Sprint Filter T12 Luftfilter für Gelände & Extrembedingungen – Ducati Hypermotard 939 (2016–2018) CM61T12

Jede veröffentlichte Durchflusszahl beschreibt ein neues Element, und kein Motorrad wird lange mit einem neuen Element gefahren. Genau dieser Faktor fehlt im Vergleich, den viele anstellen, wenn sie 560 Liter pro Quadratmeter und Sekunde neben den 5.050 des Standardgewebes sehen und dort aufhören zu lesen. Ein Wegwerfelement ist am Tag seines Einbaus am offensten und schließt sich von diesem Tag an, ohne das je anzuzeigen; ein waschbares wird immer dann auf seinen eigenen Ausgangswert zurückgesetzt, wenn der Besitzer es entscheidet. Der CM61T12 gewinnt diesen Vergleich bei einer Hypermotard 939 nicht – er startet weit dahinter –, aber der Vergleich für sich allein ist der falsche.

Wesentliche Merkmale

• Polyester-Spezialvlies, trocken verwendet, ausgelegt auf 7 µm – das feinste Medium der Reihe
• Nenndurchsatz von 560 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
• Nie geölt, sodass nichts vom Medium auf die Sensoren übertragen werden kann
• Etwa die doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter
• Direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten: nichts geschnitten, keine Neuabstimmung
• Waschbar und wiederverwendbar, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum

Neu gegen neu, und das Leben dazwischen

Der T12 bleibt zu jedem Zeitpunkt seines Lebens das restriktivste Medium, das Sprint Filter herstellt, und nichts hier soll etwas anderes suggerieren. Was sich mit einem waschbaren Element ändert, ist der Charakter dieses Widerstands: Er ist bekannt, er steht in der Spezifikation, und er kehrt nach jeder Reinigung zum selben Wert zurück. Ein zusetzendes Papierelement bietet keine dieser drei Eigenschaften. Es ist ein Widerstand, der wächst, nirgends veröffentlicht wird und sich nur in eine Richtung bewegt, bis das Teil weggeworfen wird.

Wo 7 µm 560 Liter wert sind

Nur dort, wo die Luft es tatsächlich rechtfertigt. Bei einer 939, die auf befestigten Straßen bewegt wird, ist das Standardgewebe die vernünftige Wahl, und das feine Medium ist eine Ausgabe für einen Nutzen, der nie eintritt. Auf unbefestigten Straßen, im Konvoi oder während eines Sommers mit Erntestaub kehrt sich die Rechnung um: Das Rückhaltevermögen arbeitet in jeder Sekunde des Betriebs, während der Durchfluss nur dort fehlt, wo der Motor alles verlangt – und das ist ein kleinerer Teil der meisten Fahrten, als es sich anfühlt. Keines der beiden Medien fügt Leistung hinzu. Ein Element in einem unveränderten Luftfilterkasten macht eine Serien-Hypermotard nicht schneller, und dieses hier verlangt einen Teil des Luftdurchsatzbudgets, statt mehr davon anzubieten.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite des CM61T12, aus kurzer Distanz nach außen geführt statt in das Material hineingedrückt, ist die Wartung. Wasser mit einem milden Reinigungsmittel erledigt, was die Luft übrig lässt, gespült, bis es klar abläuft. Getrocknet wird in zirkulierender Luft, bis das Element vollständig durchgetrocknet ist, niemals mit Heißluftpistole, Heizkörper oder offener Flamme, und es wird trocken wieder eingebaut, ohne dass irgendetwas aufgetragen wird. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati Hypermotard 939 von 2016 bis 2018. Zwei Motorräder tragen diese Nummer, das andere ist die Hypermotard 950 und 950 SP von 2019 bis 2025; beide erscheinen im Reiter „Passform".