Akrapovic exhaust Honda CB650F S-H6R14-HEGEHT 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H6R14-HEGEHT
Passt anHonda CB650F, CBR650F, CB650R und CBR650R (2014–2020)
LinieRacing Line (Titanium) — Komplettanlage
WerkstoffeDämpferhülle aus Titan mit Endkappe aus Carbon
Gewicht6,9 kg montiert, wo Hondas eigene 10 wiegt
LeistungSteigt auf 83 PS, 1,8 PS mehr bei 6.500/min gemessen
MontageDrei Stunden Werkstattzeit
StraßenzulassungEG-Typgenehmigung — gültig NUR mit eingebautem Katalysator
DescriptionThe whole story

Eine vollständige Rennanlage, die straßenlegal ist. Diese Verbindung ist selten genug, um damit zu beginnen: Die meisten Racing Lines in diesem Katalog geben für ihre Werte die Typgenehmigung auf, diese nicht — solange der Katalysator an seinem Platz bleibt.

Key Features

  • EG-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator
  • Komplettanlage: Krümmer, Mittelteil und Dämpfer
  • Dämpferhülle aus Titan mit Endkappe aus Carbon
  • 6,9 kg montiert, wo Hondas eigene Anlage 10 wiegt
  • Steigt auf 83 PS, mit 1,8 PS mehr bei 6.500/min gemessen
  • Deckt fünf Modellnamen über sieben Modelljahre ab
  • Drei Stunden Werkstattzeit

Die Bedingung, klar gesagt

Akrapovic gibt an, dass die EG-Typgenehmigung nur gilt, solange der Katalysator eingebaut ist. Die Anlage wird mit einem geliefert, und die Genehmigung deckt sie in diesem Zustand ab.

Nimmt man den Katalysator heraus, wird aus der Anlage ein Streckenteil. Es gibt keine Fassung dieser Anlage, die zugleich offen und legal wäre — und niemand sollte sie so verkaufen, als gäbe es sie.

Fünf Namen, eine Plattform

Hondas 649-cm³-Reihenvierzylinder trieb ab 2014 die nackte CB650F und die verkleidete CBR650F an, ab 2019 die überarbeiteten CB650R und CBR650R. Die Abgasführung blieb durchgehend gleich, eine Anlage deckt sie also alle bis 2020 ab.

Das sind A2-taugliche Mittelklassemaschinen, neu gekauft von Fahrern, die von einer 500er aufsteigen, und über Jahre behalten. Eine straßenlegale Komplettanlage passt zu diesem Besitzmuster, wie ein Streckenteil es nicht tut.

Drei Kilogramm

Hondas Original wiegt 10 kg — viel für eine 650er, und das meiste davon im Sammler unter dem Motor, wo der Katalysator sitzt. 3,1 kg vom tiefsten Punkt eines 208-kg-Motorrads zu nehmen ist eine echte Veränderung.

Drei Stunden

180 Minuten sind die längste Montagezeit der drei Anlagen dieser Gruppe, und der Grund ist der Reihenvierzylinder: vier Krümmerrohre vom Zylinderkopf statt zwei, mit dem Kühler davor.

Holen Sie den Kostenvoranschlag ein, bevor Sie sich festlegen.

Die Einsatzfrage stellt sich nicht

Akrapovic verzeichnet für diese Anlage keinen herausnehmbaren dB-Einsatz. Das folgt daraus, wie die Genehmigung hier funktioniert: Den Nachweis leistet der Katalysator und nicht eine Drossel im Austritt — es ist also nichts herauszunehmen und nichts zu verlieren.

Ein Vierzylinder in der Mittelklasse

Hondas 649-cm³-Reihenvierzylinder ist in dieser Klasse ungewöhnlich — die meisten 650er sind Twins. Vier kleine Zylinder machen ein anderes Geräusch und wollen eine andere Anlage, und der Vier-in-Eins-Sammler dieser Anlage ist die Stelle, an der die meiste Ingenieursarbeit steckt.

Heben Sie das Original auf

Die Serienanlage ist schwer und unhandlich zu lagern, aber eine CB650R, die mit ihrer vollständigen Werksanlage angeboten wird, verkauft sich leichter. Machen Sie Platz im Regal statt im Container.

Zulassung

EG-Typgenehmigung, gültig nur mit eingebautem Katalysator. In diesem Zustand ist kein Eintrag in die Fahrzeugpapiere nötig.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H6R14-HEGEHT
  • EAN: 3831113571814
  • Abgedeckte Motorräder: Honda CB650F, CBR650F, CB650R, CBR650R, 2014 bis 2020
  • Linie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage
  • Gefertigt aus: Titanhülle, Endkappe aus Carbon
  • Gewicht: 6,9 kg montiert, 10 kg serienmäßig
  • Leistung: bis 83 PS aus 81,9 serienmäßig; 1,8 PS mehr bei 6.500/min
  • Drehmoment: bis 60,9 Nm aus 60,5 serienmäßig, abgelesen bei 6.350/min
  • Werkstattzeit: rund drei Stunden
  • Zulassung: EG-Typgenehmigung, nur mit eingebautem Katalysator
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda CB650F and CBR650F (2014–2018)
  • Honda CB650R and CBR650R (2019–2020)
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