⟲ 360° — drag meThe facts.
| Teilenummer | X50.108.HD.L |
|---|---|
| Lochkreis | 108 mm |
| Position | Vorne links |
| Kolben | 4 (2x 32 mm, 2x 36 mm) |
| Kolbenmaterial | Edelstahl |
| Gehäuse | Zweiteilig |
| Gewicht | 688 g |
| Oberfläche | Hart eloxiert |
| Kompatibler Scheibendurchmesser | 290–330 mm |
| Bremsbeläge | Nicht im Lieferumfang enthalten |
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Entwickelt für Fahrer, die Runde für Runde absolute Konstanz verlangen, liefert der Talos X50 Bremssattel vorne links ein Bremsgefühl, das unmittelbar, progressiv und über einen ganzen Renntag hinweg ermüdungsfrei ist. Mit seinem asymmetrischen Vierkolben-Layout und dem hartanodisierten zweiteiligen Gehäuse zählt der X50.108.HD.L zu den leistungsfähigsten Bremssattel-Upgrades für ernsthaften Trackday- und Wettkampfeinsatz.
Wichtige Merkmale
- Asymmetrische 32/36-mm-Kolbenpaarung kombiniert kräftigen Anbiss mit feiner, weitreichender Dosierbarkeit — so bremsen Sie tief in die Bremszone hinein und behalten trotzdem die präzise Kontrolle
- Zweiteilige Gehäusekonstruktion maximiert Steifigkeit und Maßhaltigkeit und hält den Kontakt zwischen Belag und Scheibe auch bei anhaltend starkem Bremsen konstant
- Edelstahlkolben widerstehen Hitzestau, reduzieren Verschleiß und halten die Bremsleistung auch über lange Hochtemperatur-Sessions gleichmäßig
- Hartanodisierte Oberfläche schützt das Aluminiumgehäuse vor Korrosion, Abrieb und thermischer Belastung und sorgt dafür, dass der Bremssattel auch langfristig renntauglich aussieht
- Mit 688 g ist der X50 leicht genug, um die ungefederte Masse zu reduzieren, aber robust genug, um die mechanischen Belastungen wiederholter, harter Bremsungen aufzunehmen
- 108 mm Lochkreis und die Ausrichtung vorne links machen die Montage an einer Vielzahl von Sport- und Rennmaschinen unkompliziert
Kolbendesign und Bremsgefühl
Der X50 verwendet einen gestaffelten Vierkolben-Aufbau: zwei Kolben mit 32 mm und zwei mit 36 mm. Diese abgestufte Anordnung sorgt dafür, dass der Bremssattel die Bremskraft kontrolliert aufbaut, statt sie abrupt einschießen zu lassen. Das Ergebnis ist ein kräftiges, sicheres Anbremsen, das nahtlos in ein feinfühlig dosierbares Gefühl in der Hebelmitte übergeht — genau das, was Sie beim Trail-Braking in eine Kurve oder beim Managen der Reifenlast über eine lange, intensive Bremszone benötigen. Die Fadingbeständigkeit wird durch die Edelstahlkolben, die weniger Wärme aus der Bremsflüssigkeit ziehen als Aluminium-Alternativen, spürbar verbessert.
Zweiteilige Gehäusekonstruktion
Das zweiteilige Bremssattelgehäuse wird mit engen Toleranzen gefertigt und montiert, wodurch die Verwindung entfällt, die einteilige Gusssattel bei wiederholtem, hartem Einsatz undefiniert wirken lässt. Die hartanodisierte Oberflächenbehandlung dringt in das Aluminium ein, statt nur darauf zu liegen, und erzeugt eine Härte, die eine gewöhnliche Eloxierung nicht erreicht. So bleibt die Leistung des Bremssattels über eine ganze Saison im Streckeneinsatz konstant.
Streckeneinsatz und Sicherheitshinweis
Der Talos X50 ist ausschließlich für Rennen und den Einsatz auf abgesperrten Strecken konzipiert. Er ist nicht straßenzugelassen und darf an keinem für den öffentlichen Straßenverkehr bestimmten Motorrad montiert werden. Bremsbeläge sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat beschafft werden. Kompatible Scheibendurchmesser reichen von 290 mm bis 330 mm.
Passform und Kompatibilität
Der X50.108.HD.L verwendet einen radialen Lochkreis von 108 mm und ist für die Position vorne links vorgesehen. Er ist mit einer Vielzahl von Sport- und Superbike-Plattformen kompatibel, unter anderem:
- Aprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457
- BMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
- Ducati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S, V2, V4, V4 R, V4 S
- Honda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
- Kawasaki ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400
- KTM RC 390, RC8 1190
- MV Agusta F3, F4
- Suzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
- Triumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
- Yamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9
- Bimota KB998 Rimini
- CFMOTO, QJMotor und weitere Plattformen mit 108 mm radialem Lochkreisabstand — bitte prüfen Sie die Passform vor der Bestellung
Technische Daten
- Teilenummer: X50.108.HD.L
- Lochkreis: 108 mm
- Position: Vorne links
- Kolben: 4 (2x 32 mm, 2x 36 mm)
- Kolbenmaterial: Edelstahl
- Gehäuse: Zweiteilig
- Gewicht: 688 g
- Oberfläche: Hartanodisiert
- Kompatibler Scheibendurchmesser: 290–330 mm
- Bremsbeläge: Nicht enthalten
- Homologation: Nur Renneinsatz — nicht straßenzugelassen
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