Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R (2012–2020) – S-K14SO6-HZAAT

Fünf Komma sieben Kilogramm. Die Serienanlage der ZZR1400 wiegt 14,4 kg — der schwerste Dämpfersatz in diesem ganzen Durchgang — und dieses Titanpaar bringt sie auf 8,7 kg herunter. An einem Hyperbike, das ohnehin 268 kg trägt, ist das die günstigste Gewichtsreduktion überhaupt.

Key Features

• 8,7 kg gegen serienmäßige 14,4 kg: 5,7 kg weg, eine Reduktion von 39,6 Prozent für das Paar
• 3,0 Nm mehr Drehmoment bei 3.050/min — ganz unten, wo einem 1.441-cm³-Vierzylinder abverlangt wird, aus fast nichts zu ziehen
• 2,3 PS (1,7 kW) mehr Leistung bei 7.250/min
• Dämpferaußenhüllen aus Titan mit Endkappen aus Carbon
• EG- und ECE-typgenehmigt
• Montage in rund 30 Minuten ohne neues Mapping
• Deckt ZZR1400, ZZR1400 ABS und ZX-14R unter einer Artikelnummer ab

Woher das Gewicht kommt

Kawasaki hat die Anlage der ZZR1400 gebaut, um einen 1.441-cm³-Vierzylinder bei Volllast zu dämpfen und dabei die europäische Geräuschvorschrift einzuhalten. Das heißt: zwei große, doppelwandige Stahltöpfe und ein schwerer Sammler. Die Töpfe durch Titan und Carbon zu ersetzen nimmt knapp sechs Kilogramm weg, ohne davor irgendetwas anzufassen — das beste Verhältnis von Aufwand zu Ersparnis an diesem Motorrad.

Der Drehmomentzuwachs bei 3.050/min ist die Zahl, die ein ZZR-Fahrer wirklich merkt. Dieser Motor wird im großen Gang bei niedriger Drehzahl weit häufiger bewegt als am Begrenzer, und drei Newtonmeter knapp über Leerlauf spürt man bei jedem Gasgriff.

Eine Bedingung für die Zulassung

Akrapovic gibt an, dass die EG-Typgenehmigung nur bei montiertem Katalysator gilt. Wer den Katalysator entfernt, verliert die Deckung durch die Papiere. Das gehört vor jede weitere Änderung gewusst.

Ein Motorrad, zwei Namen

ZZR1400 und ZX-14R sind dieselbe Maschine. Kawasaki verkauft sie in Europa als ZZR1400 und in Nordamerika als Ninja ZX-14R, und die Zulassungsbescheinigung entscheidet, welcher Name in Ihren Papieren steht. Auspuff, Aufnahme und Messwerte sind identisch, deshalb stehen hier beide in der Passform.

Gemessen hat Akrapovic diese Anlage an einem Exemplar von 2016, in der Mitte der abgedeckten Jahre. Die Montage dauert 30 Minuten, und der Serienschalldämpfer lässt sich für einen Verkauf wieder montieren — bei einem Motorrad, das seinen Wert so hält wie dieses, ein Punkt, den man sich merkt.

Passform

S-K14SO6-HZAAT deckt die Kawasaki ZZR1400, die ZZR1400 ABS und die ZX-14R von Modelljahr 2012 bis 2020 ab. Beide Dämpfer sind im Lieferumfang.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download — gültig, wie oben genannt, bei montiertem Katalysator. Unter dieser Bedingung ist die Anlage in der Europäischen Union ein legaler Ersatz für den Straßenbetrieb.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-K14SO6-HZAAT
• EAN: 3831113535489
• Passt an: Kawasaki ZZR1400, ZZR1400 ABS, ZX-14R (2012–2020)
• Bauart: Slip-On-Endschalldämpfer, Paar
• Außenhüllen: Titan
• Endkappen: Carbon
• Gewicht: 8,7 kg (Serie 14,4 kg, Ersparnis 5,7 kg / 39,6 %)
• Leistung: 200,8 PS bei 9.950/min (Serie 200,6 PS bei 10.100/min, Zuwachs 2,3 PS / 1,7 kW bei 7.250/min)
• Drehmoment: 160,0 Nm (Serie 158,5 Nm bei 7.700/min, Zuwachs 3,0 Nm bei 3.050/min)
• Montagezeit: ca. 30 Minuten
• Zulassungsbedingung: EG-Typgenehmigung nur bei montiertem Katalysator gültig
• Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
• Herstellungsland: Slowenien