Carbonin Carbon Upper Race Fairing Kawasaki ZX-10 R/RR (2026) CK26210
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
BrandCarbonin
Part numberCK26210
ComponentUpper race fairing (front cowl)
MaterialCarbon fibre, prepreg inner skin, autoclave cured
FinishPlane weave, buffed gloss, no clearcoat
FastenersQuarter-turn Dzus
FitmentKawasaki ZX-10 R / ZX-10 RR (2026)
Lighting cut-outsNone — no headlight aperture is moulded in
Road approvalNone supplied — closed-course competition use
Intended useClosed-course competition and track days
DescriptionThe whole story

Das Oberteil entscheidet darüber, ob eine Rennverkleidung am Motorrad richtig aussieht oder bloß daran passt. Kawasaki hat der ZX-10R der siebten Generation für 2026 ein wirklich neues Gesicht gegeben — kompakte Hybrid-Scheinwerfer aus Projektions- und Reflexionseinheit, einen versetzten Ram-Air-Einlass und die großen Winglets, die den zusätzlichen Abtrieb erzeugen. Vom Modell 2021 bis 2025 lässt sich hier nichts übernehmen. CK26210 ist Carbonins Antwort: ein einteiliges Carbon-Oberteil, um die neue Einlassposition und die neuen Winglet-Aufnahmen geformt, mit Vierteldrehverschlüssen gebohrt.

Hauptmerkmale

  • Eigens für die Gen-7-Geometrie 2026 geformt, einschließlich des versetzten Ram-Air-Kanals
  • Durchgehend Dzus-Vierteldrehverschlüsse — Abnehmen ohne Werkzeug in der Box
  • Prepreg-Innenlage, im Vakuumsack und Autoklaven ausgehärtet, dadurch formstabil unter Hitze
  • Polierte Leinwandbindung ohne Klarlack, bereit zum Lackieren oder für den Betrieb in Sichtcarbon
  • Kein Scheinwerferausschnitt — es ist eine geschlossene Rennmaske, kein Straßenersatzteil

Wie Carbonin es baut

Carbonin legt die sichtbare Außenlage in Leinwandbindung und hinterlegt sie innen mit vorimprägniertem Carbon. Das gesamte Formteil wird anschließend im Vakuumsack verpackt und im Autoklaven ausgehärtet. Genau dieser letzte Schritt unterscheidet das Bauteil von einem handlaminierten Nachbau: Druck und Temperatur treiben Lufteinschlüsse aus, das Laminat behält seine Form, wenn der Motorraum dahinter heiß wird und wenn die Strömung am Ende der Geraden an der Nase zieht. Die Außenseite ist auf Hochglanz poliert und bewusst ohne Klarlack ausgeliefert.

Am Motorrad

Eine Rennmaske verändert, wie der Vorderbau gewartet wird. Mit Dzus-Verschlüssen hebt sich die komplette Nase als ein Stück ab, sodass Lenkungsdämpfer, Kabelbaum hinter dem Cockpit und die Oberkante des Kühlers erreichbar sind, ohne die Seitenteile anzurühren. Das Teil hat keine Lichtausschnitte — das macht es für den geschlossenen Kurs tauglich und schließt es zugleich für die Straße aus: Es gibt keinen Platz für einen Scheinwerfer und keine Vorbereitung, einen nachzurüsten.

Passform

Für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR des Modelljahres 2026. Beide Modelle tragen dieselbe Gen-7-Verkleidung. Frühere ZX-10R-Generationen haben völlig andere Formteile und sind nicht kompatibel.

Straßenzulassung

Für dieses Teil liegt kein Zulassungsdokument bei, und es existiert auch keines. Es ist ein Rennsportbauteil für geschlossene Kurse. Mit dem Anbau entfallen die Scheinwerfer, das Motorrad ist damit in Deutschland und in der EU nicht mehr auf öffentlichen Straßen verwendbar.

Spezifikationen

  • Marke: Carbonin
  • Artikelnummer: CK26210
  • Bauteil: Oberteil der Rennverkleidung (Frontmaske)
  • Material: Carbon, Prepreg-Innenlage, im Autoklaven ausgehärtet
  • Oberfläche: Leinwandbindung, glanzpoliert, ohne Klarlack
  • Befestigung: Dzus-Vierteldrehverschlüsse
  • Passform: Kawasaki ZX-10 R / ZX-10 RR (2026)
  • Lichtausschnitte: Keine — es ist kein Scheinwerferausschnitt eingeformt
  • Straßenzulassung: Keine — ausschließlich für den geschlossenen Rennkurs
  • Verwendung: Rennstrecke und Trackdays
FitmentWhich bikes this fits
  • Kawasaki ZX-10 R/RR (2026)
07 · Support

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