The facts.
| Part number | AGPA96ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Manche Eldorado-Besitzer weigern sich, ihre Guzzi nur als Schönwetter-Schmuckstück zu behandeln. Sie fahren den Retro-Cruiser zur Arbeit, zu Treffen im Nachbarlandkreis und durch den unvermeidlichen Schauer wieder nach Hause. Für sie bietet Accossato den Frontbelag AGPA96 in seiner Sinter-Mischung, Artikel AGPA96ST, katalogisiert für die Moto Guzzi Eldorado von 2015 bis 2017. Es ist ein Belag für Besitzer, die an einem kalten, nassen Abend dasselbe Gefühl an der Frontbremse wollen wie an einem warmen Sommernachmittag.
Wichtigste Merkmale
- AGPA96ST Frontbeläge für die Moto Guzzi Eldorado
- Gelistet für 2015 bis 2017
- Sinter-Mischung, Grip beschrieben als hoch und stabil von kalt bis heiß
- Hält laut Accossato festen Halt im Nassen
- Für eine Eldorado, die bei jedem Wetter gefahren wird
- Platte auch als OR, EV1, EV2 und ZXC erhältlich
- Wettbewerbseinsatz; keine deutsche Zulassungsakte
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Beschreibung der Sinter-Mischung konzentriert sich auf Beständigkeit: ein hohes Grip-Niveau, das konstant bleibt, ob der Belag kalt oder heiß ist, dazu guter Grip im Nassen. An einem schweren Retro-Cruiser, bei dem der Fahrer aufrecht sitzt und das Motorrad beim Bremsen viel Gewicht aufs Vorderrad verlagert, ist es beruhigend, genau zu wissen, was der Hebel liefert. Accossato verspricht zudem gute Haltbarkeit und einen zurückhaltenden Wärmeaufbau, der Fading zurückhält. Die Sinterschicht kommt auf der AGPA96-Platte.
Chrom und Regen
Einen chrombeladenen Klassiker im Regen zu fahren verlangt etwas Entschlossenheit, und wer das tut, will, dass sich das Motorrad berechenbar verhält. Nasse Weißwandreifen und ein schweres Fahrwerk verlangen sanftes, dosiertes Bremsen, und ein Belag, der auf nasser Scheibe gut greift, unterstützt genau das.
Danach hat das Motorrad eine gründliche Reinigung verdient. Spülen Sie Bremssättel und Speichen mit klarem Wasser ab, trocknen Sie die Scheiben mit ein paar sanften Bremsungen, bevor Sie es abstellen, und prüfen Sie, dass keine Politur oder Wachs auf die Bremsflächen gelangt ist.
Passform und Kompatibilität
In Accossatos Katalog verwendet die Front der Moto Guzzi Eldorado, gelistet als Eldorado 1400, AGPA96 für die Modelljahre 2015 bis 2017, und das Heck AGPA92 über dieselbe Spanne. Der Hersteller bietet für dieses Modell keine Scheibe an. Da das Vorderrad zwei Bremssättel besitzt, bestellen Sie zwei Boxen für einen kompletten Wechsel.
Straßenzulassung
AGPA96ST wird für Renn- und Wettbewerbszwecke angeboten, da uns keine ABE oder deutsche Prüfmarke dafür vorliegt.
Lieferumfang
Die Box enthält zwei Sinterbeläge, ausreichend für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
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- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
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- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
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- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
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