Accossato zxc ceramic brake pads, rear, AGPA42ZXC for Ducati Hyperstrada 821 (2013-2016) — placeholder, product photo coming soon
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA42ZXC
CompoundZXC ceramic racing
Dimensions50.9 × 53.9 × 7.3 mm
MaterialFriction material principally composed of a ceramic compound
Friction coefficient0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation
Density3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Eine berechtigte Frage steckt in dieser Artikelnummer: Warum sollte eine Hyperstrada 821, eine Maschine mit Gepäckträger-Halterungen und hoher Scheibe, hinten einen keramischen Wettbewerbsbelag tragen? Für die meisten Besitzer würde sie das nicht. Für einige ergibt es Sinn, und Accossato listet den AGPA42 in seiner Keramik-Rennmischung ZXC für die Hyperstrada 821 der Jahre 2013 bis 2016 mit genau diesen wenigen im Blick: Fahrer, die der Maschine echte Streckenzeit gönnen und wollen, dass das Hinterradpedal dort genauso antwortet wie überall sonst.

Wichtigste Merkmale

  • Hinterradbeläge für die Ducati Hyperstrada 821, 2013 bis 2016
  • AGPA42 in der Keramik-Rennmischung ZXC, Artikelnummer AGPA42ZXC
  • Ein Keramikmaterial, das Accossato für den Wettbewerb listet
  • Zwei Beläge in der Schachtel, der vollständige hintere Bremssattel
  • Deckt auch die ABS-Version dieser Maschine ab
  • Mildere Versionen desselben Hinterradbelags stehen für den Alltag bereit
  • Das Vorderrad nimmt den AGPA177; DK053 und DKS053 sind die gelisteten Scheiben
  • Keine deutsche ABE oder andere Zulassung; Wettbewerbsteil

Fertigung und Materialgüte

Accossatos Eintrag zu ZXC ceramic racing sagt Keramik, sagt Rennsport, und endet dort. Wir wiederholen es, statt es auszuschmücken. Fair hinzuzufügen ist: Ein Hinterradbelag in einem Wettbewerbsmaterial verhält sich an den ersten Kreuzungen eines kalten Morgens anders als die weicheren Versionen derselben Form, wissenswert, bevor er an eine Maschine kommt, die auch zum Einkaufen fährt. Körper und Befestigung des AGPA42 bleiben unverändert: zwei Beläge je Schachtel, eine Schachtel je hinterem Bremssattel.

Ein Wettbewerbsmaterial am Heck einer Reisemaschine

Das Argument für diese Wahl ist schmal, aber echt. Ein Besitzer, der mehrmals pro Saison mit der Hyperstrada 821 zu offenen Boxengassen-Sessions fährt, das Hinterradpedal eher zum Stabilisieren als zum Bremsen nutzt und das vage Gefühl nicht mag, das ein weicher Belag nach einem langen Run entwickelt, zieht daraus etwas. Ein Besitzer, dessen Maschine zweimal im Jahr Gepäck an die Küste trägt, nicht, und es hat keinen Sinn, etwas anderes zu behaupten. Welche Version auch montiert wird, sie bewusst mit gemäßigtem Druck einfahren, bevor man sich auf sie verlässt, Kettenspray von der Hinterradscheibe fernhalten und die Flüssigkeit im hinteren Ausgleichsbehälter ansehen, solange man ohnehin dort unten ist, denn genau die vergisst man leicht.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Anwendungstabelle setzt den AGPA42 ans Hinterrad der Hyperstrada 821 über 2013 bis 2016, mit ABS und ohne, eine Schachtel erledigt die Aufgabe. Die Front ist mit dem AGPA177 in einer Materialauswahl abgedeckt, zwei Schachteln für die beiden Bremssättel, während die Scheiben DK053 und DKS053 für das Vorderrad dieser Maschine gelistet sind. Mildere Versionen des Hinterradbelags stehen für den Alltag bereit.

Straßenzulassung

Für diesen Belag ist keine deutsche ABE verzeichnet und kein anderes Zulassungspapier liegt bei. Das ordnet ihn in die Wettbewerbskategorie ein, für Streckenfahrten und Veranstaltungen statt für den öffentlichen Straßenverkehr.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei Accossato-AGPA42-Belägen in ZXC ceramic racing, der Satz für den hinteren Bremssattel der Hyperstrada 821.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA42ZXC
  • Mischung: ZXC ceramic racing
  • Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
  • Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
  • Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
  • Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
  • Aprilia RS 660 (2020–2025)
  • Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
  • Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
  • Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
  • Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
  • Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
  • Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
  • Benelli 502C (2019, 2023–2024)
  • Benelli BN600 GT (2014–2015)
  • Benelli BN600 R (2012–2017)
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  • Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
  • Benelli TRK 502 (2016–2020)
  • Bimota BB3 1000 (2014–2018)
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  • CFMOTO 125NK (2024)
  • CFMOTO 400SR S (2024)
  • CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
  • Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
  • Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
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  • Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
  • Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
  • Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
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  • MV Agusta F3 800 (2016–2025)
  • MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
  • MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
  • MV Agusta Rush 1000 (2020)
  • MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
  • MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
  • MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
  • Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
  • Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
  • Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
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  • Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
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  • QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
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