Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – QJ Motor SRT 800 / S / SX / X (2024–2026) PM281S

QJ Motor verkauft die SRT 800 in vier Ausführungen – Basis, S, SX und X –, und die Ausstattungslisten unterscheiden sie sauber: Karosserie, Scheiben, Räder, Gepäcksysteme. Der Luftfilterkatalog unterscheidet sie überhaupt nicht. Ein einziger Code deckt alle vier ab, denn ein Element muss zur Dichtfläche und Tiefe des Luftfilterkastens passen, den es verschließt, und keine dieser beiden Größen ändert sich mit der Ausstattungslinie. Die eigentliche Frage der Ersatzteilliste ist, welches Gehäuse Sie haben – nicht, welches Emblem auf dem Tank sitzt.

Hauptmerkmale

• Trockenes gewebtes Polyester mit 80 Mikron, angegeben mit 5.050 l/m²/sek.
• Gemessene Rückhaltung von 93,13 % bei 100-Mikron-Partikeln
• Deckt die SRT 800 in Basis-, S-, SX- und X-Ausführung mit einer einzigen Teilenummer ab
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie ein herkömmliches Performance-Element
• Passt in den Standard-Luftfilterkasten: nichts wird zugeschnitten, nichts danach umprogrammiert
• Wird gereinigt und wiedereingesetzt statt entsorgt; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Ein Gehäuse, vier Ausstattungsvarianten

Die Zusätze im Namen einer SRT 800 beschreiben, was den Fahrer umgibt, und das sind echte Unterschiede. Sie enden aber an der Verkleidung. Dahinter liegt ein einziger Ansaugtrakt: ein Luftfilterkasten, ein Deckel, eine Dichtfläche, und für genau diese Fläche konzipiert Sprint Filter seine Elemente. Daher ein einziger Code für die gesamte Familie, und ein Bestellschritt, der hier einfacher ist, als er es andernorts oft ist. Auch das Gegenstück verdient Erwähnung: Wurde der Ansaugtrakt an Ihrem Motorrad bereits verändert, beschreibt der Code das werksseitige Teil und nicht zwangsläufig das, was gerade an Ihrer Maschine verbaut ist.

Wofür das Standardgewebe da ist

Der P08 ist das Medium, das Sprint Filter für Straße und Rennstrecke vorsieht, und seine beiden veröffentlichten Werte erklären warum: 80 Mikron Öffnung, 5.050 l/m²/sek. angegebener Durchfluss. Feinere Gewebe existieren im Sortiment und halten mehr zurück, lassen aber auch weniger hindurch. Dieser Tausch gilt in beide Richtungen und lässt sich nicht umgehen, weshalb ein feineres Medium ein anderes Werkzeug ist, kein besseres. Keines davon macht eine serienmäßige SRT 800 spürbar stärker: Ein Luftfilterkasten, Drosselklappen und eine Werkskalibrierung wurden gemeinsam abgestimmt, und ein Element, das mittendrin eingesetzt wird, schreibt das nicht um. Der Nutzen ist unspektakulärer – ein Ansaugwiderstand, der niedrig beginnt und bei jeder Reinigung wieder auf seinen Ausgangswert zurückkehrt, statt sich langsam nach oben zu bewegen, bis jemand ein neues Element kauft.

Pflege und Reinigung

Druckluft erledigt den größten Teil der Arbeit. Richten Sie sie auf die saubere Seite und lassen Sie die eingeschlossene Beladung auf demselben Weg entweichen, auf dem sie hineingelangt ist, statt sie tiefer hineinzudrücken. Wo sich ein fettiger Film abgesetzt hat, löst ihn handwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel; spülen Sie, bis das Wasser klar abläuft. Trocknen Sie an bewegter Luft, weit entfernt von Heißluftpistolen, Heizkörpern und offener Flamme, denn Hitze ruiniert Polyester – Schmutz nicht. Der PM281S kommt trocken und unbehandelt zurück in den Kasten, ohne jegliches Öl. Die Pflegeanleitung finden Sie im Downloads-Tab dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Gebaut für den Luftfilterkasten der QJ Motor SRT 800 und ihrer Versionen S, SX und X, Modelljahre 2024 bis 2026, ein Element pro Maschine. Drei Motorräder führen diesen Code, bei QJ Motor und Benelli; prüfen Sie Ihr Baujahr vor der Bestellung anhand der Fitment-Liste.