Carbonin Kompletter Carbon-Rennverkleidungssatz – Honda CBR 600 RR (2024-2026)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
BrandCarbonin
ComponentComplete race bodywork, front and rear
MaterialAvio Fibre Prepreg — glass fibre reinforced with carbon, autoclave cured
FinishGloss black, ready to paint
Front sectionH25210AP, H25231AP, H25232AP, IN2501H, 3DH25237, 3DH25239
Lower and tailH25220AP, IN2502H, IN2503H and a race seat
OEM subframe versionseat H25301AP — keeps the standard Honda subframe
Carbonin subframe versionseat H25300AP plus the AL2505H race subframe
Seat foamNot included — see the FM25xxH range
FitmentHonda CBR 600 RR PC69 (2024-2026)
DescriptionThe whole story

Der ganze Umbau in einer Bestellung, in den beiden Fassungen, in denen es ihn gibt. Beide decken Front und Heck des Motorrads ab; die Wahl betrifft den Hilfsrahmen, den die Maschine danach fährt — und das ist eine Entscheidung darüber, was aus ihr wird, nicht darüber, wie viel im Karton liegt.

Hauptmerkmale

  • Oberteil H25210AP, beide Flanken, beide Flügel und die Halter IN2501H
  • Bugspoiler H25220AP mit den Haltern IN2502H, dazu der Sitzhalter IN2503H
  • Fassung Serien-Hilfsrahmen: Rennsitzbank H25301AP, der Honda-Hilfsrahmen bleibt
  • Fassung Carbonin-Hilfsrahmen: Rennsitzbank H25300AP zusammen mit dem Rahmen AL2505H
  • Durchgehend Avio Fibre Prepreg, schwarz glänzend und lackierfertig

Welcher Hilfsrahmen

Die Serienfassung ist ein Umbau, den man rückgängig machen kann. Alles, was abkommt — Serienheck, Beleuchtung, Soziusvorbereitung —, geht mit der Verkleidung wieder dran, und das ist die richtige Antwort für ein Motorrad, das im Sommer Trackdays fährt und im Herbst mit seinen Straßenteilen verkauft wird. Die Carbonin-Fassung ersetzt die hintere Struktur des Motorrads. Sie spart Gewicht hoch und weit hinten, wo Sparen für das Umlegeverhalten am meisten bringt, und sie lässt sich nicht an einem Nachmittag zurückbauen. Sie ist die Wahl, wenn die Maschine nicht mehr auf die Straße zurückkehrt.

Das Teil, das vergessen wird

Keine der beiden Fassungen enthält einen Cockpithalter, und an diesem Motorrad ist das die Lücke, die einen Aufbau stoppt. Mit der Serienfront geht die Struktur, an der das Instrument saß, und Carbonin baut vier verschiedene Halter — je nachdem, welches Display das Motorrad am Ende fährt: das 2024er-Serieninstrument, das von 2013, ein I2M Chrome Pro oder ein ECUMASTER ADU5. Alle vier brauchen zusätzlich das Rohr 2024, wiederum ein eigenes Teil. Das gehört gleichzeitig mit der Verkleidung geklärt, nicht danach.

Ebenfalls nicht enthalten

Das Sitzpolster, eine Anpassung an den Fahrer in drei Stufen je Hilfsrahmen. Die Tankabdeckung H25400AP, die viele Motorräder serienmäßig behalten. Und die Kotflügel, der Rahmen- und Schwingenschutz sowie das Ansaugrohr, die von Motorrad zu Motorrad gewählt werden.

Passform

Für die Honda CBR 600 RR PC69, 2024 bis 2026.

Straßenzulassung

Keine. Rennverkleidung für geschlossene Kurse, ohne Vorbereitung für Beleuchtung an beiden Enden.

Spezifikationen

  • Marke: Carbonin
  • Bauteil: Komplette Rennverkleidung, Front und Heck
  • Material: Avio Fibre Prepreg — glasfaserverstärkt mit Carbon, im Autoklaven ausgehärtet
  • Oberfläche: Schwarz glänzend, lackierfertig
  • Frontpartie: H25210AP, H25231AP, H25232AP, IN2501H, 3DH25237, 3DH25239
  • Unterteil und Heck: H25220AP, IN2502H, IN2503H und eine Rennsitzbank
  • Fassung Serien-Hilfsrahmen: Sitzbank H25301AP — behält den Honda-Hilfsrahmen
  • Fassung Carbonin-Hilfsrahmen: Sitzbank H25300AP plus Renn-Hilfsrahmen AL2505H
  • Sitzpolster: Nicht enthalten — siehe das Programm FM25xxH
  • Passform: Honda CBR 600 RR PC69 (2024-2026)
  • Straßenzulassung: Keine — ausschließlich für den geschlossenen Rennkurs
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda CBR 600 RR PC69 (2024–2026)
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