Sprint Filter T12 Luftfilter für Off-Road & Extreme – KTM 1090 Adventure / R (2016–2019) PM155T12

Zwei Sprint-Filter-Elemente von entgegengesetzten Enden des Firmenprogramms führen die 1090 Adventure und 1090 Adventure R auf ihren Fitment-Listen. Das eine ist das F1-85-Renngewebe: 85 Mikron Filterung und eine Nennleistung von 15.000 Litern pro Quadratmeter und Sekunde. Das andere ist dieser T12, mit 7 Mikron und 560. Dasselbe Motorrad, derselbe Luftfilterkasten, und ein Faktor von etwa siebenundzwanzig zwischen diesen beiden Durchflusswerten. Ein Katalog, der einer einzigen Maschine beide anbietet, benennt keinen besten Filter. Er zeigt, wie weit die Frage tatsächlich gefasst ist.

Wichtigste Merkmale

• Trockenes Polyester-Vlies am feinen Ende des Programms: 7 µm, 560 l/m²/sek
• Der Standard-P08 liegt zwischen den Extremen bei 80 µm und 5.050 l/m²/sek
• Etwa ein Neuntel dieser P08-Durchflussmenge, eingetauscht gegen eine deutlich niedrigere Rückhaltegrenze
• Nie geölt, sodass keine Dosierung nötig ist und kein Film nachgeschaltet wandern kann
• Direkter Austausch im Original-Luftfilterkasten — nichts verändert, kein Remapping nötig
• Wird gereinigt und wiedereingebaut, ein Motorradleben lang; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Ein Programm ist eine Beschreibung, keine Rangfolge

Es ist verlockend, ein Filterprogramm als Hierarchie mit einem billigen und einem guten Ende zu lesen. Das ist es in keiner Weise. Jeder Schritt zu einem feineren Medium wird mit Durchflussmenge bezahlt, und jeder Schritt zu mehr Durchfluss wird damit bezahlt, was hindurchgelassen wird; das ist die ganze Geschichte, und derselbe Luftfilterkasten an derselben 1090 kann beide Antworten erhalten. Das Renngewebe existiert für einen Motor, der über eine kurze Distanz alles aus sauberer Luft herausholt. Dieses Vlies existiert für Luft mit einer sichtbaren Verschmutzung. Zwischen beiden steht der P08, die Antwort, die den meisten 1090ern gegeben werden sollte.

An welchem Ende dieses Motorrad steht

Das entscheidet nicht das Modell, sondern die Strecke. Eine 1090, die tagelang trockene, unbefestigte Pisten befährt, im Staub einer Gruppe oder einer Trockenzeit, trifft Stunde um Stunde genau auf das Material, für dessen Rückhaltung ein 7-Mikron-Vlies ausgelegt wurde. Eine 1090, die überwiegend auf befestigten Straßen bewegt wird, zahlt dasselbe Neuntel der Standarddurchflussmenge für eine Belastung, der sie kaum begegnet. In keinem der beiden Fälle ist die Wahl eine Leistungsentscheidung: Ein Austauschelement in einem unveränderten Kasten fügt diesem V2-Motor keine Leistung hinzu. Was beide bieten, ist ein Ansaugwiderstand, der niedriger beginnt als bei einem Papierelement und sich mit Druckluft wiederherstellen lässt.

Pflege und Reinigung

Die gesamte Wartung erfolgt trocken — der Vorteil dieses Mediums fernab jeder Werkstatt. Druckluft auf die saubere Seite des PM155T12 geben und nach außen drücken, sodass die Verschmutzung durch die Fläche austritt, die sie aufgehalten hat. Ist mehr eingedrungen, als Luft herausbringt, erledigt handwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel den Rest der Arbeit; spülen, bis das Wasser klar ist. Getrocknet wird danach nur an der Luft und mit Zeit, ohne Hitze und ohne offene Flamme in der Nähe der Fasern, und eingebaut wird erst, wenn es über die gesamte Dicke trocken ist. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die KTM 1090 Adventure und 1090 Adventure R, Baujahre 2016 bis 2019, im Serien-Luftfilterkasten. Sechs Maschinen tragen diesen Code: die 1090, die 790 und 890 Adventure, die 890 Adventure R Rally, die 1290 Super Adventure sowie die Husqvarna Norden 901. Der Fitment-Tab listet jede einzeln mit ihren Baujahren.