The facts.
| Part number | AGPA92ST |
|---|---|
| Compound | Sintered (ST) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon |
| Friction coefficient | 0.46 average, 0.52 maximum (dyno test to JASO standard) |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 30 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Auf einer nassen Waldpiste wird die Hinterradbremse zu jener, die am meisten benutzt wird. Die Front ist auf losem, schmierigem Untergrund zu schnell überfordert, der rechte Fuß übernimmt also die Feinarbeit: ein wenig Druck, um das Tempo auf einer ausgefahrenen Abfahrt zu drosseln, sofort gelöst, sobald das Rad zu blockieren droht. Für die BMW R 1250 GS von 2019 bis 2023 bietet Accossato den hinteren Belag AGPA92 im Material Sintered (ST) an, das die Firma mit einem Haftniveau beschreibt, das bei jeder Temperatur gleich bleibt und auch bei nasser Scheibe gut greift.
Wichtigste Merkmale
- Beläge hinten für die BMW R 1250 GS, Modelljahre 2019 bis 2023
- Artikel AGPA92ST: das Material Sintered (ST) auf der Trägerplatte AGPA92
- Konstante Haftung heiß wie kalt und gutes Verhalten im Nassen, laut Accossato
- Unsere Fitment-Daten ordnen diesen Belag auch der Rallye zu
- Eine Schachtel mit zwei Belägen füllt den einen Bremssattel hinten
- Beläge vorne für dieselbe Maschine: AGPA252, gleiche Modelljahre
- Die Nummern OR, EV1, EV2 und ZXC tragen die übrigen Materialien
- Keine deutsche ABE dokumentiert, für Wettbewerb und Streckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Was Accossato für dieses Material beansprucht, ist Beständigkeit statt Wildheit: dieselbe Haftung kalt wie heiß, kein Einbruch, wenn die Scheibe nass läuft. Am Heck einer Maschine, die bei schlechtem Wetter und auf unbefestigten Straßen bewegt wird, ist das die Eigenschaft, für die es sich zu zahlen lohnt, denn die Hinterradbremse wird nach Gefühl dosiert, und ein Pedal, das von einer Betätigung zur nächsten anders antwortet, lässt sich gar nicht dosieren. Die Trägerplatte ist der Standard-AGPA92, den sich die ganze Familie teilt, und die Schachtel enthält ein Paar Beläge, das, was ein Bremssattel aufnimmt.
Loser Untergrund und ein leichter rechter Fuß
Eine schwere Reisemaschine eine nasse, ausgefahrene Piste hinunterzufahren, ist eine Übung in Sanftheit. Stehen Sie auf den Rasten, damit sich die Maschine unter Ihnen bewegen kann, halten Sie das Gewicht hinten, schauen Sie weit genug voraus, um eine Linie zu wählen, und lassen Sie den Motor im niedrigen Gang den Großteil der Verzögerung übernehmen. Die Hinterradbremse wird dann in kleinen Dosen eingesetzt, tastend an dem Punkt, an dem das Rad gerade zu blockieren droht, und rechtzeitig zurückgenommen, bevor es so weit kommt; ein blockierendes Hinterrad auf einer Abfahrt ist der Grund, warum eine R 1250 GS am Ende in die falsche Richtung zeigt. All das trägt Wasser, Splitt und Lehm in den Bremssattel, spülen Sie den Bereich danach also mit einem sanften Wasserstrahl statt mit einem nah gehaltenen Strahl ab, und lassen Sie die Bremse trocknen, bevor das Motorrad wegkommt. Schauen Sie sich die Beläge nach einem schmutzigen Wochenende an, nicht erst einen Monat später.
Passform und Kompatibilität
Für das Heck der R 1250 GS zwischen 2019 und 2023 nennt Accossatos Liste den AGPA92, und in unserem Shop deckt der Eintrag auch die Rallye dieser Jahre ab. Ein Bremssattel, eine Schachtel, beide Beläge gemeinsam gewechselt. Die Nummer OR ist die mildere Alternative auf derselben Trägerplatte, und die Rennmaterialien stehen am anderen Ende der Familie. Vorne deckt der AGPA252 dieselben Jahre ab, und die DK006 ist die hier angebotene Scheibe. Vergewissern Sie sich, während die Beläge draußen sind, dass der Kolben sich frei bewegt, und reinigen Sie ihn, bevor er zurückgedrückt wird.
Straßenzulassung
Für den AGPA92ST existiert in unseren Unterlagen keine Zulassung: keine deutsche ABE und kein Prüfbericht. Diese Beläge werden deshalb für Wettbewerb und Streckeneinsatz geliefert.
Lieferumfang
Zwei Accossato-Beläge AGPA92 im Material Sintered (ST), verpackt als Satz für einen Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92ST
- Mischung: Sintered (ST)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
- Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW R1250GS (2019–2023)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
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- BMW R1200GS (2013–2018)
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- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
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- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
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- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
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- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
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