Sprint Filter P14 Luftfilter für staubige Bedingungen – Honda CMX300 Rebel (2017–2026) PM241P14

Niemand kauft sich eine Rebel, um eine Fahrt abzukürzen. Die CMX300 wird für die Straße gekauft, die den Umweg nimmt – die Straße am Fluss entlang, die Höhenstraße, die Kurvenkette, um die ein Navi gern herumleiten würde. Solche Straßen haben mehr gemeinsam als nur die Aussicht: Kehren, Belagserneuerung und Bankettpflege richten sich nach dem Verkehrsaufkommen, sodass auf der ruhigeren, schöneren Route Splitt, Feldabtrag und loses Material vom Bankett länger liegen bleiben, wo sie hingefallen sind. Die Luft über einer solchen Straße ist nicht die Luft über einer Bundesstraße, und der Ansaugtrakt nimmt seinen Anteil von allem, was darin schwebt. Der PM241P14 ist Sprint Filters Antwort auf genau diese Art von Luft: ein feines, trockenes Vliesmedium, zugeschnitten auf den Serien-Luftfilterkasten der Rebel.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Vliesmedium, das nie mit Öl in Berührung kommt, sodass nichts davon in Richtung der Drosselklappen und Sensoren dahinter wandern kann
• Filterung mit 14 Mikron spezifiziert, bei einem Durchflusswert von 1.800 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
• Etwa doppelt so viel Filtermedium im Einsatz wie bei anderen Sportluftfiltern – der Grund, warum eine feine Matte überhaupt in einem Serien-Gehäuse funktioniert
• Ersetzt die Papierpatrone im Serien-Luftfilterkasten; nichts wird beschnitten, die Einspritzabstimmung bleibt unangetastet
• Wird mit Druckluft regeneriert und wieder eingebaut, statt bei jeder Wartung neu gekauft zu werden
• Von Sprint Filter darauf ausgelegt, so lange zu halten wie das Motorrad selbst, mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum

Die Strecke bestimmt das Medium, nicht der Modellname

Das Standardgewebe für denselben Luftfilterkasten ist mit 80 Mikron und 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde spezifiziert. Der P14 in diesem Element ist für deutlich kleinere Partikel ausgelegt und gibt im Gegenzug den Großteil des Durchflusswerts ab. Das ist ein Tausch, keine Stufe nach oben – feineres Material hält mehr zurück und lässt weniger durch, und die entscheidende Frage ist, welche Hälfte dieses Tauschs für Sie von Nutzen ist. Bei der kleineren Rebel fällt die Antwort ungewöhnlich klar aus.

Wann das Standardgewebe die bessere Wahl ist

Ehrlichkeit ist günstiger als eine Rücksendung. Wenn Ihre Rebel ihr Leben auf gekehrten Hauptstraßen, Autobahnauffahrten und im täglichen Stadtverkehr verbringt und Sie lieber die größtmögliche Durchflussreserve behalten möchten, die das Gehäuse zulässt, ist die P08-Version dieses Elements die sinnvollere Bestellung – derselbe Luftfilterkasten, dieselbe Passform, gelistet unter PM241S.

Pflege und Reinigung

Die Wartung des PM241P14 ist eine trockene Angelegenheit. Halten Sie eine Druckluftleitung an die saubere Seite und blasen Sie den Schmutz dorthin zurück, wo er hergekommen ist, von innen nach außen arbeitend. Ein- bis zweimal pro Saison, oder nach einer staubigen Etappe, waschen Sie ihn in lauwarmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel und spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt. Lassen Sie ihn ausschließlich an der frischen Luft trocknen – kein Föhn, keine Heißluftpistole, keine Flamme in der Nähe – und bauen Sie ihn erst vollständig durchgetrocknet wieder ein. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die Honda CMX300 Rebel, Modelljahre 2017 bis 2026. Insgesamt werden zwei Motorräder von diesem Element abgedeckt, als zweites die CMX500 Rebel desselben Zeitraums; beide sind im Fitment-Tab aufgeführt.