Akrapovic exhaust Yamaha R9 L-Y9R1/TD 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerL-Y9R1/TD
Passt anYamaha YZF-R9 (2024–2026)
TeileartTrack-Day-Verbindungsrohr mit Resonator — senkt das Geräusch
WerkstoffEdelstahl
Für den Einsatz mitRacing Line (Titanium) S-Y9R21-EET
LeistungErreicht 119,7 PS aus serienmäßigen 114,4 bei 9.500/min
DrehmomentSteigt auf 98,3 Nm aus 91, bei denselben 9.500/min
ZweckFür Wettbewerbsstrecken im abgesperrten Bereich entwickelt
StraßenzulassungKeine — nur für die Rennstrecke
DescriptionThe whole story

Ein Teil, das man kauft, um leiser zu sein. Akrapovic hat dieses Verbindungsrohr mit einem Resonator im Inneren gebaut, eigens um das Standgeräusch bei 5.500/min zu senken — die Messung, mit der die meisten europäischen Strecken entscheiden, ob ein Motorrad fährt oder nach Hause geht.

Key Features

  • Eingebauter Resonator senkt das Standgeräusch bei 5.500/min
  • Für Wettbewerbsstrecken im abgesperrten Bereich entwickelt
  • Die Leistung erreicht 119,7 PS aus serienmäßigen 114,4 bei 9.500/min
  • Das Drehmoment steigt auf 98,3 Nm aus 91, bei derselben Drehzahl
  • Ausführung in Edelstahl
  • Für den Einsatz mit der Racing Line (Titanium) S-Y9R21-EET
  • Keine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke

Sieben Newtonmeter

91 Nm serienmäßig, 98,3 montiert. Das ist der größte Drehmomentzuwachs aller Verbindungsrohre in diesem Katalog — und ungewöhnlich für ein Teil, dessen erklärter Zweck die Geräuschminderung ist: Leiser heißt sonst langsamer.

Der Grund liegt in dem, was es ersetzt: Der Serienabschnitt zwischen Krümmer und Dämpfer leistet an einer Euro-5+-Maschine den größten Teil der Einengung, und ein Resonator ist ein weit weniger einengender Weg, Geräusch zu beherrschen, als eine gestopfte Kammer.

Die R9 ist neu

Yamaha hat die YZF-R9 für 2024 vorgestellt, gebaut um den 890-cm³-CP3-Dreizylinder der MT-09 in einem vollwertigen Sportfahrwerk. Sie zielt klar auf Trainingstagfahrer und Clubsportler — genau das Publikum, für das es ein Track-Day-Verbindungsrohr gibt.

Was es braucht

Akrapovic gibt dieses Rohr für den Einsatz mit der Racing Line (Titanium) S-Y9R21-EET an. Es ist kein eigenständiges Teil und arbeitet nicht mit der Serienanlage — es ersetzt einen Abschnitt der Rennanlage und nicht einen von Yamahas.

Sechzig Minuten

Das Mittelteil der R9 sitzt unter dem Motor hinter den unteren Verkleidungsteilen. Eine Stunde Werkstattzeit mit dem Motorrad auf dem Ständer — länger als beim R6-Gegenstück, weil die R9 mehr Verkleidung trägt.

Es gehört in den Transporter

Das ist ein Teil, das drankommt, wenn die Lärmregel der Strecke streng ist, und danach wieder herunter. Akrapovic hat es genau dafür ausgelegt, und es gehört neben die Reifenwärmer in den Transporter und nicht dauerhaft ans Motorrad.

Standgeräusch bei 5.500/min

Die meisten europäischen Strecken messen den Schall bei fester Drehzahl mit stehendem Motorrad, einen halben Meter vom Austritt entfernt. 5.500/min ist der Wert, den Akrapovic nennt — das legt nahe, dass das Rohr gegen genau diese Prüfung entwickelt wurde und nicht gegen ein allgemeines Ziel.

Der größte Drehmomentzuwachs aller Verbindungsrohre hier

7,3 Nm sind mehr, als jedes andere Verbindungsrohr in diesem Katalog liefert, auch mehr als die doppelt so teuren aus Titan. Er kommt daher, dass ein Euro-5+-Mittelteil ersetzt wird — und das engt an einer Maschine von 2024 stärker ein als das entsprechende Teil vor fünf Jahren.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: L-Y9R1/TD
  • EAN: 3831126443214
  • Abgedeckte Motorräder: Yamaha YZF-R9, 2024 bis 2026
  • Teileart: Track-Day-Verbindungsrohr mit Resonator
  • Gefertigt aus: Edelstahl
  • Leistung: bis 119,7 PS aus 114,4 serienmäßig, abgelesen bei 9.500/min
  • Drehmoment: bis 98,3 Nm aus 91 serienmäßig, abgelesen bei 9.500/min
  • Für den Einsatz mit: Racing Line (Titanium) S-Y9R21-EET
  • Werkstattzeit: rund eine Stunde
  • Zulassung: keine; nur abgesperrte Strecken
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Yamaha YZF-R9 (2024–2026)
  • For use with the Racing Line (Titanium) S-Y9R21-EET
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