Sprint Filter P14 Luftfilter für staubige Bedingungen – MV Agusta Turismo Veloce 800 / Lusso / RC / SCS (2015–2026) CM135P14

Vier Sprint-Filter-Elemente sind für diesen Luftfilterkasten gelistet, und es ist verlockend, sie als eine einzige Stufenleiter zu lesen: 85, 80, 14 und 7 Mikron, grob bis fein. Sie sind keine einzige Stufenleiter. Zwei davon sind gewebtes Polyester, und zwei, dieses eingeschlossen, sind Vliese – ein anderes Material, hergestellt in einem anderen Verfahren. Die Turismo Veloce ist die einzige Maschine an diesem Gehäuse, der alle vier angeboten werden, was ihren Besitzer zum einzigen MV-Fahrer macht, der je über diese Grenze hinweg vergleichen muss.

Hauptmerkmale

• Spezial-Vlies P14, trocken, spezifiziert mit 14 µm und 1.800 l/m²/sek
• Ein Tiefenmaterial: Es trägt seine Beladung über die gesamte Materialtiefe, nicht auf einer einzigen Oberfläche
• Direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten – nichts umgebaut, kein Mapping-Wechsel
• Zu keiner Phase Öl im Spiel, sodass nichts auf die Sensoren wandern kann, die die Ansaugluft messen
• Mit Druckluft gereinigt und wiederverwendet statt entsorgt
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Wo die veröffentlichten Werte enden

Für die beiden gewebten Medien gibt es gemessene Rückhaltungswerte: 93,13 % bei 100-Mikron-Partikeln für das Standardgewebe, 95,22 % für das Renn-Gewebe, gegenüber 76,42 % für ein vierlagiges geöltes Baumwollelement im selben Vergleich. Für die beiden Vliese ist kein entsprechender Prozentwert veröffentlicht, und einen Wert von einem gewebten auf ein Vlies-Material zu übertragen, wäre reine Erfindung. Was das P14 hat, ist seine Spezifikation – 14 µm und 1.800 l/m²/sek, ein weitaus engerer Wert als beim Standardgewebe, bei rund einem Drittel von dessen spezifiziertem Durchfluss. Die ehrliche Beschreibung endet dort. Keines der beiden feinen Elemente in dieser Familie ist zudem ein Premium-Artikel; beide sind unter dem Preis des Standardgewebes gelistet, der Preis entscheidet also nicht zwischen ihnen.

Was ein Tiefenmaterial für den Besitzer ändert

Ein gewebtes Element trägt seine Beladung an der Oberfläche, sodass man es ansehen und sich ein Urteil bilden kann. Ein Vlies hält einen guten Teil dessen, was es aufgefangen hat, in seinem Inneren – und der an gewebten Elementen erlernte Sichtcheck ist hier das falsche Werkzeug. Die Wartung wechselt daher vom Hinsehen zu einer schriftlichen Regel, gebunden an die Strecken, die das Motorrad tatsächlich zurückgelegt hat, statt an einen Wert auf dem Display. Bei einer Maschine, die in einem Land gefahren und in einem anderen gewartet wird, lohnt es sich, diese Regel schriftlich festzuhalten. Nichts davon ist eine Leistungsänderung in irgendeine Richtung; ein Element im Inneren eines Serien-Luftfilterkastens macht eine Turismo Veloce nicht stärker.

Pflege und Reinigung

Das CM135P14 wird trocken regeneriert. Den Druckluftschlauch an der sauberen Seite ansetzen und nach außen arbeiten, sodass die Beladung denselben Weg zurücklegt, auf dem sie hineingelangt ist, statt tiefer ins Material zu wandern. Fühlt sich das Vlies noch schwer an, holt warmes Wasser mit einem milden Spülmittel den Rest heraus; spülen, bis das Wasser klar durchläuft. Das Trocknen erfordert Geduld und offene Luft, und nichts anderes funktioniert – Heißluftpistolen, Heizkörper und Flammen übersteht Polyester nicht, gewebt oder nicht. Es wird trocken und unbehandelt wieder in das Gehäuse eingesetzt. Die Anleitung finden Sie im Tab „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Spezifiziert für den Luftfilterkasten der MV Agusta Turismo Veloce 800 in den Ausführungen Lusso, RC und SCS, katalogisiert von 2015 bis 2026. Diese Nummer betrifft eine Maschine; das Standardgewebe für denselben Kasten betrifft elf.