Akrapovic exhaust Honda CRF250R S-H2SO5-QTA 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H2SO5-QTA
Passt anHonda CRF250R und CRF250RX (2016–2017)
LinieSlip-On Line (Titanium)
WerkstoffeTitan mit Endkappe aus Titan
Gewicht3,3 kg (Serie 3,7 kg, Ersparnis 0,4 kg / 10,8 %)
Leistung37,3 PS (Serie 36,0 PS, Zuwachs 1,3 PS bei 11.700/min)
Drehmoment25,9 Nm (Serie 25,5 Nm, Zuwachs 0,9 Nm bei 11.300/min)
BauweiseHaltbarere geschweißte Halterung
StraßenzulassungKeine — nur abgesperrte Strecke
DescriptionThe whole story

Eine geschweißte statt einer geschraubten Halterung. Das ist der Satz, mit dem Akrapovic diese Anlage eröffnet, und an einem Motocrossmotorrad ist das die richtige Wahl — es sind die Halterungen, die bei harten Landungen brechen, nicht die Dämpfer.

Key Features

  • Haltbarere geschweißte Halterung
  • Ausführung in Titan mit Endkappe aus Titan
  • 3,3 kg gegen serienmäßige 3,7 kg
  • 1,3 PS mehr bei 11.700/min und 0,9 Nm bei 11.300/min
  • Hält die FIM-Geräuschgrenzen ein
  • Dreißig Minuten Montage
  • Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke

Der Einstieg ins Sortiment

Akrapovic ordnet die Slip-On Line den Freizeitfahrern zu und nicht den Werksteams — eine Verbindung aus Leistung, Gestaltung und Haltbarkeit zu einem Preis, der neben einer vollständigen Evolution Line wirklich zugänglich ist.

Für eine CRF250R auf Clubniveau oder auf der Trainingsstrecke ist das die vernünftige Hälfte des Katalogs. Sie ersetzt allein den Dämpfer, die Serienkrümmer bleiben also — und das meiste Geld auch.

Beide Zuwächse oberhalb von elftausend

1,3 PS bei 11.700/min und 0,9 Nm bei 11.300. Ein 250er Viertakt-Motocrosser wird ständig bis zum Begrenzer gedreht, Zuwächse so weit oben sind also nicht theoretisch — dort verbringt der Motor die zweite Hälfte jeder Geraden.

Eine ältere Maschine

Die CRF250R von 2016 und 2017 ist heute ein Trainingsmotorrad oder der erste Viertakter eines jüngeren Fahrers. An einer Maschine in dieser Lebensphase ist ein Slip-On die angemessene Aufwertung; eine vollständige Titananlage würde mehr kosten, als das Motorrad wert ist.

Die Krümmer bleiben

Ein Slip-On ersetzt allein den Dämpfer. Hondas Serienkrümmer bleiben am Motorrad, was den Preis niedrig und die Montage kurz hält — es heißt aber auch, dass die Zuwächse kleiner ausfallen als bei einer Komplettanlage.

Dieser Tausch ist der ganze Sinn dieser Linie. Für einen Fahrer, dem ein leichteres und besser klingendes Motorrad wichtiger ist als das letzte PS, liegt er auf der richtigen Seite.

Zehn Prozent

0,4 kg an einem 3,7 kg schweren Serienschalldämpfer sind neben dem, was die Straßen-Slip-Ons dieses Katalogs erreichen, eine bescheidene Ersparnis. Der Grund: Hondas Original ist bereits ein Wettbewerbsteil und keine Euro-5-Box — es ist viel weniger Überschuss zu entfernen.

Dreißig Minuten

Zwei Federn und eine Schelle. Ein Motocross-Dämpfer ist darauf ausgelegt, zum Reinigen schnell herunterzukommen, und dieser behält das bei. Eine halbe Stunde ist großzügig gerechnet.

Endkappe aus Titan

Akrapovic schließt diesen Dämpfer mit einer Endkappe aus Titan ab statt aus Carbon. An einem Motocrossmotorrad ist das die haltbare Wahl: Carbon am Austritt splittert, wenn die Maschine hinfällt, Titan bekommt nur Spuren.

Passform

S-H2SO5-QTA deckt die Honda CRF250R und CRF250RX für die Modelljahre 2016 und 2017 ab. Honda hat die CRF250R 2018 neu konstruiert; jene Maschine nimmt andere Teile.

Zulassung

Keine. Nur für den Wettbewerb auf abgesperrter Strecke. Nicht für den Straßenverkehr bestimmt.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H2SO5-QTA
  • EAN: 3831113535823
  • Passt an: Honda CRF250R, CRF250RX (2016–2017)
  • Linie: Slip-On Line (Titanium)
  • Werkstoff: Titan mit Endkappe aus Titan
  • Gewicht: 3,3 kg (Serie 3,7 kg, Ersparnis 0,4 kg / 10,8 %)
  • Leistung: 37,3 PS (Serie 36,0 PS, Zuwachs 1,3 PS bei 11.700/min)
  • Drehmoment: 25,9 Nm (Serie 25,5 Nm, Zuwachs 0,9 Nm bei 11.300/min)
  • Bauweise: geschweißte Halterung
  • Geräusch: hält die FIM-Grenzen ein
  • Montagezeit: ca. 30 Minuten
  • Zulassung: keine — nur Wettbewerb auf abgesperrter Strecke
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda CRF250R (2016–2017)
  • Honda CRF250RX
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