Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – KTM 125 Duke (2024–2026) PM293S

Kaum ein 125er verbringt so viel seines Lebens in den Händen von Fahrern, die es nicht besitzen, wie die KTM 125 Duke. Fahrschulen, Verleihstationen und A1-Vermietflotten kaufen sie gleich mehrfach, und diese Maschinen werden nach Kalender gewartet, weil niemand jemals ein Symptom meldet. Dieses Element passt zu diesem Muster: Es wird geprüft, ausgeblasen und wiedereingebaut, sodass ein Betreiber überhaupt kein Filterlager benötigt. PM293S ist der Code für das Modell ab 2024.

Wichtigste Merkmale

• Trockenes Polyestergewebe, nie geölt — nichts zwischen Vermietungen nachzubehandeln, nichts erreicht einen Sensor
• Filterung bei 80 Mikron mit einer Durchflussmenge von 5.050 Litern pro Quadratmeter und Sekunde
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
• In Minuten mit Druckluft gewartet, ohne Verbrauchsmaterial nachzubestellen
• Passt genau wie geliefert in den Serien-Luftfilterkasten: keine Modifikation, kein Remapping
• Mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum

Eine Maschine, die nach Kalender gewartet wird

Bei einem Motorrad mit einem einzigen Fahrer wird der Luftfilter kontrolliert, wenn sich etwas anders anfühlt. Bei einer Schulmaschine gibt es dieses Signal nicht. Die Kraftstoffzufuhr gleicht ein zusetzendes Element aus, lange bevor es jemandem auffallen würde, und ohnehin wechselt der Fahrer jede Stunde. Die Kontrolle muss deshalb geplant werden, und sie muss günstig genug sein, um eine volle Woche mit Buchungen zu überstehen. Das Gehäuse zu öffnen, das Element auszublasen und wieder zu schließen kostet Zeit und sonst nichts — ein ganz anderes Vorhaben, als pro Maschine und Intervall ein Element nachzubestellen.

Ehrlich darüber, was es bringt

Ein Austauschelement ist kein Leistungsteil. Bei einem A1-Motorrad ist die Leistungsgrenze gesetzlich vorgegeben, nicht mechanisch, sodass ein Filter im Ansaugtrakt nichts freisetzen kann. Der Vorteil ist enger gefasst, dafür im Flottenbetrieb umso nützlicher: ein Ansaugwiderstand, der niedrig beginnt und bis zur nächsten Kontrolle nahe an diesem Wert bleibt, statt anzusteigen, während sich ein Papierelement zusetzt. Über eine ganze Flotte betrachtet bedeutet das: Jedes Motorrad verhält sich am Ende eines Intervalls genauso wie zu dessen Beginn.

Pflege und Reinigung

Arbeiten Sie Druckluft von der sauberen Seite nach außen durch das Element. Wenn mehr nötig ist, erledigen warmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel den Rest, gespült, bis das aus dem Gewebe austretende Wasser klar ist. Trocknen Sie es ausschließlich an der Luft, nie an einer Hitzequelle und nie über einer Flamme, und bauen Sie es trocken wieder ein, ohne es zu ölen. Die Reinigungsanleitung von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die KTM 125 Duke, gebaut von 2024 bis 2026. Sieben Modelle im aktuellen KTM- und Husqvarna-Einzylinder-Programm teilen sich dieses Element, benannt im Fitment-Tab. KTM verkaufte auch schon vor 2024 eine 125 Duke; diese Maschine verwendet einen anderen Sprint-Filter-Code, weshalb es sich lohnt, das Baujahr vor der Bestellung zu prüfen.