Accossato front brake pads AGPA112 for Norton COMMANDO 961 SF (2013-2015)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA112EV2
CompoundEV2 racing
Dimensions34.9 × 40.5 × 7.5 mm
Friction coefficientapprox. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart)
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Klassik- und Zweizylinder-Rennserien sind ein natürliches Zuhause für eine Norton Commando 961 SF, und ein für den Rennsport vorbereitetes Motorrad braucht Beläge, die Qualifying-Tempo verkraften. Accossatos Frontbelag AGPA112 in der Rennmischung EV2 passt auf die Commando 961 SF von 2013 bis 2015. Er ist für den Wettbewerb gedacht, bei dem Bremspunkte spät liegen, Sessions gestoppt werden und die Frontbremse Runde für Runde bei hoher Temperatur arbeitet.

Wichtigste Merkmale

  • AGPA112-Frontbeläge für die Commando 961 SF, 2013 bis 2015
  • Rennmischung EV2, Artikelnummer AGPA112EV2
  • Accossato: eine Top-Rennmischung
  • Hohe Bremskraft bei Renntemperaturen
  • Gleichbleibend von der Ausfahrrunde bis zur Zielflagge
  • Für Qualifying und Rennsessions
  • Ein Satz für einen Bremssattel

Fertigung und Materialgüte

Accossato nennt EV2 eine Top-Rennmischung. Die Beläge sind darauf ausgelegt, bei heißer Bremse einen kräftigen, stabilen Anbiss zu liefern und diesen über die gesamte Session zu halten. Die Marke, die 1985 einen Enduro-Weltmeistertitel gewann, baut ihre Mischungen zudem auf langsamen Verschleiß und minimales Fading aus.

Qualifying-Tempo

Im Qualifying fährt der Fahrer wenige Runden am Limit, mit möglichst spätem Bremsen in jeder Kurve. Der Frontbelag muss in der dritten Runde genauso reagieren wie in der ersten, und genau dafür ist EV2 gemacht. An einer für den Rennsport vorbereiteten Commando 961 SF sollte sich der Hebel fest und progressiv anfühlen, sodass der Fahrer selbstbewusst in die Kurve hinein bremsen kann. Prüfen Sie nach dem Qualifying und zwischen den Rennen Belagstärke und Scheibenzustand. Halten Sie die Beläge frei von Öl und Bremsflüssigkeit, die die Oberfläche ruinieren können. Eine Rennmischung erreicht ihren Arbeitsbereich erst im warmen Zustand, erwarten Sie also in der ersten Runde einer kalten Session weniger Anbiss und nutzen Sie die Aufwärmrunde, um die Bremsen auf Temperatur zu bringen.

Passform und Kompatibilität

Accossato ordnet AGPA112 der Front der Norton Commando 961 SF in den Jahren 2013 bis 2015 zu. Der Heckbelag für dieses Motorrad ist AGPA42. Für Trackdays mit etwas Straßenfahrt gibt es dieselbe Trägerplatte als EV1 Straßen-/Rennstreckenmischung, und für Teams, die Mischungen vergleichen, gibt es ZXC Keramik-Racing. Prüfen Sie die Anzahl der vorderen Bremssättel; eine Box deckt einen ab.

Straßenzulassung

Für AGPA112EV2 liegt keine deutsche ABE und kein Prüfbericht vor. Diese Beläge sind nur für den Rennsport auf abgesperrten Strecken gedacht.

Lieferumfang

Zwei EV2-Rennfrontbeläge in der Box für einen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA112EV2
  • Mischung: EV2 racing
  • Maße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm
  • Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
  • Benelli 502C (2019, 2023–2024)
  • Benelli BN600 GT (2014–2015)
  • Benelli BN600 R (2014–2017)
  • Benelli LEONCINO 500 (2018–2019)
  • Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
  • Benelli TRK 502 (2021–2025)
  • Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2020)
  • KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2020)
  • SWM SM 500 R (2018–2020)
  • SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
  • Triumph SCRAMBLER 900 (2023)
  • Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2008–2015)
  • Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2020)
  • Triumph SPEED TWIN 900 (2019–2024)
  • Triumph STREET SCRAMBLER (2019–2022)
  • Triumph STREET TWIN (2019–2024)
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