Akrapovic exhaust Aprilia RSV4 L-A10E13/TD
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerL-A10E13/TD
Passt anAprilia RSV4, Tuono V4 1100 und 1100 Factory (2025–2026)
ArtTrack-Day-Verbindungsrohr mit Resonator, Titan
VoraussetzungDämpfer und Krümmer der Evolution Line (Carbon)
Geräusch100,4 dB gegen 103,2 für die Anlage ohne dieses Rohr
BeigelegtEin zusätzlicher dB-Einsatz mit Wabengitter
Gewicht3 kg weniger als serienmäßig in der vollständigen Anlage
NeuabstimmungZwingend
ZulassungKeine — nur für geschlossene Rennstrecken
DescriptionThe whole story

Drei Geräuschwerte, alle veröffentlicht, alle bei 5.500/min: 105,5 dB für die Evolution Line ohne Einsatz, 103,2 mit dem Serieneinsatz und 100,4 mit diesem Verbindungsrohr. Wer den Grenzwert seiner Strecke kennt, kann sich daraus eine Ausführung aussuchen, bevor er etwas ausgibt.

Key Features

  • Senkt die Evolution Line von 103,2 dB auf 100,4 bei 5.500/min
  • Verbindungsrohr aus Titan mit eingebautem Resonator
  • Ein zusätzlicher dB-Einsatz mit Wabengitter liegt bei
  • Erhält die Leistungs- und Drehmomentzuwächse der Anlage
  • 3 kg leichter als serienmäßig als Teil der vollständigen Anlage
  • Die Neuabstimmung ist Pflicht
  • Nur für geschlossene Rennstrecken

Was es braucht — und ein Vorbehalt

Dieses Rohr ist um Dämpfer und Krümmer der Evolution Line (Carbon) dieser Maschinen herum gebaut. Diese Anlage ist ein eigener Kauf, und sie steht nicht in der Akrapovic-Preisliste, aus der dieser Shop bezieht — die dort für die RSV4 von 2021 bis 2026 geführte Evolution Line ist die Titanfassung und damit eine andere Anlage.

Wessen Aprilia die Carbon-Evolution-Line bereits trägt, für den ist das hier gedacht. Wer bei null anfängt, sollte zuerst klären, ob diese Anlage zu bekommen ist.

Leiser, ohne langsamer zu werden

Akrapovic legt Wert darauf: Das Rohr ergänzt die Evolution Line, ohne die Leistungs- und Drehmomentzuwächse zu beschneiden. Genau das erkauft ein Resonator gegenüber einer schlichten Drossel — er löscht ein Frequenzband aus, statt den Durchfluss zu würgen.

Knapp drei Dezibel weniger im Standgeräusch sind an etlichen europäischen Strecken der Unterschied zwischen Durchkommen und Abgewiesenwerden.

Der zusätzliche Einsatz

Ein zweiter dB-Einsatz mit Wabengitter liegt bei. Zwischen dem Rohr und den beiden Einsätzen ergeben sich mehrere Kombinationen, und die veröffentlichten Werte erlauben es, vorher auszurechnen, welche einen bestimmten Grenzwert einhält, statt es an der Einfahrt herauszufinden.

Drei Kilogramm

Akrapovic gibt die Ersparnis mit 3 kg an — 37,2 Prozent — für die vollständige Anlage mit diesem Rohr, gemessen gegen die Serienanlage von Aprilia. Das ist der Wert für die Kombination und nicht für das Rohr allein.

Die Neuabstimmung ist nicht verhandelbar

Akrapovic nennt die Neuabstimmung beim Einbau dieses Rohrs zwingend und nicht bloß empfohlen. Volumen und Strömungsweg zwischen Krümmer und Dämpfer zu verändern verändert das, was der Motor sieht, und das Kennfeld muss davon wissen.

Rechnen Sie die Prüfstandssitzung neben dem Teil ein.

Eine Stunde auf der Bühne

Sechzig Minuten Werkstattzeit. Für ein Streckenwochenende zwischen Straßenausführung und dieser zu wechseln ist realistisch, und das ist ein großer Teil des Sinns eines eigenen Track-Day-Rohrs.

Die Aprilia V4 von 2025

Aprilia überarbeitete RSV4 und Tuono V4 zum Jahr 2025. Dieses Rohr deckt nur die aktuellen Maschinen ab; die früheren nehmen andere Teile, und das Jahr im Fahrzeugschein entscheidet.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht.

Technische Daten

  • Artikelnummer: L-A10E13/TD
  • EAN: 3831126456528
  • Abgedeckte Motorräder: Aprilia RSV4, Tuono V4 1100 und Tuono V4 1100 Factory, 2025 und 2026
  • Art: Track-Day-Verbindungsrohr mit Resonator, Titan
  • Passt zu: Dämpfer und Krümmern der Evolution Line (Carbon)
  • Geräusch: 100,4 dB mit diesem Rohr; 103,2 ohne; 105,5 ganz ohne Einsatz
  • Beigelegt: ein zusätzlicher dB-Einsatz mit Wabengitter
  • Gewicht: 3 kg — 37,2 Prozent — weniger als serienmäßig für die vollständige Anlage
  • Werkstattzeit: rund eine Stunde
  • Neuabstimmung: zwingend
  • Zulassung: keine; nur geschlossene Strecken
FitmentWhich bikes this fits
  • Aprilia RSV4 (2025–2026)
  • Aprilia Tuono V4 1100 and 1100 Factory (2025–2026)
07 · Support

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