Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Triumph Tiger 900 / GT / Rally / GT Pro / Rally Pro (2020–2026) PM214S

Fünf Modellnamen in einem einzigen Eintrag wirken wie eine Verkaufsgruppierung. Das sind sie nicht. Sprint Filter nummeriert seine Elemente nach Airbox, und die Tiger 900, die GT, die Rally und beide Pro-Versionen teilen sich eine. Das hat eine Konsequenz, die Kataloge selten aussprechen: Jeder Wert, der bei einem Filtermedium angegeben wird, bezieht sich auf einen Quadratmeter. Das Gewebe liefert die Rate. Das Motorrad liefert die Fläche. Der PM214S ist der Punkt, an dem beide zusammentreffen.

Hauptmerkmale

• Trockenes Polyestergewebe in einer Lage, 80 µm Porenweite, Fadenstärken ab 22 Mikron
• Nenndurchfluss von 5.050 l/m²/sek, die Standardspezifikation für gemischten Einsatz auf Straße und Rennstrecke
• Nie geölt: Das Element bleibt trocken, ebenso alles, was ihm nachgeschaltet ist
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente im selben Gehäuse
• Direkter Austausch für den Serien-Flachfilter, Airbox und Abstimmung bleiben unberührt
• Wird gereinigt und wiedereingesetzt, ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie

Rate multipliziert mit Fläche

Der Kennwert eines Mediums beschreibt, wie viel Luft ein Quadratmeter davon pro Sekunde durchlässt. Er sagt nichts darüber aus, wie viele Quadratmeter im Luftstrom stehen – das entschied der Ingenieur, der das Gehäuse zeichnete, Jahre bevor jemand an Filter dachte. Der Kasten der Tiger ist großzügig bemessen, was ein wesentlicher Grund dafür ist, warum das Standardgewebe allem gewachsen ist, was von dieser Maschine normalerweise verlangt wird. Sprint Filters Beitrag zur Fläche ist die Faltung: etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente im selben Kasten, bei derselben Öffnung.

Was das für den Filtervergleich bedeutet

Es bedeutet, dass der Vergleich nur innerhalb eines Motorrads gilt. Standardgewebe gegen die Staub- und Offroad-Medien an dieser Tiger ist eine echte Wahl mit echten Konsequenzen, denn alle sitzen im selben Gehäuse mit derselben verfügbaren Fläche, und ein feineres Medium erkauft seine zusätzliche Rückhaltung immer mit Durchfluss. Überträgt man dieselben Werte auf ein anderes Motorrad, sagen sie nichts mehr aus, weil sich die Fläche darunter geändert hat. Das erklärt auch, warum eine Teilenummer fünf Namen abdeckt: Triumph unterschied diese Maschinen nach Rädern, Fahrwerk und Elektronik, nichts davon liegt vor dem Element. Die ehrliche Grenze bleibt dort, wo sie immer liegt – ein Flachfilter macht eine serienmäßige Tiger 900 nicht spürbar stärker. Er verschafft ihr einen niedrigen Ansaugwiderstand, der bei jeder Reinigung wiederhergestellt wird, statt sich zu verbrauchen.

Pflege und Reinigung

Die Wartung bedeutet Druckluft, an die saubere Seite gehalten, um den Staub durch dieselbe Fläche hinauszutreiben, durch die er hereinkam. Wasser ist die Ausnahme, nicht die Routine: lauwarm mit einem milden Reinigungsmittel, wenn eine Saison mit Gischt einen Film hinterlassen hat, gespült, bis das Wasser klar abläuft. Nur an bewegter Luft trocknen, nie mit Wärme und nie über einer Flamme, und trocken wieder einsetzen. Ein Ölschritt entfällt vollständig. Die vollständige Anleitung finden Sie im Downloads-Tab.

Fitment & Kompatibilität

Deckt die Triumph Tiger 900 und ihre Versionen GT, Rally, GT Pro und Rally Pro von 2020 bis 2026 ab. Ein weiterer Eintrag teilt sich dieses Element, die Tiger Sport 850 von 2021 bis 2024. Die Namen dieser Familie änderten sich, die Airbox nicht – prüfen Sie Ihre daher im Fitment-Tab.