The facts.
| Part number | AGPP91ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossato fertigt diesen Sinter-Heckbelag für die KTM 690 Duke von 2008 bis 2019, sowohl für die frühen Modelle als auch für die späteren ABS-Versionen. Laut Accossato hält die Sinter-Mischung bei hohen wie niedrigen Temperaturen ein hohes, konstantes Griffniveau und greift im Nassen gut. Das passt zu einer 690 Duke, die zu zweit gefahren wird, am Wochenende weiches Gepäck trägt oder in den kälteren Monaten genutzt wird, wenn sich die Hinterradbremse von einem frostigen Start bis zum warmen Nachmittag gleich anfühlen soll.
Wichtigste Merkmale
- Sinter-Mischung für den Bremssattel hinten der KTM 690 Duke
- Passend für die 690 Duke von 2008 bis 2019
- Accossato: gleichbleibender Grip über den Temperaturbereich
- Gutes Ansprechen bei Regen und Sprühwasser
- Gleichbleibendes Pedal mit Sozius oder Gepäck
- Zwei Beläge pro Box für den einen Bremssattel hinten
- Derselbe Heckbelag auch als OR und STMX erhältlich
Fertigung und Materialgüte
Accossato konstruiert seinen Sinter-Heckbelag für ein Reibniveau, das kalt wie heiß stabil bleibt, bei guter Nässeleistung. Der Belag ist auf einen Stahlträger gepresst, der für den Bremssattel hinten der 690 Duke gefertigt ist. Accossatos Beläge sind auf begrenzte Hitze und Fading ausgelegt, was bei einer Hinterradbremse zählt, die bei Abfahrten über längere Zeit beansprucht wird. Bei einem leichten Einzylinder wie der Duke, dessen Hinterrad im Vergleich zur Front schnell entlastet wird, sorgt das für ein Pedal, das trotzdem jederzeit berechenbar bleibt.
Zu zweit und beladen
Mit einem Sozius an Bord verlagert sich mehr Gewicht auf das Hinterrad, und die Hinterradbremse wird nützlicher als bei einer Solofahrt. Ein Sinterbelag liefert in dieser Situation ein berechenbares Pedal, bei Regen ebenso wie bei Sonnenschein. Ganzjahresfahrer schätzen ihn auch im Winter. Für rein trockenes Pendeln ist OR schonender zur Scheibe; STMX ist für den Geländeeinsatz gedacht.
Beim Wechsel
Prüfen Sie die Heckscheibe auf Riefen, reinigen Sie den Kolben, bevor Sie ihn zurückdrücken, und füllen Sie die Flüssigkeit nach. Bremsen Sie die Beläge mit mehreren moderaten Stopps ein.
Passform und Kompatibilität
Passend für den Bremssattel hinten der KTM 690 Duke von 2008 bis 2019, sowohl für die DUKE 690 (2008-2011) als auch die DUKE 690 (2012-2019) ABS, wie von Accossato gelistet. Eine Box erneuert das Heck. Vorne bietet Accossato den Belag AGPA96 an, der nur die ABS-Modelle von 2012 bis 2019 abdeckt.
Straßenzulassung
Da weder eine deutsche ABE noch Prüfdokumente zu diesem Belag vorliegen, bieten wir ihn ausschließlich für Rennstrecke und Wettbewerb an.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei Sinter-Heckbelägen für die KTM 690 Duke.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
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- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
- KTM RC 200 (2014–2024)
- KTM RC 250 (2014–2015)
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- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
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- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
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- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
- Triumph TIGER SPORT 850 (2021–2023)
- Voge 900DSX (2024–2026)
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- Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
- Yamaha WR 125R (2009–2016)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
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- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
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