BST STAR TEK Carbon Hinterrad – Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023)

Kaum ein Upgrade macht die Absicht so deutlich wie ein BST STAR TEK Carbon-Hinterrad. Geformt aus Monocoque-Prepreg-Carbon mit BSTs firmeneigener CRBNX-Technologie und wahlweise in auffälligen Farben oder natürlich sichtbarem Carbon veredelt, ist es das ultimative Hinterrad für die Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023) — ebenso zuhause unter prüfenden Blicken in der Boxengasse wie am Scheitelpunkt Ihrer liebsten Sonntagskurve.

Hauptmerkmale

• Reduzierte rotierende Masse für messbar schärfere Beschleunigung und direkteres Bremsverhalten — der Charakter der GSX-R 1000 wird an jedem Kurvenausgang geschärft
• Die Monocoque-Konstruktion aus CRBNX-Prepreg-Carbon liefert ein außergewöhnliches Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis, ohne die seitliche Stabilität bei starker Schräglage zu beeinträchtigen
• Radnabe aus BST Ultra-High-Speed-Aluminium für präzise Passform und dauerhafte Maßgenauigkeit
• Jedes Rad wird einzeln CT-gescannt und geprüft, anschließend TÜV- und JASO-zertifiziert für Straße und Rennstrecke
• ISO-zertifizierte Fertigung und 2 Jahre Garantie sorgen für echte Sicherheit über den Renntag hinaus
• Vierzehn Oberflächenoptionen — von natürlichem Gloss- oder Satin-Carbon über Forged-Carbon bis zu sieben Candy-Farbtönen und sechs Solid-Farben — machen dieses Rad so unverwechselbar wie den Fahrer, der es wählt

Design, Oberfläche und Tradition

BST steht seit über zwei Jahrzehnten an der Spitze der Carbonrad-Technik, und das STAR TEK-Hinterrad destilliert dieses Erbe in eine einzige beeindruckende Komponente. Die Monocoque-Carbonhülle wird aus Prepreg-Material in Luftfahrtqualität gelegt und unter kontrolliertem Druck und kontrollierter Hitze ausgehärtet, wodurch ein Speichenprofil entsteht, das auf Grid und Straße sofort erkennbar ist. Das sichtbare Carbongewebe im Standard-Gloss- oder Satin-Matte-Finish zelebriert das Material ehrlich; für Fahrer, die mehr Persönlichkeit wünschen, bringen BSTs Candy- und Solid-Farbpaletten kräftige Farbtöne über das Carbon-Substrat, während das Forged-Carbon-Finish eine weitere strukturelle Dimension hinzufügt. Dies ist ein Rad, auf das Sie noch stolz sein werden, lange nachdem der Reiz besonders leichter Bauteile verblasst ist.

Performance und Technik

Am rotierenden, ungefederten Hinterrad eingespartes Gewicht wirkt sich überproportional auf die Performance aus. Mit etwa 2,2–2,75 kg je nach Ausführung spart das BST STAR TEK erheblich an Masse gegenüber dem OEM-Aluminiumrad ein, was sich direkt in einer schärferen Gasannahme, kürzeren Bremswegen und einem kommunikativeren Handling durch das Chassis der GSX-R 1000 niederschlägt. Die 6,0