Accossato front brake pads AGPA51 for Honda CRF250R (2004-2026)
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA51EV1
CompoundEV1 street/track
Dimensions94 × 34.2 × 7.2 mm
Friction coefficientapprox. 0.50 at 50 °C rising to 0.62 at 450 °C, 0.58 at 600 °C (Accossato friction chart)
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Eine Honda CRF250R mit siebzehn Zoll großen Rädern und Slicks ist eines der klassischen Rezepte für Supermoto: leicht, wendig und schnell im Richtungswechsel. Auf einer Kartbahn oder Supermoto-Strecke steckt die Vorderradbremse aber weit mehr Hitze weg als auf jeder Motocross-Strecke. Für die Front der CRF250R, von Accossato für 2004 bis 2026 gelistet, gibt es den AGPA51 in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1, die Accossato für sportliches Straßenfahren und Amateur-Renneinsatz auslegt.

Wichtigste Merkmale

  • Vordere Bremsbeläge für die Honda CRF250R, 2004 bis 2026
  • Artikel AGPA51EV1, EV1-Straßen-/Rennstreckenmischung auf der Trägerplatte AGPA51
  • Accossato verspricht ausgezeichneten Grip für Straßen- und Amateur-Rennstreckenfahrten
  • Eine sinnvolle Wahl für Supermoto-Umbauten mit Serien-Bremssattel
  • Hält ein gleichbleibendes Hebelgefühl bei wiederholten harten Bremsungen
  • Der einzelne vordere Bremssattel braucht eine Schachtel
  • Weitere Versionen: OR, ST und STMX
  • Keine ABE in unseren Unterlagen; für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz

Fertigung und Materialgüte

Accossatos Angabe zur EV1 lautet ausgezeichneter Grip für Straßenfahrten und Amateur-Trackdays. Bei einer für Asphalt aufgebauten CRF250R erlaubt dieser Grip dem Fahrer, tief in eine Spitzkehre zu bremsen und den Hebel dort zu halten, während das Heck ausbricht. Der Hersteller nennt außerdem lange Haltbarkeit, kontrollierte Hitze und weniger Fading. Der Belag ist auf der AGPA51-Trägerplatte aufgebaut, die ohne Änderungen in den Serien-Bremssattel passt.

Supermoto-Wochenenden

Hobby-Supermoto-Rennen und offene Trackdays locken viele Fahrer mit umgebauten Motocross-Bikes an. Das Format ist intensiv: kurze Sessions, enge Kurven und ein harter Stopp nach dem nächsten. Ein für diese Belastung ausgelegter Belag hält sein Gefühl über eine ganze Session, sodass sich der Fahrer auf Linien statt auf mögliche Bremsüberraschungen konzentrieren kann.

Behält Ihr Umbau den Original-Bremssattel, bereiten Sie ihn vor dem ersten Ausritt sorgfältig vor: Flüssigkeit prüfen, bei Bedarf entlüften und die Scheibe gründlich reinigen. Fahren Sie die neuen Beläge mit zunehmend härteren Bremsungen ein. Eine langsame Runde zwischen den Sessions kühlt die Bremse, und ein kurzer Blick auf die Belagdicke am Ende jedes Tages vermeidet Überraschungen.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Katalog setzt den AGPA51 vorn an der CRF250R für 2004 bis 2026 an, kombiniert ihn hinten mit dem AGPP72 und ergänzt die Scheiben DK012, DK107 und DK263 für dasselbe Modell. Kehrt das Bike später ins Gelände zurück, passen OR, ST und STMX in denselben Bremssattel. Vergleichen Sie vor dem Einbau die alten und neuen Beläge, besonders wenn die Front umgebaut wurde.

Straßenzulassung

Für den AGPA51EV1 liegt in unseren Unterlagen keine ABE oder deutsche Zulassung vor. Die Beläge werden für Wettbewerb und Rennstreckeneinsatz geliefert.

Lieferumfang

Zwei AGPA51-Beläge in der Straßen-/Rennstreckenmischung EV1, für den vorderen Bremssattel.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA51EV1
  • Mischung: EV1 street/track
  • Maße: 94 × 34,2 × 7,2 mm
  • Reibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Honda CRF250R (2004–2026)
  • Beta RR 125 2T (2018–2019)
  • Beta RR 300 2T (2013–2019)
  • Beta RR 390 4T (2015–2021)
  • Beta RR 430 4T (2015–2021)
  • Beta RR 480 4T (2015–2019)
  • GasGas EC 200 (2000–2017)
  • Honda CRF150F (2003–2021)
  • Honda CRF230F (2003–2021)
  • Honda CRF250F (2019–2024)
  • Honda CRF250X (2004–2019)
  • Honda CRF450R (2002–2026)
  • Honda CRF450RX (2017–2026)
  • Honda CRF450X (2005–2024)
  • Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
  • Kawasaki KX250F (2004–2022)
  • Kawasaki KX450 (2019–2023)
  • Kawasaki KX450F (2006–2022)
  • Kawasaki KX450X (2021–2023)
  • Suzuki DR-Z400S (2000–2023)
  • Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
  • Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
  • Suzuki RMX450Z (2010–2018)
  • Yamaha WR250F (2003–2018)
  • Yamaha WR250R (2008–2020)
  • Yamaha WR450F (2003–2015)
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