Aus einem einzigen Aluminium-Block gefräst und über die gesamte Moto2-Weltmeisterschaft von 2020 bis 2023 im Renneinsatz erprobt, zählt der Brembo Racing XA8D1E0 zu den optisch auffälligsten und technisch ausgereiftesten Monoblock-Bremssätteln, die je für den Rundstreckensport gefertigt wurden. Seine vernickelte Oberfläche hebt ihn am Motorrad ebenso deutlich hervor wie seine Vierkolben-Architektur in der Bremszone — dieser Bremssattel verlangt Ihnen keine Kompromisse ab.

Wichtigste Merkmale

• CNC-gefräste Monoblock-Konstruktion eliminiert jegliches Gehäuseverwinden und sorgt von der ersten bis zur letzten Runde für ein festes, gleichbleibendes Druckpunktgefühl am Hebel
• Vier Titankolben (2x 34 mm und 2x 38 mm) leiten Wärme von der Belagkontaktzone ab und erhalten so die Bremsleistung auch bei anhaltender Streckenbelastung
• Die zentrale Brückenkonstruktion erhöht die Steifigkeit und widersteht Verformung unter den extremen Hydraulikdrücken, die beim Renneinsatz entstehen
• Die vernickelte Außenfläche bietet Korrosionsschutz und die kompromisslose Rennsport-Optik, die die Moto2-Serie verlangt
• 30 mm Belagbreite und 22,5 mm Versatz sorgen für präzise Belagausrichtung und Sattelanpassung an kompatiblen Gabelholmen
• Direkt aus der Moto2-Klasse übernommen — einer Meisterschaft, in der Bremskonsistenz unmittelbar über den Rennausgang entscheidet

Design, Oberfläche und Erbe

Die Monoblock-Tradition von Brembo Racing reicht Jahrzehnte zurück durch die Fahrerlager der Grand-Prix-Szene, und die Generation „20-23“ bündelt die Erkenntnisse aus Tausenden Renn-Runden in der Mittelklasse. Während mehrteilige Bremssättel auf Schraubverbindungen angewiesen sind, um ihre Hälften unter Last starr zu halten, wird das Monoblock-Gehäuse aus einem durchgehenden Stück gefertigt — eine Philosophie, die sich direkt in jenem taktilen Feedback niederschlägt, das Fahrer brauchen, um spät zu bremsen und den Hebel selbstbewusst nachzuziehen.

Die Vernickelung ist mehr als reine Optik. Sie versiegelt das Aluminium gegen Feuchtigkeit, Salzrückstände von der Strecke und die korrosiven Nebenprodukte von hitzebedingter Bremsflüssigkeitskontamination, verlängert so die Lebensdauer und lässt den Bremssattel am Saisonende ebenso scharf aussehen wie beim ersten Rennen. Das Ergebnis ist eine Komponente, die sich ihren Platz sowohl im technischen Reglement-Ordner als auch in der Vitrine verdient.

Leistung auf der Strecke

Die Titankolben sind eine direkte Konsequenz aus dem Moto2-Programm von Brembo. Titan leitet Wärme deutlich schlechter als Stahl und schafft so eine thermische Barriere zwischen dem heißen Belagmaterial und der Hydraulikflüssigkeit in der Sattelbohrung. Das hält die Flüssigkeitstemperatur niedriger, senkt das Risiko von Dampfblasenbildung und bewahrt jenes progressive, vertrauenerweckende Hebelgefühl auch tief in einem Renn-Stint. Die Kolben mit unterschiedlichem Durchmesser — 34 mm vorlaufend, 38 mm nachlaufend — sorgen für einen ausgewogenen Anfangsbiss und progressiven Druckaufbau, der sowohl die aggressive Anbremsphase als auch das nuancierte Trail-Braking eines modernen Rennfahrwerks unterstützt.

Die zulässige Belagstärke reicht von minimal 6,5 mm bis maximal 9,5 mm. Bitte beachten Sie, dass Bremsbeläge nicht im Lieferumfang enthalten sind und separat bestellt werden müssen — die eigenen Racing-Belagmischungen von Brembo bieten sich als natürliche Ergänzung an.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Dieser Bremssattel ist ausschließlich für Gabeln mit einem Lochabstand von 108 mm konzipiert. Er ist nur für den geschlossenen Rennstreckeneinsatz bestimmt und weder zugelassen noch geeignet für den Straßen- oder öffentlichen Verkehr. Prüfen Sie vor dem Einbau stets den Lochabstand Ihrer Gabel.

Die Kompatibilität erstreckt sich über ein breites Spektrum an Hochleistungsmaschinen mit 108 mm Lochabstand, darunter Modelle von Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Suzuki, Triumph und Yamaha. Zu den repräsentativen Modellen zählen die Aprilia RSV4 / RSV4 R / RSV4 RR / RSV4 RF / RSV4 1100 / RSV4 1100 Factory / RS 660, BMW S1000RR / M1000RR / HP4 / HP4R, Ducati 848 / 899 / 959 / 1199 / 1199 S / 1199 R / 1299 / 1299 S / V4 / V4 S / V4 R, Honda CBR 600 RR / CBR 1000 RR / CBR 1000 RR-R, Kawasaki ZX-6R / ZX-10 R / ZX-10 RR, KTM RC 390 / RC8 1190, MV Agusta F3 / F4, Triumph Daytona 675 / 675 R / 765 / 765 Moto 2 / Street Triple 765 R / Street Triple 765 RS, Yamaha R1 / R1M / R6 / R7 / R9 sowie weitere Modelle mit demselben 108-mm-Lochabstand. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihr genaues Modelljahr und den Lochabstand Ihrer Gabel.

Verfügbare Ersatzteile

• 05281213 — Entlüftungsschraube
• 05150220 — Schutzkappe mit Lasche für Entlüftungsschraube

Technische Daten

• 1x Brembo Racing Moto2 „20-23" Monoblock-Bremssattel links (XA8D1E0)

Universalprodukt — Bitte prüfen Sie, ob es an Ihr Bike passt.