Akrapovic footpeg Triumph TIGER 1200 GT F-T12T1 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerF-T12T1
Passt anTriumph Tiger 800 XC, Tiger 850/900 alle Fassungen, Tiger 1200 GT und Rally
TeileartAdventure Fußrasten Set
WerkstoffGrade-5-Titan, in eigener Gießerei gegossen
BauweiseEinteiliger Guss mit Y-förmiger Verstärkung
FormAchteckiges Profil mit Mittelzähnen und breiter Standfläche
LieferumfangEin Paar Gummiauflagen, werkzeuglos montierbar
MontageOriginales Befestigungsmaterial weiterverwenden
EinsatzStraße und Gelände, für Stehen und Fersen-tief-Fahren
DescriptionThe whole story

Drei Tiger-Generationen nehmen dieselben Rasten: die 800 XC, die bis 2020 lief, die 900 in jeder Fassung, die Triumph baut, und die 1200 GT und Rally. Triumph hat die Rastenschnittstelle konstant gehalten und fast alles andere an den Motorrädern verändert.

Key Features

  • Einteilig aus Grade-5-Titan in Akrapovics eigener Gießerei gegossen
  • Achteckiges Profil mit Y-förmiger Verstärkung
  • Mittelzähne, die die Last über eine breite Fläche verteilen
  • Unter realen Bedingungen entwickelt und erprobt
  • Ein Paar Gummiauflagen im Lieferumfang, werkzeuglos zu montieren
  • Passt an die Familien Tiger 800, 850, 900 und 1200
  • Das originale Befestigungsmaterial muss weiterverwendet werden

Rally, Pro oder GT — alles dasselbe

Triumph teilt die Tiger 900 in GT, GT Pro, Rally und Rally Pro auf, mit unterschiedlichen Rädern, Federwegen und Fahrhilfen. Die Unterschiede sind beim Fahren erheblich und für dieses Teil bedeutungslos: Alle vier nehmen denselben Satz.

Dasselbe gilt über die Familie hinweg. Eine Tiger 800 XC von 2011 und eine Tiger 1200 Rally von 2025 sind kaum noch dieselbe Art Motorrad — und teilen sich trotzdem eine Rastenaufnahme.

Zum Stehen gemacht

Akrapovic hat diese Rasten für das Stehen und das Fersen-tief-Fahren ausgelegt. Das ist die Haltung, in der ein Tiger-Rally-Fahrer wirklich Zeit verbringt — Gewicht nach vorn auf die Rasten, Stiefel angewinkelt, das Motorrad über die Füße geführt statt über den Lenker.

Eine breite Plattform mit Zähnen in der Mitte macht das über einen langen Tag durchhaltbar. Eine schmale Serienraste bündelt die Last in eine Linie quer unter dem Fußgewölbe.

Guss, nicht Fräsen

Eine gegossene Titanraste legt Material dorthin, wo die Spannung ist, und lässt es überall sonst weg — was ein gefrästes Teil aus dem Vollen nicht ohne erheblichen Verschnitt kann. Akrapovic betreibt eine eigene Gießerei, und nur deshalb kann ein für Auspuffanlagen bekanntes Unternehmen dieses Teil überhaupt herstellen.

Zwei Oberflächen in einem Satz

Die Zähne sind bewusst aggressiv und auf langer Asphaltetappe unangenehm. Die Gummiauflagen im Karton ändern den Charakter vollständig und gehen ohne Werkzeug drauf — dieselben Rasten funktionieren also für die Anfahrt und für den Trail am Ende.

Hinweis zur Montage

Das originale Befestigungsmaterial muss weiterverwendet werden. Heben Sie Bolzen und Sicherungen der Serienrasten beim Ausbau auf.

Die Tiger 800 XC ist hier das älteste Motorrad

Triumph hat die Tiger 800 XC 2011 vorgestellt, und Maschinen aus diesem ersten Jahr sind heute fünfzehn Jahre alt. Aus demselben Grund sind es auch die, an denen die Serienrasten am ehesten abgenutzt oder verbogen sind — anderthalb Jahrzehnte Stiefel, Schlamm und der gelegentliche Umfaller hinterlassen sichtbare Spuren.

An einem Motorrad dieses Alters ist die Rechnung einfach: Ein Titansatz kostet einen Bruchteil des Fahrzeugwerts und überdauert ihn bequem.

Achteckig, und warum

Das achtseitige Profil ist keine Zierde. Eine runde Raste dreht sich unter Last, eine eckige hat Kanten, die hängen bleiben; ein Achteck bietet acht ebene Auflageflächen, die eine Stiefelsohle in jedem Winkel findet, in dem der Fuß gerade steht.

Zusammen mit den Zähnen in der Mitte heißt das: Der Fuß findet seinen Platz, ohne dass der Fahrer hinsehen muss.

Technische Daten

  • Artikelnummer: F-T12T1
  • EAN: 3831126451615
  • Teileart: Adventure Fußrasten Set
  • Werkstoff: Grade-5-Titan, im eigenen Haus gegossen
  • Bauweise: einteilig mit Y-förmiger Verstärkung
  • Lieferumfang: Paar Gummiauflagen, werkzeuglos zu montieren
  • Montage: originales Befestigungsmaterial erforderlich
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Triumph Tiger 800 XC and variants (2011–2020)
  • Triumph Tiger 850 and Tiger 900 in all versions (2020–2026)
  • Triumph Tiger 1200 GT and Rally (2018–2026)
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