Akrapovic exhaust Indian FTR 1200 L-IN12R1 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerL-IN12R1
Passt anIndian FTR 1200 und FTR 1200 S (2019–2020)
ArtOptionales Verbindungsrohr, Edelstahl
Gewicht0,41 kg gegen serienmäßige 5,46 — fünf Kilogramm weg
Drehmoment8,2 Nm mehr bei 4.600/min
Passt zuSerienschalldämpfer oder den Akrapovic-Anlagen tief und hoch
Geräusch110,3 dB gegen serienmäßige 92 — achtzehn mehr
MontageZwanzig Minuten
ZulassungKeine — nur für geschlossene Rennstrecken
DescriptionThe whole story

Fünf Kilogramm und knapp acht Newtonmeter, von einem Teil, das in zwanzig Minuten dran ist. Indians serienmäßiges Verbindungsrohr wiegt an der FTR 1200 5,46 kg; dieses wiegt 0,41. Das ist kein Druckfehler und keine Marketingzahl — das passiert, wenn ein Katalysator samt Gehäuse ein Motorrad verlässt.

Key Features

  • 0,41 kg gegen serienmäßige 5,46 — über fünf Kilogramm weg
  • 8,2 Nm mehr bei 4.600/min und 5,3 PS mehr an derselben Stelle
  • Arbeitet mit dem Serienschalldämpfer ebenso wie mit den Akrapovic-Anlagen
  • Edelstahl, zwanzig Minuten Montage
  • Das Standgeräusch klettert von 92 dB auf 110,3
  • Nur für geschlossene Rennstrecken

Achtzehn Dezibel sind die ganze Geschichte

Von serienmäßigen 92 dB auf 110,3 bei 4.125/min. Das ist mit Abstand der größte Geräuschzuwachs aller Teile dieses Katalogs, und er gehört vor alles andere auf dieser Seite.

Eine FTR mit diesem Rohr ist auf eine Weise laut, die an den meisten europäischen Strecken den Trackday beendet und überall sonst Aufmerksamkeit erregt. Die Leistungswerte sind echt, und dieser Wert ist es auch. Wer nur die Drehmomentzahl liest, liest die halbe Seite.

Es arbeitet mit dem Serienschalldämpfer

Ungewöhnlich und wissenswert. Akrapovic hat dieses Rohr so ausgelegt, dass es zum Werksdämpfer ebenso passt wie zu den eigenen tief und hoch montierten Anlagen — auch zu denen, die Indian als Werkszubehör verkauft hat.

Damit ist es die günstigste wirksame Änderung, die einem FTR-Besitzer offensteht: kein neuer Dämpfer nötig, ein Teil, zwanzig Minuten.

Wo fünf Kilogramm steckten

Unter dem Motor, in einem Katalysatorgehäuse, ausgelegt für Euro 4 an einem 1.203-cm³-V-Twin. Indian hatte keinen eleganten Platz dafür, also kam er ins Verbindungsrohr — und das Verbindungsrohr wurde zum schwersten Einzelteil der Anlage.

5,05 kg vom tiefsten Punkt eines 230-kg-Motorrads zu nehmen verändert wirklich, wie die Maschine in die Kurve fällt — mehr, als die PS-Zahl es je könnte.

Drehmoment, nicht Leistung

Von 119,4 PS auf 120,6, das ist nichts. Von 113,7 Nm auf 116,6 mit einem verzeichneten Zuwachs von 8,2 Nm bei 4.600/min, das ist sehr viel.

Ein im Flat-Track-Stil gebauter V-Twin wird über das Drehmoment in der Mitte des Bands gefahren, und bei 4.600/min lebt eine FTR auf der Landstraße. Das ist die Zahl, die dieses Teil beschreibt.

Zwanzig Minuten

Die kürzeste Montagezeit dieser Gruppe. Das Rohr sitzt mit Schellen an beiden Enden zwischen Krümmer und Dämpfer, und sonst muss nichts angerührt werden.

Zwei Modelljahre

Das Teil deckt FTR 1200 und FTR 1200 S der Jahre 2019 und 2020 ab. Indian überarbeitete die Maschine 2021 mit anderer Abgasanlage; spätere Motorräder brauchen ein anderes Teil.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Dass der Katalysator entfällt, ist der Grund, warum es wirkt, und keine Genehmigung überlebt das.

Technische Daten

  • Artikelnummer: L-IN12R1
  • EAN: 3831113583046
  • Abgedeckte Motorräder: Indian FTR 1200 und FTR 1200 S, 2019 und 2020
  • Art: optionales Verbindungsrohr, Edelstahl
  • Gewicht: 0,41 kg gegen 5,46 kg serienmäßig
  • Leistung: bis 120,6 PS aus 119,4 serienmäßig; 5,3 PS mehr bei 4.600/min
  • Drehmoment: bis 116,6 Nm aus 113,7 serienmäßig; 8,2 Nm mehr bei 4.600/min
  • Geräusch: 110,3 dB gegen 92 serienmäßig, gemessen bei 4.125/min
  • Passt zu: dem Serienschalldämpfer sowie den tief und hoch montierten Akrapovic-Anlagen
  • Werkstattzeit: rund zwanzig Minuten
  • Zulassung: keine; nur geschlossene Strecken
FitmentWhich bikes this fits
  • Indian FTR 1200 and FTR 1200 S (2019–2020)
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