Akrapovic exhaust Ducati HYPERMOTARD 821 L-D8SO2 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerL-D8SO2
Passt anDucati Hypermotard 821, Hypermotard 939, Hyperstrada (2013–2018)
TeileartVerbindungsrohr ohne Katalysator
WerkstoffTitan
Gewicht1,8 kg (Serie 4,2 kg, Ersparnis 2,4 kg / 57,1 %)
Leistung98,6 PS (Serie 98,5 PS, Zuwachs 2,0 PS bei 6.800/min)
DrehmomentZuwachs 3,0 Nm bei 3.900/min
Montageca. 30 Minuten
StraßenzulassungKeine — nur für die Rennstrecke
DescriptionThe whole story

Drei Newtonmeter bei 3.900/min — an einer Hypermotard kaum über Schrittgeschwindigkeit. Das ist die Zahl, auf die es an einem Supermoto ankommt, einem Motorrad, das in kurzen Schüben zwischen Kurven bewegt wird und nicht bei Dauertempo.

Key Features

  • 3,0 Nm mehr bei 3.900/min und 2,0 PS bei 6.800/min
  • 1,8 kg gegen serienmäßige 4,2 kg: 2,4 kg und 57,1 Prozent weniger
  • Ausführung in Titan
  • Ohne Katalysator gebaut
  • Dreißig Minuten Montage
  • Das günstigste Teil dieses Satzes
  • Keine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke

Den Spitzenwert genau lesen

Die Spitzenleistung geht von 98,5 PS auf 98,6 — praktisch unverändert. Die 2,0 PS sind der bei 6.800/min gemessene Zuwachs und keine Erhöhung der Maximalleistung.

Wir sagen das, statt allein die größere Zahl zu nennen. Was dieses Rohr tut, ist die Kurve in der Mitte anheben; es macht die Hypermotard auf dem Papier nicht stärker.

Was ein Supermoto will

Eine Hypermotard wird zwischen engen Kurven am Gas bewegt, aufrecht und oft am Haftgrenzbereich des Vorderrads. Ansprechverhalten unterhalb von fünftausend Umdrehungen ist dort mehr wert als alles, was nahe am Begrenzer geschieht.

3 Nm bei 3.900/min sind genau so ein Zuwachs — absolut klein und direkt unter der rechten Hand des Fahrers.

Ohne Katalysator

Akrapovic beschreibt es schlicht als Verbindungsrohr aus Titan ohne Katalysator. Daher kommen die 2,4 kg und der Mittelbereich, und daher gibt es auch keine Straßenzulassung.

Hypermotard oder Hyperstrada

Ducati hat die Hyperstrada als Reisefassung derselben Maschine gebaut, mit Scheibe, Gepäckaufnahmen und längerer Sitzbank. Mechanisch ist die Abgasführung unverändert — ein Rohr deckt also beide ab, und sowohl den 821er als auch den späteren 939er Motor.

Heute ein Gebrauchtmotorrad

Die Hypermotard 821 und 939 liefen bis 2018 und wurden durch die 950 ersetzt. Maschinen dieser Baureihe sind heute Gebrauchtfahrzeuge, oft in zweiter oder dritter Hand — das macht ein reines Streckenteil zu einer leichteren Entscheidung als an etwas mit laufender Garantie.

Dreißig Minuten

Das Mittelteil der Hypermotard ist kurz und zugänglich, und es steht fast keine Verkleidung im Weg. Eine halbe Stunde ist fair geschätzt.

Titan an einem günstigen Teil

Das ist der günstigste Artikel dieses Satzes und trotzdem aus Titan. An einem kurzen Rohr sind die Werkstoffkosten gering, und die gesparten 2,4 kg sind dasselbe Gewicht, das ein Satz Schmiederäder für das Zwanzigfache abnehmen würde.

Passform

L-D8SO2 deckt die Ducati Hypermotard 821 und 939 sowie die Hyperstrada von 2013 bis 2018 ab. Die Montagezeit ist mit 30 Minuten angegeben.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: L-D8SO2
  • EAN: 3831113522854
  • Passt an: Ducati Hypermotard 821, 939, Hyperstrada (2013–2018)
  • Teileart: Verbindungsrohr ohne Katalysator
  • Werkstoff: Titan
  • Gewicht: 1,8 kg (Serie 4,2 kg, Ersparnis 2,4 kg / 57,1 %)
  • Leistung: 98,6 PS (Serie 98,5 PS, Zuwachs 2,0 PS bei 6.800/min)
  • Drehmoment: Zuwachs 3,0 Nm bei 3.900/min
  • Montagezeit: ca. 30 Minuten
  • Zulassung: keine — nur für die Rennstrecke
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Ducati Hypermotard 821 and 939 (2013–2018)
  • Ducati Hyperstrada 821 and 939
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