Accossato front brake pads AGPA38 for Indian SPRINGFIELD (2016-2023)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA38EV2
CompoundEV2 racing
Dimensions69.5 × 49.5 × 7 mm
Friction coefficientapprox. 0.48 at 50 °C, 0.59 at 350–375 °C, 0.48 at 600 °C (Accossato friction chart)
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Bagger-Rennsport schöpft aus Indians schweren Tourenplattformen, und Accossato listet seine Renn-Mischung EV2 als Frontbelag für den Indian Springfield von 2016 bis 2023. EV2 ist die oberste Rennrezeptur des Unternehmens, für den Wettbewerb entwickelt. Sie passt zu Fahrern und Teams, die aus einem Springfield ein Renn- oder Streckenbike bauen, dessen Bremsen Runde für Runde lange, harte Stopps verkraften müssen.

Wichtigste Merkmale

  • EV2-Renn-Frontbeläge für den Indian Springfield, 2016 bis 2023
  • Accossatos oberste Rennmischung
  • Für Zeittraining, Qualifying und Rennen
  • Hersteller nennt geringen Verschleiß und Fading-Widerstand
  • Zwei Beläge pro Box, Satz für einen Bremssattel
  • Heckbelag AGPA81 für dasselbe Bike erhältlich
  • Nur Wettbewerbseinsatz in Deutschland

Fertigung und Materialgüte

Accossato nennt EV2 eine oberste Rennmischung und veröffentlicht weder Reibwerte noch Inhaltsstoffe. Die allgemeinen Aussagen des Unternehmens zu seinen Belägen gelten: lange Standzeit, mäßiger Verschleiß und weniger Fading, weil die Wärme kontrolliert bleibt. An einem für die Rennstrecke gebauten Springfield, wo jeder Stopp aus hohem Tempo mit einem schweren Fahrwerk erfolgt, sind Fading-Widerstand und gleichbleibendes Hebelgefühl die entscheidenden Eigenschaften.

Der Springfield auf der Rennstrecke

Ein für den Rennsport aufgebauter Springfield trägt weiterhin viel Gewicht, weshalb jeder Stopp am Ende einer Geraden Zeit kostet und Wärme erzeugt. EV2 ist für dieses Umfeld gedacht: wiederholte harte Stopps, Qualifying-Runden und ganze Renndistanzen. Prüfen Sie nach jeder Session die Belagstärke und vergleichen Sie den Verschleiß zwischen den beiden Frontsätteln. Wollen Sie einen Belag für Straße und Strecke zugleich, ist EV1 die ruhigere Option, ZXC die keramische Rennalternative.

Ablauf am Rennwochenende

Entlüften Sie die Frontbremse des Springfield vor einer Veranstaltung mit frischer Flüssigkeit und prüfen Sie die Scheiben auf Schlag und Verschleiß. Halten Sie die Scheiben übers Wochenende sauber und lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie das Bike mit gezogenem Hebel abstellen.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Belag AGPA38 ist für die Front des Indian Springfield von 2016 bis 2023 gelistet, einschließlich Springfield 1800 und Dark Horse. Mit zwei Frontsätteln werden zwei Boxen benötigt. Hinten kommt AGPA81 zum Einsatz. Reinigen Sie die Kolben und bremsen Sie die neuen Beläge während der ersten Ausfahrt ein.

Straßenzulassung

Für EV2-Beläge liegen uns keine Zulassungspapiere vor, sie sind in Deutschland für Rennsport und Wettbewerb bestimmt.

Lieferumfang

Zwei EV2-Rennbeläge für einen Frontsattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA38EV2
  • Mischung: EV2 racing
  • Maße: 69,5 × 49,5 × 7 mm
  • Reibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Indian SPRINGFIELD (2016–2023)
  • Indian CHIEF (2014–2023)
  • Indian CHIEF BOBBER DARK HORSE (2022–2023)
  • Indian CHIEF DARK HORSE (2015–2023)
  • Indian CHIEFTAIN (2014–2023)
  • Indian ROADMASTER (2015–2023)
  • Indian SUPER CHIEF (2022–2023)
  • Kawasaki Z800 (2013–2016)
  • Kawasaki Z800E (2013–2016)
  • Kawasaki Z900 (2017–2024)
  • Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
  • Suzuki GSX-8R (2024–2026)
  • Suzuki GSX-8S (2023–2026)
  • Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 R (2009–2017)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
  • Triumph TIGER SPORT 1050 (2007–2013, 2015–2019)
07 · Support

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