Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Yamaha MT 15 / MT 155 (2018–2026) PM198S

Der 155er-Motor der MT 15 ist so gebaut, dass er auf zwei unterschiedliche Arten arbeitet. Variable Ventilsteuerung gibt ihm ein Ventilprofil für den unteren und mittleren Bereich und ein zweites für den oberen. Diese beiden Zustände stellen nicht dieselbe Anforderung an den Ansaugtrakt: Was der Motor bei Teillast problemlos verkraftet, wird zum limitierenden Faktor, sobald er im oberen Bereich schnell befüllt werden soll. Der Sprint Filter P08 PM198S ist ein trockenes Element, das genau für diesen oberen Zustand gewählt ist und gereinigt statt ersetzt wird, sodass der Ansaugtrakt über ein ganzes Wartungsintervall weitgehend im selben Zustand bleibt, statt nur an dessen Anfang.

Wesentliche Merkmale

• Trockenes P08-Polyester und nirgends Öl daran, weshalb die Ansaugsensoren sauber bleiben
• Filterung bei 80 Mikron, Luftdurchsatz bei 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
• Die Filterfläche ist etwa doppelt so groß wie bei anderen Performance-Filtern
• Der Airbox bleibt Serie, das Kennfeld bleibt Serie, die Homologation bleibt wie sie ist — das Element nimmt den Platz des Originals ein
• Waschbar und wiederverwendbar; Druckluft übernimmt die normale Wartung
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Zwei Atemzustände, ein Element

Eine Einschränkung, die dort unsichtbar ist, wo der Motor kaum gefordert wird, macht sich genau am anderen Ende bemerkbar, wo der Zylinder versucht, in der verfügbaren Zeit zu befüllen. Das ist keine Behauptung, ein Filter würde Leistung hinzufügen — das tut er nicht. Es geht darum, wo sich ein zusetzendes Element zuerst zeigt: oben, wo das zweite Profil seine Arbeit verrichten soll. Das Element sauber zu halten ist der günstigste Weg, diesen Teil des Motorcharakters intakt zu halten.

Trockenes Polyester, und der Preis eines feineren Gewebes

Der P08 ist eine einzelne gewebte Lage, gesponnen aus Polyesterfäden ab 22 Mikron aufwärts, vom ersten bis zum letzten Kilometer trocken verwendet. Geöltes Baumwollgewebe funktioniert anders: Es macht die Luft klebrig, und dieses Öl liegt vor allem, was der Motor misst. Der Vergleich von Sprint Filter setzt einen vierlagigen geölten Baumwollfilter bei 76,42 Prozent Rückhaltung von 100-Mikron-Testpartikeln an, gegenüber 93,13 Prozent beim trockenen P08. Sind die Straßen wirklich hart, gibt es feinere Medien — den P14 mit 14 Mikron, den T12 mit 7 —, und jede feinere Stufe kostet Durchsatz, von 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde beim P08 bis 560 beim T12. Das ist ein Kompromiss, keine Rangfolge; für ein Straßenmotorrad, das auch dreht, ist der P08 das Ende davon, das den oberen Bereich erhält.

Pflege und Reinigung

Druckluft erledigt die Arbeit, von der sauberen Seite nach außen geblasen; das ist die Wartung im Normalfall. Lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel ist die Steigerung, gespült, bis das Wasser klar bleibt. Wie auch immer die Methode, das Element kommt trocken wieder hinein — vollständig an der Luft getrocknet, nie mit Hitze oder Flamme. Öl spielt dabei keine Rolle. Das Sprint-Filter-Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Yamaha MT 15 und MT 155, 2018 bis 2026, und ein direkter Ersatz im Serien-Airbox. Dasselbe PM198S-Element dient sieben Maschinen, die um diesen Airbox herum gebaut sind, über die Motorversionen 125 und 155 hinweg; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.