Akrapovic exhaust Honda NT1100 S-H11SO3-HGIT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H11SO3-HGIT
Passt anHonda NT1100 und NT1100 DCT (2022–2026)
BauartSlip-On-Endschalldämpfer, doppelflutiger Auslass
WerkstoffeTitanhülle über Edelstahlkern, Endkappe Carbon
Gewicht3,9 kg (Serie 5,4 kg, Ersparnis 1,5 kg / 27,8 %)
Leistung98,4 PS bei 7.600/min (Serie 98,0 PS, Zuwachs 1,5 PS / 1,1 kW bei 4.200/min)
Drehmoment103,0 Nm (Serie 102,5 Nm, Zuwachs 3,7 Nm bei 4.400/min)
ZubehörVerträglich mit Originalkoffern und Hauptständer von Honda
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
DescriptionThe whole story

Die NT1100 ist Hondas Antwort auf eine sehr bestimmte Frage: Was, wenn der Africa-Twin-Motor auf Reisen ginge statt ins Gelände? Derselbe 1.084-cm³-Parallel-Twin, Straßenräder, eine Verkleidung, Hartschalenkoffer ab Werk. Dieser Dämpfer ist auf diese Antwort abgestimmt — die Zuwächse liegen bei 4.200 und 4.400/min, und das ist Autobahntempo im höchsten Gang.

Key Features

  • 3,9 kg gegen serienmäßige 5,4 kg: 1,5 kg und 27,8 Prozent weniger
  • 3,7 Nm mehr bei 4.400/min und 1,5 PS (1,1 kW) bei 4.200/min — beides im Reisedrehzahlband
  • Titanaußenhülle über einem Edelstahlkern, dazu ein Verbindungsrohr aus Edelstahl
  • Endkappe aus Carbon und ein Hitzeschild, ausgelegt auf den Schutz von Sozius und festgezurrtem Gepäck
  • Doppelflutiger Dämpfer, zwei Austritte aus einem Körper
  • Verträglich mit den Originalkoffern von Honda und dem Hauptständer
  • Plug and play: EG- und ECE-typgenehmigt, kein neues Mapping nötig

Auf das Drehzahlband abgestimmt, das ein Tourer benutzt

Die Spitzenleistung bewegt sich kaum — von 98,0 auf 98,4 PS — und dort ist die Arbeit auch nicht hineingeflossen. Bei 4.400/min legt der Motor 3,7 Nm zu, und an einem auf lange Strecken übersetzten Motorrad ist das der Bereich, den man stundenlang hält. Ein Tourer, der ab 4.000/min kräftiger zieht, ist ein besserer Tourer; ein Tourer mit zwei PS mehr bei 7.600/min ist derselbe Tourer.

Der Hitzeschild hat eine Aufgabe

Titan wird außen heiß, und die NT1100 ist ein Motorrad, das einen Sozius mitnimmt und auf seinen Hartschalenkoffern zusätzlich mit Softbags beladen wird. Der Carbon-Hitzeschild ist hier auf den Schutz von beidem ausgelegt — er ist keine Optik, und er liegt bei, statt separat verkauft zu werden.

Derselbe Motor wie die Africa Twin, anderer Auspuff

Die NT1100 nutzt Hondas 1.084-cm³-Parallel-Twin aus der CRF1100L Africa Twin, und dieser geteilte Motor verleitet viele Halter zu der Annahme, die Auspuffteile seien untereinander tauschbar. Sind sie nicht. Der Dämpfer der Africa Twin sitzt höher und weiter hinten, um Federweg und Rallye-Heck freizugehen; die Aufnahme der NT1100 folgt einer Reise-Straßen-Anordnung. Jede hat ihre eigene Akrapovic-Artikelnummer, und diese hier ist die der NT1100.

Umgekehrt gilt dasselbe. Wer für eine CRF1100L sucht, nimmt je nach Modelljahr S-H11SO4-HAFT oder S-H11SO2-HGJT — nicht dieses Teil.

Die DCT-Version nimmt ihn auch

Ein großer Teil der in Europa verkauften NT1100 sind DCT-Maschinen mit Hondas Doppelkupplungsgetriebe. Das bringt rund 10 kg mehr aufs Motorrad und ändert am Abgasweg nichts — dieser Dämpfer passt an die DCT genauso wie an die handgeschaltete, und die veröffentlichten Werte gelten für beide.

Passform

S-H11SO3-HGIT deckt die Honda NT1100 und die NT1100 DCT von Modelljahr 2022 bis 2026 ab. Die Doppelkupplungsversion teilt Motor, Rahmen und Abgasführung, Teil und Messwerte gelten also für beide. Die Montage dauert rund 40 Minuten.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H11SO3-HGIT
  • EAN: 3831126417765
  • Passt an: Honda NT1100 und NT1100 DCT (2022–2026)
  • Bauart: Slip-On-Endschalldämpfer, doppelflutiger Auslass
  • Außenhülle: Titan über Edelstahlkern
  • Verbindungsrohr: Edelstahl
  • Endkappe: Carbon
  • Hitzeschild: liegt bei, schützt Sozius und Gepäck
  • Gewicht: 3,9 kg (Serie 5,4 kg, Ersparnis 1,5 kg / 27,8 %)
  • Leistung: 98,4 PS bei 7.600/min (Serie 98,0 PS bei 7.600/min, Zuwachs 1,5 PS / 1,1 kW bei 4.200/min)
  • Drehmoment: 103,0 Nm (Serie 102,5 Nm bei 6.400/min, Zuwachs 3,7 Nm bei 4.400/min)
  • Zubehör: verträglich mit Originalkoffern und Hauptständer von Honda
  • Mapping: nicht erforderlich
  • Montagezeit: ca. 40 Minuten
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda NT1100 (2022–2026)
  • Honda NT1100 DCT (2022–2026)
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