Akrapovic exhaust Honda CBR 600 RR S-H6E1-WT
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-H6E1-WT
Passt anHonda CBR600RR (2024–2026)
VoraussetzungAusschließlich für rennmäßig vorbereitete Motorräder
LinieEvolution Line (Titanium) — Komplettanlage
WerkstoffeDämpfer, Verbindungsrohr und Krümmer aus Titan; Halter aus Carbon
BauformSechseckiger Dämpfer unter der Sitzbank, sandgestrahlt
Entwickelt vonDer Akrapovič-Rennabteilung
StraßenzulassungKeine — nur Wettbewerb
DescriptionThe whole story

Ein sechseckiger Dämpfer unter der Sitzbank. Honda führt die Abgasanlage der CBR600RR ab 2024 ins Heck hinauf statt seitlich heraus, und Akrapovic hat den Dämpfer auf diesen Bauraum geformt — sechs ebene Flächen, wo ein runder Topf die Ecken verschenkt hätte.

Key Features

  • Sechseckiger Dämpfer unter der Sitzbank, sandgestrahlt
  • Dämpfer, Verbindungsrohr und Krümmer sämtlich aus hochwertigem Titan
  • Dämpferhalter aus Carbon
  • Abschnittsweise verschiedene Titanlegierungen, nach Temperaturschwelle gewählt
  • Von der Akrapovic-Rennabteilung entwickelt
  • Ausschließlich für rennmäßig vorbereitete Motorräder
  • Keinerlei Straßenzulassung

Nur rennmäßig vorbereitet

Akrapovic gibt an, die Anlage sei ausschließlich für den Einsatz in Verbindung mit rennmäßig vorbereiteten CBR600RR bestimmt. Das ist eine engere Bedingung als „Streckenbetrieb" — sie setzt ein bereits für den Wettbewerb umgebautes Motorrad voraus und nicht eine Serienmaschine, die zum Trainingstag gefahren wird.

Ist Ihre CBR600RR serienmäßig, passt die Anlage zwar, ist aber nicht der Artikel, als den Akrapovic sie gebaut hat. Sprechen Sie uns vor der Bestellung an, wir gehen durch, was es sonst gibt.

Legierungen nach Temperatur gewählt

Akrapovic gibt abschnittsweise verschiedene Titanlegierungen an, ausgewählt nach ihrer Temperaturschwelle. Die Krümmer laufen am heißesten und brauchen eine Legierung, die dort ihre Festigkeit hält; die Dämpferhülle läuft kühler und kann eine leichtere Güte nutzen.

Das ist dasselbe Prinzip wie die abgestufte Wandstärke der Motocross-Anlagen, angewandt auf die Metallurgie statt auf die Geometrie.

Warum unter der Sitzbank

Eine Untersitzanlage legt die Masse hoch und mittig statt seitlich außen. Sie ist schwerer zu packen und schwerer kühl zu halten — und sie bündelt Gewicht dort, wo eine Supersportmaschine es tragen kann, ohne dass die Handlichkeit leidet.

Honda hat diese Entscheidung für die Maschine ab 2024 getroffen, und die Abgasanlage musste folgen.

Sandgestrahlt, nicht poliert

Akrapovic gibt dem Dämpfer eine sandgestrahlte Oberfläche statt einer hellen. Mattes Titan zeigt Anlauffarben weniger deutlich und spiegelt weder einen Fotografen noch einen Streckenposten an — an einem Rennmotorrad ist das die praktische Wahl.

Ein Halter aus Carbon

Der Dämpferhalter ist aus Carbon und nicht aus Stahl oder Aluminium. Unter der Sitzbank einer Supersportmaschine sitzt Gewicht hoch, und der Halter ist eine der wenigen verbliebenen Stellen, an denen sich noch welches entfernen lässt.

Die 600er-Klasse im Jahr 2026

Honda hat die CBR600RR 2024 nach acht Jahren Pause zurückgebracht — und sie kam als Maschine zurück, die klar auf den Rennsport zielt und nicht auf Straßenverkäufe. Deshalb ist die Anlage, die Akrapovic dafür baut, ein Wettbewerbsteil ohne Straßenfassung daneben.

Passform

S-H6E1-WT deckt die Honda CBR600RR von 2024 bis 2026 ab. Die Maschine von 2004 bis 2018 nimmt S-H6EFT9T-WT, eine völlig andere Anlage.

Zulassung

Keine. Nur für den Wettbewerb.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-H6E1-WT
  • EAN: 3831126450595
  • Abgedeckte Motorräder: Honda CBR600RR, 2024 bis 2026
  • Voraussetzung: nur rennmäßig vorbereitete Motorräder
  • Linie: Evolution Line (Titanium), Komplettanlage
  • Gefertigt aus: durchgehend Titan, Dämpferhalter aus Carbon
  • Zulassung: keine; nur Wettbewerb
  • Herstellungsland: Slowenien
FitmentWhich bikes this fits
  • Honda CBR600RR (2024–2026)
  • For race-prepared machines only
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