The facts.
| Part number | AGPA106ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossato bietet mehr als ein Material für den Wettbewerb an, und dies ist das keramische. Die Keramik-Rennmischung ZXC sitzt auf demselben vorderen AGPA106-Träger, den die CFMOTO CL-X 700 SPORT auch in ihren Straßenausführungen trägt, katalogisiert für das Modelljahr 2022, was der Front dieses Roadsters zwei mögliche Antworten für eine geschlossene Strecke gibt. Welche davon für einen bestimmten Fahrer auf einer bestimmten Strecke passt, entscheidet sich auf der Bahn, nicht in einer Produktbeschreibung.
Wichtigste Merkmale
- AGPA106ZXC: Bremsbeläge vorne für die CFMOTO CL-X 700 SPORT in einer Keramik-Rennmischung
- Katalogisiert für das Modelljahr 2022
- Accossato stellt ZXC als seine keramische Option für den Wettbewerb vor
- ST, EV1 und EV2 sind die übrigen Materialien auf diesem Träger
- Eine Schachtel enthält die zwei Beläge, die ein Bremssattel benötigt
- Prüfen Sie die Zahl der Bremssättel am eigenen Vorderrad vor der Bestellung
- Hinterradbeläge für diesen Roadster: AGPA42, ebenfalls 2022
- Keine deutsche ABE dokumentiert; ein Teil für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Was Accossato zu diesem Material veröffentlicht, läuft auf einen einzigen Satz hinaus: eine keramische Mischung, gemacht für den Rennsport. Mehr steht dazu nicht zu Buche, und wir erfinden keinen Vergleich mit der anderen Wettbewerbsversion nur, um einen Absatz zu füllen. Was wir hinzufügen können, sind die physischen Tatsachen, und die sind einfach. Der Träger ist der bekannte AGPA106, die Kontur unangetastet, der Belag passt ohne Umbau in den vorderen Bremssattel der CL-X 700 SPORT, und jede Schachtel enthält das Paar, das ein Bremssattel benötigt.
Ein Material gegen das andere beurteilen
Fahrer, denen diese Frage wichtig ist, stellen am Ende ihre eigenen Vergleiche an, und der einzig ehrliche Weg dazu besteht darin, jeweils nur eine Variable zu ändern. Dieselben Reifen, derselbe Luftdruck, eine ähnliche Tankfüllung, dieselbe Strecke und wenn möglich dasselbe Wetter, mit Notizen, die im Fahrerlager entstehen und nicht erst auf der Heimfahrt aus dem Gedächtnis rekonstruiert werden. Eine Stoppuhr erzählt einen Teil der Geschichte; die Hand des Fahrers erzählt den Rest, darin, wo der Druckpunkt einsetzt, wie viel Hebelweg er braucht und ob sich die zehnte Runde wie die zweite anfühlte.
Die Vorbereitung rund um einen solchen Test zählt genauso viel wie der Test selbst. Fahren Sie einen frischen Satz vor dem Vergleich ein statt währenddessen, denn neues Material verhält sich in den ersten Bremsungen anders. Wischen Sie die Scheibe zwischen den Läufen ab. Notieren Sie den Zustand der Beläge am Ende jeder Einheit, solange er noch stimmt. Und wenn ein Satz wieder herauskommt, halten Sie das Paar zusammen und markieren Sie, welche Seite wo saß, damit der nächste Vergleich von etwas Bekanntem ausgeht.
Passform und Kompatibilität
Dieser Belag gehört zum Vorderrad der CFMOTO CL-X 700 SPORT des Jahres 2022, der einzigen Saison, die Accossato für den AGPA106 nennt, und wir erweitern eine Freigabe nicht durch Vermutung. Eine Schachtel bedient einen Bremssattel, dessen beide Beläge gemeinsam gewechselt werden, und die Anzahl der Schachteln ergibt sich aus dem, was das eigene Vorderrad tatsächlich trägt. Am Heck dieses Roadsters ist der AGPA42 für 2022 katalogisiert, eine Accossato-Bremsscheibe für dieses Modell existiert nicht.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeichen sind uns für den AGPA106ZXC zugegangen. Er wird deshalb für geschlossene Strecken und Wettbewerb verkauft, nicht für die Straße.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA106-Belägen in der Keramik-Rennmischung ZXC für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020–2025)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
- Suzuki GSX-R 600 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R 750 (2011–2025)
- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
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- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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