Akrapovic exhaust Kawasaki NINJA 125 S-K2SO8-CUBT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-K2SO8-CUBT
Passt anKawasaki Ninja 125 / Z125 (2019–2024), Ninja 250SL / Z250SL (2015–2017)
BauartSlip-On-Endschalldämpfer
WerkstoffTitan
Gewicht1,2 kg (Serie 4,7 kg, Ersparnis 3,5 kg / 74,5 %)
LeistungZuwachs 0,9 PS bei 5.000/min
DrehmomentZuwachs 1,4 Nm bei 5.000/min
HinweisA1/A2: ein Auspuff ohne Typgenehmigung stellt Zulassung und Versicherungsschutz in Frage
StraßenzulassungKeine — nur für die Rennstrecke
DescriptionThe whole story

Das hier zuerst: Dieser Schalldämpfer hat keine Straßenzulassung. Akrapovic schreibt es in Großbuchstaben — das Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Das sind A1- und A2-Maschinen, gefahren von Leuten, die sich Ärger mit den Fahrzeugpapieren oft nicht leisten können. Deshalb steht der Hinweis oben auf der Seite und nicht unten.

Key Features

  • 1,2 kg gegen serienmäßige 4,7 kg: 3,5 kg und 74,5 Prozent weniger — die größte anteilige Ersparnis an irgendeiner Anlage in diesem Katalog
  • Aufbau aus Titan
  • 0,9 PS und 1,4 Nm mehr, beides bei 5.000/min
  • Deckt vier Motorräder ab: Ninja 125, Z125, Ninja 250SL und Z250SL
  • Keine Straßenzulassung — nur für die Rennstrecke

Dreieinhalb Kilogramm an einem 146-kg-Motorrad

Drei Viertel des Auspuffgewichts sind weg. An einer Ninja 125, die fahrfertig 146 kg wiegt, sind 3,5 kg fast zweieinhalb Prozent der ganzen Maschine — und alles davon kommt von der höchsten, hintersten Stelle, dem ungünstigsten Platz, an dem ein Motorrad Masse tragen kann.

Kein anderes Teil in diesem Katalog verändert für so wenig Geld so viel am Gewicht eines Motorrads. Das ist das Argument dafür — auf der Rennstrecke.

Vier Motorräder, zwei Generationen

Kawasaki hat die Ninja 250SL und die Z250SL von 2015 bis 2017 gebaut und danach dasselbe Fahrwerk samt Auspuffaufnahme ab 2019 für Ninja 125 und Z125 weiterverwendet. Ein Dämpfer deckt also vier Modelle über zwei getrennte Bauzeiträume ab. Prüfen Sie die Zulassungsbescheinigung und nicht die Form des Motorrads — die 125 und die 250SL sehen fast gleich aus.

Warum die Zulassung hier schwerer wiegt

An einem führerscheinbeschränkten Motorrad steht bei einem nicht genehmigten Auspuff mehr auf dem Spiel als der Auspuff. Die Hauptuntersuchung wird ihn beanstanden, und ein Versicherer kann eine Maschine anders bewerten, die nicht mehr ihrer Typgenehmigung entspricht. Für einen Fahrer mit A1 ist das eine unverhältnismäßige Folge für ein Teil, das so wenig kostet.

Der Betrieb an einem zugelassenen Motorrad liegt in der Verantwortung des Halters. An Trackdays oder auf privatem Gelände trifft nichts davon zu.

1,2 Kilogramm ist kein Tippfehler

Der fertige Dämpfer wiegt ungefähr so viel wie eine große Wasserflasche. Das ist das ganze Teil — Körper, Innenstruktur, Endkappe und Aufnahme — in Titan, gegen 4,7 kg doppelwandigen Stahl, den Kawasaki verbaut, weil er billig herzustellen ist und die Geräuschgrenze einhält.

Das gehört unmissverständlich gesagt, weil ein Wert von 74,5 Prozent Zweifel weckt. Erreichbar ist er aus demselben Grund, aus dem das Teil bezahlbar ist: An einem kleinen, preisempfindlichen Motorrad ist die Serienanlage das Schwerste, was sich der Hersteller erlauben konnte, und nicht das Leichteste.

Was serienmäßig bleibt

Krümmer und Aufnahmepunkte bleiben unangetastet, ein neues Mapping ist nicht nötig, und der Serienschalldämpfer geht direkt wieder dran. An einer Maschine, die zur Hauptuntersuchung muss oder im Originalzustand verkauft werden soll, ist diese Umkehrbarkeit ein Teil dessen, was ein reines Rennstreckenteil überhaupt praktikabel macht.

Passform

S-K2SO8-CUBT deckt die Kawasaki Ninja 125 und Z125 von Modelljahr 2019 bis 2024 sowie die Ninja 250SL und Z250SL von 2015 bis 2017 ab.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht, und es existiert weder eine EG- noch eine ECE-Bescheinigung dafür.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-K2SO8-CUBT
  • EAN: 3831113527255
  • Passt an: Kawasaki Ninja 125, Z125 (2019–2024), Ninja 250SL, Z250SL (2015–2017)
  • Bauart: Slip-On-Endschalldämpfer
  • Werkstoff: Titan
  • Gewicht: 1,2 kg (Serie 4,7 kg, Ersparnis 3,5 kg / 74,5 %)
  • Leistung: Zuwachs 0,9 PS bei 5.000/min
  • Drehmoment: Zuwachs 1,4 Nm bei 5.000/min
  • Zulassung: keine — nur für die Rennstrecke
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Kawasaki Ninja 125 (2019–2024)
  • Kawasaki Z125 (2019–2024)
  • Kawasaki Ninja 250SL (2015–2017)
  • Kawasaki Z250SL (2015–2017)
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