Akrapovic exhaust Yamaha MT-10 V-TUV050/4
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerV-TUV050/4
Passt anYamaha MT-10 (2022–2024)
ArtOptionaler Geräuschdämpfer
Gemacht fürDie Slip-On Line (Titanium) S-Y10SO20-HAPLT
HinweisDieser Dämpfer ist im aktuellen Programm und hier vorrätig
WirkungAkrapovic veröffentlicht zu diesem Dämpfer keinen Wert
ZulassungKeine Straßenzulassung — es geht um Geräuschpegel
DescriptionThe whole story

Der Dämpfer, zu dem dieser Einsatz gehört, ist ein straßenzugelassener. Das ist in dieser Gruppe ungewöhnlich: Die meisten Geräuscheinsätze des Katalogs dienen Wettbewerbsanlagen, dieser dient einem EG- und ECE-typgenehmigten Slip-On, den ein MT-10-Fahrer täglich auf der Straße bewegt.

Key Features

  • Gemacht für die Slip-On Line (Titanium) S-Y10SO20-HAPLT
  • Dieser Dämpfer ist typgenehmigt und hier vorrätig
  • Für die MT-10 der Jahre 2022 bis 2024
  • Geht mit Handwerkzeug hinein und wieder heraus
  • Akrapovic veröffentlicht dazu keinen Dezibelwert

Ein Einsatz für eine Straßenanlage

Ein typgenehmigter Dämpfer hält die Geräuschgrenze bereits ein, gegen die er zertifiziert wurde. Warum also überhaupt ein Einsatz? Weil eine Typgenehmigung und die Standgeräuschgrenze einer Strecke verschiedene Prüfungen mit verschiedenen Zahlen sind — eine Anlage, die die eine besteht, kann über der anderen liegen.

Eine MT-10 auf einem Trackday kann jede Straßenanforderung erfüllen und an der Einfahrt trotzdem abgewiesen werden. Dieses Teil schließt diese Lücke.

Der Dämpfer ist verfügbar

Akrapovic nennt S-Y10SO20-HAPLT, und dieser Slip-On steht im aktuellen Programm und hier im Regal. Wie beim CFMOTO-Einsatz gibt es keine Revisionsnummer abzugleichen und keine ausgelaufene Anlage zu erfragen.

Akrapovic führt zu diesem Slip-On außerdem eine überarbeitete Fassung unter einer Nummer mit Endung. Kam die Anlage am Motorrad von anderswo, sind fünf Minuten Abgleich gut investiert.

Ein 998-cm³-Crossplane-Vierzylinder

Die MT-10 nutzt den Motor der R1 in einem nackten Fahrwerk und leistet rund 166 PS. Sie ist schon serienmäßig charaktervoll laut — die Crossplane-Zündfolge gibt ihr einen Ton, den kein anderer Reihenvierzylinder hat — und ein Titan-Slip-On macht sie nicht leiser.

Dieser Charakter ist der Hauptgrund, warum man die Anlage kauft, und zugleich der Grund, warum sich eine herausnehmbare Drossel lohnt.

Kein veröffentlichter Wert

Akrapovic nennt keinen Dezibelwert. Hier wird nichts geschätzt; die Absenkung hängt an der Anlage, am Motor und daran, wie gemessen wird — und nur ein Messwert am tatsächlichen Motorrad bedeutet etwas.

Umkehrbar

Der Einsatz ist ein Einschraubteil. Sein Einbau ändert nichts Dauerhaftes am Dämpfer, und sein Ausbau stellt die Anlage genau wieder her. An einem Straßenmotorrad zählt das, denn der Besitzer will meistens den vollen Klang.

Drei Modelljahre

Yamaha überarbeitete die MT-10 zum Jahr 2022 mit neuer Verkleidung, neuer Elektronik und neuer Anlage. Dieser Einsatz gehört zu dieser Generation und zu dem dafür gebauten Akrapovic-Dämpfer.

Optional

Ohne ihn fehlt dem Slip-On nichts. Akrapovic verkauft den Einsatz getrennt, weil die meisten Besitzer nie einen brauchen — und seinen Preis jeder Anlage aufzuschlagen niemandem dienen würde.

Zulassung

Im üblichen Sinn nicht einschlägig. Der Slip-On trägt seine eigene EG- und ECE-Typgenehmigung; dieser Einsatz fügt ihr nichts hinzu und nimmt ihr nichts, sondern betrifft Streckengrenzwerte.

Technische Daten

  • Artikelnummer: V-TUV050/4
  • EAN: 3831126406776
  • Abgedeckte Motorräder: Yamaha MT-10, 2022 bis 2024
  • Art: optionaler Geräuschdämpfer
  • Gemacht für: Slip-On Line (Titanium) S-Y10SO20-HAPLT
  • Wirkung: von Akrapovic nicht veröffentlicht
  • Zulassung: keine eigene; der Dämpfer trägt EG- und ECE-Typgenehmigung
FitmentWhich bikes this fits
  • Yamaha MT-10 (2022–2024)
  • For the Slip-On Line (Titanium) S-Y10SO20-HAPLT
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