BST Mamba 7 TEK Carbon Vorderrad Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023)

Sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke zugelassen, zählt das BST Mamba 7 TEK Carbon-Vorderrad zu den am gründlichsten geprüften Carbonfaser-Rädern, die für die Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023) erhältlich sind. Mit vollständiger DOT-E- und JWL-Zertifizierung erfüllt es höchste internationale Sicherheitsstandards und reduziert gleichzeitig die rotierende Masse auf nur 2,75 kg — eine Veränderung, die den Kurveneinlenkpunkt schärft, den Lenkaufwand verringert und die Stabilität bei jedem Tempo erhöht.

Hauptmerkmale

• DOT-E- und JWL-zertifiziert — gesetzlich für den Straßeneinsatz zugelassen und für Rennstreckenbedingungen validiert, für Vertrauen in jeder Umgebung.
• Ultraleichte Konstruktion mit nur 2,75 kg (6,06 lbs), die ungefederte und rotierende Masse reduziert für spürbar agileres Handling.
• Pre-Preg-Carbonfaser-Felge kombiniert mit einer CNC-gefrästen 6082-T6-Aluminiumnabe für die ideale Balance aus Steifigkeit und Vibrationsdämpfung.
• Ausgelegt auf außergewöhnliche Traglastwerte: 388 kg Radiallast, 155 kg statische Last, 577 Nm Kurvenlast und 543,9 Nm Torsionslast.
• 90-Grad-Aluminiumventil mit Kappe serienmäßig im Lieferumfang enthalten.
• Mit 2 Jahren Herstellergarantie für dauerhafte Sicherheit.

Verarbeitungsqualität und Sicherheit

BST fertigt das Mamba 7 TEK aus Pre-Preg-Carbonfaser — demselben Luft- und Raumfahrt-Verfahren, bei dem Harz präzise vor dem Aushärten im Autoklaven in die Faser vorimprägniert wird. Das Ergebnis ist eine Felge mit einem außergewöhnlich konsistenten Faser-Harz-Verhältnis, die eine vorhersagbare Steifigkeit liefert und die Unregelmäßigkeiten vermeidet, die bei im Nasslaminat gefertigten Carbonrädern auftreten. Die Nabe wird aus 6082-T6-Aluminiumlegierung gefräst, einem Material, das für sein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und seine Ermüdungsbeständigkeit unter zyklischer Belastung geschätzt wird. Jedes Rad verlässt das Werk erst, nachdem es die für die DOT-E- (US-Verkehrsministerium) und JWL-Zertifizierung (Japanese Wheel Laboratory) erforderlichen Belastungstests bestanden hat — eine Doppelstandard-Konformität, die unmittelbar für die strukturelle Integrität des Rades spricht und nicht nur für die Optik.

Auf der Straße und auf der Rennstrecke

Die Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse an der Vorderachse wirkt sich überproportional stark auf das Fahrverhalten aus: Die GSX-R 1000 reagiert williger auf Lenkimpulse, das Ansprechverhalten des Fahrwerks verbessert sich, und die Bremswege können sich verkürzen, da der Vorderreifen Fahrbahnunebenheiten präziser folgt. Das Mamba 7 TEK ist in OEM-Spezifikation dimensioniert (3,5 x 17 Zoll) und akzeptiert daher dieselben Reifengrößen wie das Serienrad, ohne dass Änderungen an der Fahrwerksgeometrie nötig sind. Für Fahrer, die ein spezifisches Setup aufbauen, sind auf Anfrage andere Dimensionen erhältlich.

Passform und Kompatibilität

• Suzuki GSX-R 1000 — Modelljahre 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
• Standardmäßig in OEM-Dimensionen geliefert; andere Dimensionen auf Anfrage erhältlich
• Wahl zwischen Stahllagern oder Keramiklagern bei Bestellung

Technische Daten