Sprint Filter T12 Luftfilter für Offroad & Extrem – BMW R 1200 GS (2013–2018) K142T12

Von allem, was Sprint Filter herstellt, hat das Extrem-Vlies am wenigsten Luft übrig. Mit einem Nennwert von 560 l/m²/sek gibt es etwa ein Neuntel dessen weiter, was das Standardgewebe für diesen Luftfilterkasten durchlässt, und das pro Quadratmeter Material. Genau in diesem letzten Halbsatz liegt die Existenzberechtigung dieser Teilenummer: Der Katalog schreibt ihr hundert Prozent mehr Filterfläche zu als dem Standardelement für dasselbe Gehäuse. Der Nennwert hat sich nicht verändert. Die Anzahl der Quadratmeter, auf die er sich bezieht, schon.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyester-Spezialvlies mit Filterung bis 7 Mikrometer, das feinste Medium der Reihe
• Hundert Prozent mehr Filterfläche als das Standardelement für diesen Luftfilterkasten
• Nennwert 560 l/m²/sek Material – ein Wert pro Quadratmeter, nun auf die doppelte Fläche angewandt
• Trocken geliefert und trocken gehalten: kein Öl, das stromabwärts irgendwohin gelangen könnte
• Sitzt im Serien-Luftfilterkasten anstelle des Papierelements, ohne Zuschnitt und ohne Remapping
• Wird freigeblasen und wiederverwendet, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum

Wo ein zusätzlicher Quadratmeter am meisten wert ist

Widerstand ist der Preis, den jeder Filter verlangt, und dieser Preis richtet sich danach, wie viel Material die Luft durchqueren muss. Ein Medium mit 5.050 l/m²/sek hat ein komfortables Budget; eines mit 560 hat fast keins, und jedes Gramm Staub, das es aufnimmt, zehrt am wenigen, das übrig ist. Die Fläche zu verdoppeln wirkt sich also dort am stärksten aus, wo der Ausgangswert am kleinsten war. Beim Sieben-Mikrometer-Vlies ist der zweite Quadratmeter der Unterschied zwischen einem Element, das innerhalb einer trockenen Woche an seine Grenze stößt, und einem, das die ganze Reise durchhält.

Womit die GS tatsächlich konfrontiert wird

Die GS der 1200er-Generation wurde als Maschine verkauft, die den Asphalt verlässt, und diejenigen, die das tun, treffen auf Luft, die kein sauberes Gas ist, sondern eine träge Schwebe: eine geschotterte Piste im August, die Staubfahne des vorausfahrenden Fahrers, ein Motor, der im Leerlauf in dem steht, was die Ankunft aufgewirbelt hat. Diese Last kommt schnell und auf einmal. Kapazität – nicht Filterung, Kapazität – ist das, was dabei zuerst ausgeht, und Kapazität ist genau das, was diese Teilenummer hinzufügt. Was sie nicht hinzufügt, ist Leistung. Ein größeres Element in einem unveränderten Luftfilterkasten lässt eine Standard-R-1200-GS genau so stark wie BMW sie gebaut hat.

Pflege und Reinigung

Doppelt so viel Material braucht etwa doppelt so lange am Kompressor, und das ist die ganze zusätzliche Arbeit. Der Luftstrahl geht auf die Seite, die zum Motor zeigt, und der Staub verlässt sie nach außen, denselben Weg zurück; von der anderen Seite würde er nur weiter hineingetrieben. Eine Saison, die stärker verdichtet hat, als eine Druckluftleitung lösen kann, wird am Waschbecken mit handwarmem Wasser und einer Spur mildem Spülmittel abgeschlossen. Das Trocknen erfolgt passiv und ohne Eile – bewegte Luft, kein Heißluftgebläse, kein Ofen, keine offene Flamme –, und das K142T12 kommt trocken und ungeölt zurück ins Gehäuse. Das Wartungsblatt von Sprint Filter befindet sich im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die BMW R 1200 GS, gebaut zwischen 2013 und 2018, sitzend im Standard-Luftfilterkasten, ohne dass etwas darum herum verändert wird. Sechs Maschinen teilen sich diese Teilenummer: fünf Boxer der 1200er-Generation und die nachfolgende R 1250 GS. Jede ist mit ihren eigenen Baujahren im Fitment-Tab genannt.