Die Hinterradbremse einer Beta RR 125 2T verdient sich ihr Geld auf nassen Wurzeln. Rutschiges Holz quer über einen Reitweg gelegt, eine bemooste Steinstufe, ein ausgefahrener Weg mit Wasser darin: In jedem dieser Fälle dosiert der Fahrer das Pedal auf den Millimeter genau, während der Reifen nach Halt sucht. Accossatos Material Sintered (ST) ist darauf ausgelegt, auf solche Anforderungen jedes Mal gleich zu antworten, nass wie trocken, und es füllt die Form AGPP106, gelistet für das Hinterrad der RR 125 in 2018 und 2019.

Wichtigste Merkmale

• Beläge hinten für die Beta RR 125 2T, Modelljahre 2018 und 2019
• Artikelnummer AGPP106ST: die Form AGPP106 im Material Sintered (ST)
• Accossato nennt ein stabiles Griffniveau an beiden Enden der Temperaturspanne und im Nassen
• Gewählt für nasse Wälder, Herbstwege und ganzjährigen Einsatz
• Eine Schachtel enthält zwei Beläge, die Menge für einen hinteren Bremssattel
• Accossato fertigt dieselbe Form auch in OR und STMX
• Die Front dieser Beta nimmt den AGPA51, 2018 und 2019
• Keine deutsche ABE vorgelegt; für Wettbewerb und Geländeeinsatz

Fertigung und Materialgüte

Das Argument, das Accossato für die Mischung Sintered (ST) anführt, ist, dass ihr Griff sich mit den Umständen kaum verändert. Wärme trägt ihn nicht davon, Kälte stumpft ihn nicht ab, und Wasser auf dem Stahl macht daraus kein Ratespiel. Das ist ein nützliches Versprechen am Heck eines Geländemotorrads, wo die ganze Technik davon abhängt, dass der Fahrer weiß, was ein bestimmter Pedaldruck bewirkt. Das Material wird in die Kontur AGPP106 gepresst, die Form, die an den hinteren Bremssattel dieser Beta passt.

Nasse Wurzeln und Millimeter am Pedal

Traktion auf nassem Holz wird in Bruchteilen gemessen. Zu viel Druck, und das Hinterrad rutscht aus der Linie; zu wenig, und das Motorrad nimmt Fahrt auf, was auch immer unten wartet. Die Kunst liegt darin, das Pedal bei gleichem Druck zu halten, während sich der Untergrund von nasser Wurzel zu Laubmoder zu Stein wandelt, und das gelingt dem Fahrer nur, wenn die Bremse auf denselben Impuls immer gleich reagiert. Die RR 125 2T hilft hier, denn es gibt so wenig von ihr, das einem entgleiten könnte.

Ein Vormittag im Wald setzt den Bremssattel zudem einem kalten Bad aus. Wasser steht darin, während das Motorrad im Transporter steht, trocknet zu einem Film aus Split, und begrüßt die nächste Fahrt mit einem stumpfen Pedal, das erst nach den ersten Betätigungen fest wird. Spülen Sie das Heck mit klarem Wasser statt mit einem nah gehaltenen Hochdruckreiniger, entfernen Sie den Schlamm um das Pedalgestänge, und prüfen Sie vor einem langen Tag, wie viel Material auf jedem Belag steht. Neue Beläge wollen eine vorsichtige erste Stunde, bremsen Sie sie also auf einem Untergrund ein, an dem ein blockierendes Rad nichts kostet.

Passform und Kompatibilität

Dieser Eintrag gehört zur Beta RR 125 von 2018 und 2019 und zu keinem anderen Modelljahr. Fahrer eines älteren oder neueren Motorrads brauchen eine andere Artikelnummer, was sich vor dem Ausbau des Rades klären lässt statt danach. Die beiden Beläge teilen sich einen Bremssattel und eine Lebensdauer, sie werden also gemeinsam ersetzt und kommen gemeinsam in einer Schachtel an. Vorne deckt der AGPA51 dieselben zwei Saisons ab, und Accossatos Scheibenprogramm bietet für dieses Motorrad nichts an.

Straßenzulassung

Wir haben weder einen Prüfbericht noch eine deutsche ABE für die AGPP106ST erhalten. Sie wird entsprechend als Wettbewerbsteil geführt, für Strecken und geschlossenes Gelände.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei Belägen AGPP106 im Material Sintered (ST), der Satz für einen hinteren Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPP106ST
• Mischung: Sintered (ST)
• Maße: 66,9 × 36 × 9,3 mm
• Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff
• Reibwert: 0,46 im Mittel, 0,52 maximal (Prüfstand nach JASO-Norm)
• Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 90 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 30 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Beta RR 125 2T (2018–2019)
• Beta RR 300 2T (2013–2019)
• Beta RR 390 4T (2015–2019)
• Beta RR 430 4T (2015–2019)
• Beta RR 480 4T (2015–2019)
• GasGas EC 200 (2017)
• GasGas EC 250 (2012–2020)
• GasGas EC 300 (2012–2020)
• Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
• Kawasaki KX250F (2004–2018, 2020)
• Kawasaki KX450 (2019–2026)
• Kawasaki KX450F (2006–2018)
• Kawasaki KX450X (2021–2024)
• Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
• Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
• Suzuki RMX450Z (2010–2018)
• TM Racing MX 125 2T (2005–2025)
• TM Racing MX 250 2T (2005–2025)
• TM Racing MX 250 4T (2005–2025)
• TM Racing MX 300 2T (2005–2025)
• TM Racing MX 450 4T (2005–2019)
• Yamaha WR 250 X (2008–2016)
• Yamaha WR250F (2003–2013, 2015–2024)
• Yamaha WR250R (2008–2020)
• Yamaha WR450F (2003–2022)
• Yamaha YZ125 (2003–2026)
• Yamaha YZ250 (2003–2026)
• Yamaha YZ250F (2003–2026)
• Yamaha YZ250FX (2015–2021)
• Yamaha YZ450F (2003–2022)

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