The facts.
DescriptionThe whole story▼
Von den Boxern, die um diesen Luftfilterkasten herum gebaut sind, ist die Adventure die einzige, für die Sprint Filter zwei feine Medien listet. Sie kann die 14-Mikron-Matte für staubige Bedingungen erhalten oder diese hier mit sieben Mikron, entworfen für das extreme Ende. Dass beide für ein einziges Motorrad katalogisiert sind, macht aus einer abstrakten Baureihe eine echte Entscheidung – und die trifft man nicht dadurch, dass man einfach die kleinere Zahl wählt.
Hauptmerkmale
- Trockenes Spezialvlies aus Polyester mit einer Filterstufe von 7 Mikron
- Nenndurchsatz 560 l/m²/sek, die niedrigste Zahl und das feinste Medium der Baureihe
- Kein Öl im Neuzustand und keines nach dem Waschen, zu keinem Zeitpunkt seiner Nutzungsdauer
- Etwa doppelte Filterfläche gegenüber anderen Performance-Elementen
- Passt in den unveränderten Serien-Luftfilterkasten dort, wo das Originalelement saß, ohne neue Abstimmung
- Wird für die Lebensdauer des Motorrads gereinigt und wieder eingesetzt, zwei Jahre Garantie ab Kauf
Wo die Grenze zwischen beiden verläuft
Die Nenndurchsatzwerte beschreiben es besser als die Öffnungsweiten. Die Staubmatte lässt 1.800 l/m²/sek durch, diese hier 560, und das Standardgewebe 5.050 – der Schritt vom Standardelement zur Staubmatte gibt also deutlich weniger auf als der Schritt von der Staubmatte hierher. Dieser zweite Schritt wird für Luft gekauft, die sich nicht setzt: dauerhaft loser Untergrund, eine Gruppe, die zusammen fährt, feiner Staub und Sand, die einen ganzen Tag lang in der Schwebe bleiben. Der erste Schritt wird für die trockenen zwei Wochen und den unbefestigten Wegrand gekauft. Eine Adventure, deren Jahre beide Arten des Fahrens umfassen, ist ein echter Fall dafür, beide Elemente zu besitzen, denn der Tausch ist ein Deckel und fünf Minuten.
Ein Neuntel aufgegeben
Gemessen am Standardgewebe behält diese Matte etwa einen von neun Litern: 560 l/m²/sek, wo das Gewebe mit 5.050 spezifiziert ist – der größte einzelne Schritt in der Baureihe, und ein bewusster. Rückhaltung wird mit Durchsatz erkauft, und keine Materialkombination bekommt beides, das strenge Ende ist also nicht das gute Ende – es ist das Ende für schmutzige Luft. Der fehlende Durchsatz würde sich bei weit geöffneter Drosselklappe und lange gehaltener hoher Drehzahl bemerkbar machen, was der Zustand ist, den eine beladene Adventure auf einer Piste nicht einnimmt. Und nichts davon ist ein Leistungsteil: Der PM142T12 lässt eine Standard-R-1200-GS-Adventure genau so stark, wie sie war, nur atmet sie durch eine feinere Barriere.
Pflege und Reinigung
Der Kompressor erledigt das meiste, und das Waschbecken den Rest. Ein Luftstrahl, an die saubere Seite gehalten und nach außen geblasen, schickt die Tagesladung auf demselben Weg zurück, auf dem sie hereinkam; was übrig bleibt, kommt mit handwarmem Wasser und etwas mildem Reinigungsmittel heraus, gespült bis das Wasser sauber ist. Was danach folgt, hat keine Abkürzung. Das Element trocknet in seinem eigenen Tempo an bewegter Luft, ohne jede Hitze und ohne eine Flamme in der Nähe, und es kehrt erst dann in den Kasten zurück, wenn es durchgetrocknet ist. Der PM142T12 kommt ungeölt zurück; das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gelistet für die BMW R 1200 GS Adventure von 2014 bis 2018, eingesetzt im Serien-Luftfilterkasten anstelle des Originalelements. Drei Maschinen verwenden dieses Element: die beiden GS-Modelle der 1200er-Generation und die darauf folgende R 1250 GS. Alle erscheinen mit ihren Baujahren im Reiter „Fitment".
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW R 1200 GS (2013–2018)
- BMW R 1200 GS Adventure (2014–2018)
- BMW R 1250 GS (2019–2023)
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