Sprint Filter T12 Luftfilter für Gelände & Extrembedingungen – Kove Rally 300 (2022–2026) PM259T12

Sprint Filter führt den T12 unter Extrembedingungen, und es lohnt sich, genau zu sein, welches Extrem damit gemeint ist. Sieben Mikron ist eine Aussage über Feststoffe: Staub, Sand, die mineralischen Feinstteile, die noch Minuten in der Luft hängen, nachdem der vorausfahrende Fahrer verschwunden ist. Über Wasser sagt das gar nichts. Die Reihe führt durchaus ein wasserabweisendes Medium, den P037, und der gehört nicht zu den beiden für die Rally 300 gelisteten – eine nasse Durchquerung bleibt also das, was sie immer war: eine Frage danach, wo die Ansaugung sitzt und wie weit man sein Glück herausfordert, und kein Filterelement klärt das.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyester-Spezialvlies mit 7 Mikron, das feinste Medium im Sprint-Filter-Sortiment
• Bewertet mit 560 l/m²/sek, gegenüber 5.050 beim für denselben Luftfilterkasten gelisteten Gewebeelement
• Speichert das Aufgefangene innerhalb der Materialtiefe statt an der Außenfläche
• Durchgehend trocken: nichts, das in der Werkstatt aufzutragen wäre, und nichts, das man neben dem Zelt nachtragen müsste
• Sitzt anstelle des Serienelements im Serien-Luftfilterkasten, ohne Änderung und ohne Remap
• Wird gereinigt und wiederverwendet, solange die Maschine hält, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Das Extrem, für das dieses Medium konzipiert wurde

In einer Staubwolke zu fahren, ist keine Sache einer einzigen schlechten Stunde; es ist ein Vorgang, der weiterläuft, solange sich das Rad davor dreht, und an einer kleinen Rally-Maschine wird ein Großteil dieser Zeit bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Motorlast verbracht. Genau für diesen Fall wurde der T12 gebaut, und er beantwortet ihn mit Konstruktion statt mit einem engeren Gewebe – einer Matte, die Partikel in ihre Tiefe aufnimmt, statt sie an der Oberfläche zu blockieren. Das ist das falsche Element für ein Motorrad, das sein Leben auf Asphalt verbringt, und es gibt sich auch nicht als etwas anderes aus: 560 gegen 5.050 ist der Preis für diesen Schutz, und ein 300er-Einzylinder gewinnt weder durch den PM259T12 noch durch irgendein anderes Filter, das in einen Serienkasten eingesetzt wird, an Leistung.

Das Intervall gehört zur Spezifikation dazu

Die Hälfte dessen, was Sie hier kaufen, ist das Medium; die andere Hälfte ist, wie oft Sie bereit sind, den Luftfilterkasten zu öffnen. Luft, die 7 Mikron rechtfertigt, belädt jedes Element schnell, und ein feines gibt seinen Durchfluss beim Füllen früher auf, sodass die sinnvolle Lesart ist, dass dieses Element nach harten Tagen einen Blick verdient und nicht nach einer festen Kilometerzahl. Was das erträglich macht, klingt wie ein Slogan und ist keiner: Eine Reinigung kostet Luft und Zeit und sonst nichts. Es gibt kein Teil zu bestellen und nichts übrig, sodass die vom Plan verlangte Kontrolle auch tatsächlich stattfindet.

Pflege und Reinigung

Mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen ausblasen, sodass die Ladung über die Fläche verlässt, über die sie eingetreten ist. Wenn Luft allein nicht mehr genügt, helfen lauwarmes Wasser mit einem milden Spülmittel, gefolgt von Spülen, bis das Ablaufwasser klar ist. Sie muss vollständig in bewegter Luft durchtrocknen – Wärmequellen und Flammen sind es, die diese Matten zerstören –, und sie kommt trocken und unbehandelt zurück. Das Wartungsblatt für dieses Element finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die Kove Rally 300, Modelljahre 2022 bis 2026. Der Reiter „Passform" auf dieser Seite zeigt nur eine einzige Maschine; dieses Element wurde ausschließlich für diesen Luftfilterkasten konzipiert.