The facts.
| Part number | AGPA29STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 93.9 × 36.5 × 7.6 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossato baut eine eigene Geländemischung, Off-road sintered (STMX), speziell für Maschinen wie die 450SX-F, die ihr ganzes Arbeitsleben abseits des Asphalts verbringen, und dieser vordere Belag ist diese Mischung, montiert an den Bremssattel einer Maschine, die über die Bauzeit 2003 bis 2026 gebaut wurde. Es ist der Belag in diesem Sortiment, der klar auf Schlamm, Sand, Staub und die Art von Streckenbedingungen ausgerichtet ist, die eine Motocross-Strecke tatsächlich bietet, nicht die trockene, saubere Oberfläche, die ein Straßenmotorrad normalerweise erwarten würde.
Wichtigste Merkmale
- Mischung STMX für den vorderen Bremssattel der KTM 450SX-F, für den Geländeeinsatz gebaut
- Von Accossato gelistet über die Bauzeit 2003 bis 2026
- Eine Mischung, die der Hersteller eigens für Geländefahrer baut
- Geeignet für Schlamm, Sand, Staub und losen, wechselnden Streckenuntergrund
- Abgestimmt auf das wiederholte, harte Bremsen eines ganzen Laufs
- Für denselben Bremssattel gibt es alternativ die Mischungen OR, ST und EV1
- Zwei Beläge je Schachtel, genug für einen vorderen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossato positioniert diese STMX-Mischung als seine Geländemischung, getrennt von den straßenorientierten Optionen OR und ST, die vor allem mit Asphalt im Hinterkopf gebaut sind. Staub, Splitt und Schlamm verschleißen einen Bremsbelag anders als nasse oder trockene Straßenoberflächen, und eine Mischung, die weiter greift, wenn die Scheibe mit Streckenschmutz statt sauberem Regenwasser bedeckt ist, ist genau das, was eine Motocross-Strecke verlangt, Rennen für Rennen, Meeting für Meeting über eine ganze Saison.
Gebaut für die Bedingungen, die eine Strecke wirklich bietet
Eine 450SX-F sieht selten lange eine saubere, trockene Scheibe, sobald ein Rennen oder eine Trainingssession beginnt, mit Dreck, Schlamm und Staub, die den vorderen Bremssattel schon in der ersten Runde erreichen. Dieser STMX-Belag ist um diese Realität gebaut statt um eine idealisierte trockene Oberfläche, und es lohnt sich, den Bremssattel nach jeder richtigen Session gründlich zu reinigen, damit die Mischung Lauf für Lauf, Meeting für Meeting verlässlich weiterarbeitet.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diesen STMX-Belag vorne für die KTM 450SX-F über die Bauzeit 2003 bis 2026. Prüfen Sie Ihr genaues Baujahr gegen Accossatos eigene Referenz vor der Bestellung, angesichts der Länge dieses Zeitraums; die Mischungen OR, ST und EV1 bleiben die Alternativen für denselben Bremssattel an Tagen fern von echtem Schlamm und Staub.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine Prüf- oder Zulassungsunterlagen vor, etwa eine deutsche ABE oder ein Prüfzeichen, daher führen wir ihn für den Renn- und Wettbewerbseinsatz. Die 450SX-F ist eine reine Streckenmaschine und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in der Schachtel, ein Satz für einen einzelnen vorderen Bremssattel. Montagematerial wie Stifte oder Federn gehört nicht zum Lieferumfang.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA29STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 450SX-F (2003–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- BMW R12 (2024–2026)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati DESERT X (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 350 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 125SX (1996–2026)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2020)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (1996–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 250XC (2006–2022)
- KTM 300EXC (1993–2014, 2018–2023)
- KTM 300XC (2006–2022)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- Kawasaki KX450 (2024–2026)
- Kawasaki KX450X (2024)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2019)
- Moto Guzzi NORGE 1200 (2006–2019)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2019)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
- TM Racing MX 125 2T (1996–2025)
- TM Racing MX 250 2T (2001–2025)
- TM Racing MX 250 4T (2001–2025)
- TM Racing MX 300 2T (1998–2025)
- TM Racing MX 450 4T (2003–2019)
- Triumph BONNEVILLE BOBBER (2018–2023)
- Triumph BONNEVILLE SPEEDMASTER (2018–2025)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2021–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2021–2023)
- Triumph SPEEDMASTER (2018–2025)
- Triumph TIGER 800 XCA (2018)
- Triumph TIGER 800 XCX (2018–2020)
- Triumph TIGER 800 XRT (2018)
- Triumph TIGER 800 XRX (2018)
- Triumph TIGER 800 XRX LOW (2018–2020)
- Yamaha MT 15 MT 155 (2018–2021)
- Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
- Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
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