Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – MV Agusta F3 800 / RC (2017–2026) CM135S

Zwei Einträge auf dieser Filterliste heißen F3. Der eine läuft von 2011 bis 2021 und ist die 675er; dieser hier läuft von 2017 bis 2026 und ist die 798-cm³-Version, verkauft als F3 800 und, in Reparto-Corse-Ausführung, als F3 RC. In mehreren dieser Jahre waren beide gleichzeitig aktuell. Der Teilenummer ist das gleichgültig – CM135S passt in jede von ihnen –, aber die Produktseite muss nach Hubraum und Baujahr gewählt werden, nicht nach dem Schriftzug am Heck.

Wichtige Merkmale

• Einlagiges Polyestergewebe, trocken betrieben, zu keinem Zeitpunkt seines Lebens geölt
• Porenweite 80 µm; der angegebene Wert liegt bei 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Hochleistungselementen
• Direkter Tausch gegen das Serienelement – das Gehäuse wird nicht verändert, und es folgt kein neues Mapping
• Wird mit Druckluft gereinigt und wieder eingebaut, statt entsorgt
• Ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Was das RC-Kürzel ändern darf

Eine Reparto-Corse-F3 kommt mit anderer Verkleidung, anderen Rädern, einem Racing-Kit in der Kiste und einem nummerierten Schild. Sie kommt nicht mit einer anderen Airbox, und keine MV-Teileliste legt etwas anderes nahe. Das ist bei einem fälligen Verschleißteil wirklich hilfreich: Die Bestellentscheidung richtet sich nach dem Gehäuse, sodass ein RC-Besitzer nicht nach einer Rarität suchen muss und ein F3-800-Besitzer keine minderwertigere Variante bekommt. Beide verwenden das Element, das auch die Superveloce und die Turismo Veloce versorgt.

Der eine Wert, den es zu verstehen lohnt

5.050 l/m²/sek ist ein auf einen Quadratmeter Gewebe normierter Wert. Für sich allein sagt er nichts darüber aus, wie viel Luft an den Drosselklappen einer F3 ankommt, denn die Fläche des Elements steckt nicht in dieser Zahl. Nützlich ist er im Vergleich zu Sprint Filters anderen Medien, wo derselbe Test 15.000 für das Racing-Gewebe und 1.800 für das Staubmedium ergibt. So gelesen, ordnet er den P08 dort ein, wo er hingehört: die Wahl für Straße und Rennstrecke, deren Argument nicht von den Reinigungsgewohnheiten des Besitzers abhängt. Er wird eine Serien-F3 nicht schneller machen; das tut nichts, was in eine Serien-Airbox eingesetzt wird.

Pflege und Reinigung

Die Wartung besteht aus Druckluft, angesetzt an der sauberen Seite und durch das Gewebe nach außen gedrückt. Was die Luft nicht löst, kommt in lauwarmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel heraus, gespült, bis das Wasser sauber bleibt. Danach zählt nur eine Regel: Das Trocknen geschieht bei Raumtemperatur – Hitze und Flamme zerstören beide das Polyester, und ein feuchtes Element hat in der Nähe eines Ansaugtrakts nichts zu suchen. Es wird trocken wieder eingebaut, ohne Zusätze. Im Downloads-Tab liegt Sprint Filters Wartungsblatt.

Passform & Kompatibilität

Deckt die MV Agusta F3 800 und F3 RC ab, gebaut von 2017 bis 2026. Dieses Element ist bei elf MV-Agusta-Dreizylindern identisch verbaut und einzeln im Fitment-Tab aufgeführt.