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DescriptionThe whole story▼
Stummellenker und eine Bikini-Verkleidung verändern eher, wie ein Motorrad gefahren wird, als was es ist. Die Street Cup wird in kurzen, scharfen Schüben bewegt — aus einem Kreisverkehr heraus, bis zum nächsten, hart auf und hart ab —, und genau bei dieser Fahrweise macht sich Ansaugwiderstand bemerkbar. Nicht bei der Spitzenleistung, die dieses Motorrad selten aufsucht, sondern im Übergang: dem Bruchteil einer Sekunde zwischen dem Öffnen der Drosselklappe und dem Moment, in dem der Motor die gerade angeforderte Luft tatsächlich hat. Der Sprint Filter PM174S ist ein trockenes Polyesterelement, das bei einem niedrigen Widerstand startet und dorthin zurückgewaschen wird, statt zwischen den Services nach oben zu driften.
Wesentliche Merkmale
- Der Serien-Airbox nimmt ihn auf, wie er ist: keine Modifikation, kein Remapping, kein Papierkram
- 80 µm Filterung bei 5.050 l/m²/sek — das Standard-P08-Medium, gemacht für Straße und Strecke
- Trockenes gewebtes Polyester ohne Öl, sodass nichts stromabwärts wandern kann
- Etwa doppelt so große Filterfläche, wie sie ein anderer Performance-Filter bieten würde
- Waschbar und wiederverwendbar, ausgelegt, um so lange am Motorrad zu bleiben, wie dieses hält
- Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
Ansprechverhalten ist ein Übergang, kein Spitzenwert
Jede Messung, mit der Luftfilter beworben werden, wird bei voll geöffneter, konstant gehaltener Drosselklappe erfasst. Fast keine Straßenfahrt findet dort statt. Was ein Fahrer auf einer Café-Racer-förmigen Bonneville stattdessen bemerkt, ist, wie schnell der Motor auf ein kleines Öffnen der Drosselklappe im mittleren Drehzahlbereich antwortet, und ein Widerstand im Ansaugtrakt dämpft genau das, bevor es auf einem Prüfstand überhaupt etwas kostet. Der P08 fügt einem Serienmotor keine Leistung hinzu — diese Behauptung wäre nicht ehrlich —, aber er hält den Widerstand, gegen den der Motor arbeitet, niedrig, und er hält ihn dort über das gesamte Wartungsintervall.
Die Änderung, die niemandem auffallen muss
Die Street Cup wurde wegen ihrer Optik gekauft, und die meisten Besitzer sind vorsichtig damit, was sie daran anbauen. Diese hier ist unsichtbar: Das Element sitzt innerhalb des Serien-Airbox, der Deckel kommt unverändert wieder drauf, die Gemischbildung bleibt unverändert, und es gibt nichts zu erklären.
Pflege und Reinigung
Bei einem Motorrad, das meist trockene Straßen sieht, ist eine Druckluftleitung der gesamte Wartungsplan: auf die saubere Seite richten, nach außen arbeiten, und das Element ist wieder auf dem Widerstand, mit dem es startete. Alles darüber hinaus ist eine Wäsche — lauwarmes Wasser, ein mildes Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar bleibt. Danach vollständig an der Luft trocknen lassen; Hitze und Flamme sind tabu, ebenso jede Art von Öl. Setzen Sie den PM174S trocken wieder ein. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Triumph Street Cup, 2017–2026. Dasselbe PM174S-Element deckt fünf Maschinen ab, die um diesen Airbox herum gebaut sind — die Bonneville T100 und T120, die Street Cup, die Street Scrambler und die Street Twin. Die vollständige Liste mit Modelljahren finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Bonneville T100 (2017–2021)
- Triumph Bonneville T120 (2017–2026)
- Triumph Street Cup (2017–2026)
- Triumph Street Scrambler (2016–2026)
- Triumph Street Twin (2016–2026)
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