Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Honda CB1000 Hornet SP (2025–2026) – S-H10SO30-HILT

Honda hat der CB1000 Hornet SP einen von der Fireblade abgeleiteten Motor gegeben — und einen Auspuff, der ihn leise halten soll. Das hier ist die Akrapovic-Antwort: ein Titan-Slip-On mit Endkappe und Hitzeschild, die eigens für diese Maschine gezeichnet wurden, einem Abgasventil im Verbindungsrohr und 1,33 kg weniger Gewicht.

Key Features

• Endkappe und Hitzeschild komplett neu für die CB1000 Hornet SP gezeichnet statt von einem anderen Modell übernommen
• Abgasventil im Verbindungsrohr — nur so leistet die Anlage etwas, ohne die Typgenehmigung zu verlieren
• 4,88 kg gegen serienmäßige 6,21 kg: 1,33 kg und 21,4 Prozent weniger
• Dämpferaußenhülle aus Titan, sandgestrahlt für eine gleichmäßig matte Oberfläche; Verbindungsrohr und Innenstruktur aus Edelstahl
• Form und Kontur folgen der Formensprache der sechseckigen Akrapovic-Anlagen
• Hitzeschild aus Carbon zum Schutz der Kleidung
• EG- und ECE-typgenehmigt, Plug-and-play ohne neues Mapping

Für dieses Motorrad gezeichnet, nicht daran angepasst

Akrapovic gibt an, dass Endkappe und Hitzeschild von Grund auf für die Hornet SP entstanden sind. An einem Naked Bike ist dieser Unterschied sichtbar: ein Auspuff, der erkennbar von einem anderen Modell stammt, fällt aus jedem Blickwinkel auf. Der Dämpferkörper folgt weiterhin der sechseckigen Familiensprache, damit man ihn als Akrapovic-Teil liest und nicht als beliebigen Zubehörtopf.

Das Ventil im Verbindungsrohr ist die technische Hälfte derselben Idee: es lässt die Anlage strömen, wenn der Motor es verlangt, und schließt, wenn die Messung für die Typgenehmigung stattfindet.

Die SP, nicht die normale Hornet

Honda verkauft die CB1000 Hornet in zwei Ausbaustufen. Das Basismodell fährt Showa-Gabel und Nissin-Bremsen; die SP bringt hinten Öhlins, Brembo-Stylema-Sättel, einen Schaltautomaten und eigene Auspuffteile mit. Dieses Teil ist für die SP gelistet, und die Passform auf dieser Seite sagt das auch — statt beide abzudecken und zu hoffen.

Die Montagezeit ist mit 45 Minuten angegeben. Heckteil und rechte Seitenverkleidung der SP müssen weg, um an die Aufnahme zu kommen; das ist länger, als ein nacktes Motorrad sonst braucht, und deutlich kürzer als eine Komplettanlage.

Passform

S-H10SO30-HILT passt an die Honda CB1000 Hornet SP der Modelljahre 2025 und 2026. Zwei Hinweise von Akrapovic: das Teil passt ausschließlich an die SP-Ausführung, und entwickelt und geprüft wurde es an Maschinen in EU-Ausführung — an Motorrädern für andere Märkte können Passform und Messwerte abweichen. Akrapovic weist außerdem darauf hin, dass die Produktabbildung symbolisch ist.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-H10SO30-HILT
• EAN: 3831126452360
• Passt an: Honda CB1000 Hornet SP (2025–2026)
• Bauart: Slip-On mit Abgasventil im Verbindungsrohr
• Außenhülle: Titan, sandgestrahlt
• Verbindungsrohr und Innenstruktur: Edelstahl
• Endkappe und Hitzeschild: Carbon, handgefertigt
• Gewicht: 4,88 kg (Serie 6,21 kg, Ersparnis 1,33 kg / 21,4 %)
• Leistung: 147,9 PS bei 11.000/min (Serie 147,2 PS, Zuwachs 1,4 PS / 1,0 kW bei 10.000/min)
• Drehmoment: 103,1 Nm (Serie 102,9 Nm bei 9.000/min, Zuwachs 1,7 Nm bei 6.000/min)
• Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei
• Einschränkung: passt nur an die SP-Ausführung
• Montagezeit: ca. 45 Minuten
• Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
• Herstellungsland: Slowenien