Akrapovic exhaust Yamaha FZ1 FAZER S-Y10SO7-HRC 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-Y10SO7-HRC
Passt anYamaha FZ1 Fazer (2006–2015)
LinieSlip-On Line (Carbon) — nur Endschalldämpfer
WerkstoffDämpferhülle aus Carbon
ZulassungEG-Typgenehmigung gilt nur für das Modelljahr 2006
Ab 2007Keine gültige Genehmigung — nur geschlossene Strecken
Gewicht und LeistungAkrapovic veröffentlicht zu diesem Teil keine Werte
DescriptionThe whole story

Lesen Sie das zuerst. Akrapovic druckt zu diesem Dämpfer eine Warnung: Die EG-Typgenehmigung gilt nur für Modelljahre bis 2006. Das Teil passt an FZ1 Fazer bis Baujahr 2015, ist aber an jeder Maschine ab 2007 ein Streckenteil ohne Genehmigung.

Key Features

  • Die EG-Typgenehmigung deckt nur das Modelljahr 2006 ab
  • Passt an die FZ1 Fazer bis 2015, ab 2007 ohne Genehmigung
  • Dämpferhülle aus Carbon
  • Slip-On: Serienkrümmer und Mittelteil bleiben am Motorrad
  • Akrapovic veröffentlicht zu diesem Teil keine Werte zu Gewicht, Leistung oder Geräusch

Warum die Genehmigung 2006 endet

Eine EG-Typgenehmigung wird gegen eine bestimmte Fahrzeugausführung erteilt. Yamaha änderte die Abgastechnik der FZ1 nach dem ersten Modelljahr, und die für die 2006er Maschine erteilte Genehmigung ging darauf nicht über.

Akrapovic hat die Passung nie zurückgezogen — der Dämpfer passt weiter — aber die Genehmigung auch nicht erneuert. Daraus entsteht eine ungewöhnliche Lage, und die steht hier, statt sie einer Verkehrskontrolle zu überlassen.

Was das in der Praxis heißt

Eine FZ1 Fazer von 2006 ist mit diesem Dämpfer in Deutschland ohne Eintrag in die Fahrzeugpapiere straßenlegal. Eine von 2008 mit demselben Teil ist es nicht, so gleich die beiden Motorräder auch aussehen.

Wer für eine spätere Maschine kauft, kauft einen Streckendämpfer. Das ist ein völlig legitimer Kauf, und dieser Katalog verkauft viele davon; es sollte nur keine Überraschung sein.

Keine veröffentlichten Werte

Akrapovic nennt zu dieser Artikelnummer weder ein Gewicht noch einen Leistungswert noch eine Geräuschmessung. Für einen Dämpfer dieses Alters ist das ungewöhnlich, und die Lücke lässt sich nicht redlich füllen — hier wird deshalb nichts geschätzt.

Was der Hersteller beschreibt, ist die Bauweise: eine Dämpferhülle aus Carbon anstelle des serienmäßigen Stahltopfs.

Was Yamaha verbaut hat

Der Serienschalldämpfer der FZ1 Fazer ist ein großes Stahlteil an der rechten Seite, gespeist von einem Vier-in-Eins-Sammler und einem Katalysator, die beide am Motorrad bleiben, wenn dieses Teil daran kommt. Ihn zu ersetzen ist die günstigste Änderung, die den Klang der Maschine verändert.

Das Motorrad, für das er gebaut wurde

Die FZ1 Fazer nahm den R1-Motor ihrer Zeit, entschärfte ihn für die Straße und packte eine Halbverkleidung darum. Sie ist ein schnelles, bequemes, unmodisches Motorrad, das man lange behält — und genau dieses Besitzmuster führt nach einem Jahrzehnt zu einem neuen Auspuff.

Die Krümmer bleiben

Das hier ist ein Slip-On. Yamahas Krümmer, Sammler und Katalysator bleiben allesamt am Motorrad, nur der Dämpfer wechselt. Das hält den Preis niedrig, die Montage einfach und begrenzt, wie weit sich der Klang ändern kann.

Zehn Modelljahre

Yamaha baute die FZ1 Fazer von 2006 bis 2015 mit durchgehend gleicher Dämpferaufnahme, deshalb deckt ein Teil die ganze Bauzeit ab. Die Genehmigung, wie oben, tut das nicht.

Zulassung

EG-Typgenehmigung, gültig nur für das Modelljahr 2006. Ab 2007 besteht keine gültige Genehmigung, und der Dämpfer ist für geschlossene Strecken.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-Y10SO7-HRC
  • EAN: 3831095034123
  • Abgedeckte Motorräder: Yamaha FZ1 Fazer, 2006 bis 2015
  • Linie: Slip-On Line (Carbon), nur Endschalldämpfer
  • Gefertigt aus: Außenhülle aus Carbon
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung nur für das Modelljahr 2006
  • Gewicht, Leistung, Drehmoment und Geräusch: von Akrapovic nicht veröffentlicht
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  • Yamaha FZ1 Fazer (2006–2015)
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