Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Tiger SE 1050 (2012–2026) PM115S

Niemand konfiguriert eine voll ausgestattete 1050er Tiger für zwei Sommer. Das ist die Wahl, wenn der Plan lautet, das Motorrad zu behalten, und ein so lange behaltenes Motorrad wird eines Tages an jemand anderen übergeben. Arbeit an der Ansaugung ist die unbequeme Art, weil sie unsichtbar ist. Ein neuer Auspuff ist vom Gehweg aus zu hören, und eine überholte Gabel zeigt sich in der Fahrt, aber ein Luftfilter ist Gewebe hinter einem Deckel, den bei einer Besichtigung niemand hochhebt. Der Sprint Filter PM115S verwandelt eine wiederkehrende Anschaffung in einen festen Bestandteil des Motorrads.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Gewebe-Polyester, einlagig, Fäden ab ø 22 Mikron, Öffnung auf 80 µm kalibriert
• 5.050 l/m²/sek Durchfluss, die Spezifikation, die Sprint Filter für Straßen- und Rennstreckeneinsatz veröffentlicht
• Hält 93,13 % der 100-Mikron-Partikel zurück, gegenüber 76,42 %, gemessen an vierlagiger geölter Baumwolle
• Nie geölt, sodass Heißfilmsensor und Drosselklappen von allem freibleiben, was der Luftstrom mitbringen könnte
• Nutzt den Serien-Luftfilterkasten, wie er ist: Deckel auf, Element wechseln, Deckel zu, kein Remap und keine Halterungen
• Wird mit Luft gewartet statt ersetzt, ausgelegt für die Lebensdauer der Maschine. Die Garantiezeit beträgt zwei Jahre.

Das Upgrade, das die Übergabe übersteht

Das meiste, was ein Besitzer über einen langen Besitzzeitraum ausgibt, hinterlässt nichts als Quittungen. Reifen, Beläge, Ketten und Papierelemente gehören dem, der gerade fährt. Ein lebenslanger Filter ist eine der wenigen Ausnahmen. Er kommt einmal in den Luftfilterkasten und ist noch da, wenn das Motorrad inseriert wird, sodass der nächste Besitzer einen Wartungspunkt erbt, der einen Luftschlauch braucht, keine Ersatzteilbestellung. Das sichtbar zu machen kostet nichts: Notieren Sie die Teilenummer im Serviceheft und bewahren Sie das Original-Element in einem beschrifteten Beutel auf.

Die Rechnung über einen langen Besitzzeitraum

Stellen Sie die beiden Ansätze über den Fitment-Zeitraum von 2012 bis 2026 nebeneinander. Der eine ist ein Papierelement, bei jedem im Handbuch genannten Intervall gekauft, am Tag des Einbaus am besten und am Tag des Ausbaus am schlechtesten. Der andere ist eine einmalige Anschaffung, gefolgt von ein paar Minuten mit Druckluft bei denselben Intervallen, wobei der Widerstand jedes Mal wieder auf seinen Ausgangswert zurückgesetzt wird. Keines von beiden macht den Dreizylinder stärker; das ist nicht die Aufgabe eines Ansaugfilters. Der Unterschied liegt darin, was Sie ausgeben, wie oft Sie überhaupt etwas bestellen, und ob der Luftweg in der Woche, in der das Motorrad beladen und weit von zu Hause entfernt ist, in seinem besten oder schlechtesten Zustand ist.

Pflege und Reinigung

Den Luftschlauch über die saubere Seite des PM115S führen, sodass der Schmutz denselben Weg zurücknimmt, den er hereinkam; das ist die meiste Zeit die gesamte Routine. Ein- bis zweimal pro Saison lauwarmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel verwenden, klar spülen. Getrocknet wird in ruhiger Luft, fern von Hitze oder Flamme, die das Gewebe verformen würden. Erst wieder einbauen, wenn es richtig trocken ist; ein Ölschritt entfällt vollständig. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die Triumph Tiger SE 1050, Modelljahre 2012 bis 2026. Das Element wird von fünf Maschinen auf dieser Plattform geteilt: die Standard-Tiger 1050, die Sprint GT 1050 sowie die Speed Triple und Sprint ST von 2005 bis 2010. Prüfen Sie vor der Bestellung Baujahr und Variante im Fitment-Tab.