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DescriptionThe whole story▼
Ein Cruiser verbringt einen unverhältnismäßig großen Teil seines Lebens im Stand bei laufendem Motor. Ampeln, Innenstädte, eine langsame Einfahrt an einem Sommerabend – Situationen ohne nennenswerten Luftstrom über die Maschine, in denen die vom Motor erzeugte Wärme in seiner Nähe bleibt. Alles in diesem Bereich wird wärmer, als es bei Fahrt wäre, Filteröl eingeschlossen, was ein guter Grund ist, keines zu haben. Der Sprint Filter P08 PM163S filtert durch gewebte Struktur statt durch Klebrigkeit: Das Polyester ist trocken, wurde nie geölt, und nichts darin kann dünnflüssig werden, wandern oder sich an einem heißen Tag im Stau auf den Drosselklappen niederschlagen.
Wichtigste Merkmale
- Filtert durch seine Gewebestruktur statt durch Klebrigkeit: Das Polyester ist trocken, wurde nie geölt, und kann nichts auf Sensoren oder Drosselklappen hinterlassen
- Polyesterfaden ab Ø 22 Mikron, dessen Porenweite durch das Gewebe entsteht, nicht durch gepressten Zellstoff
- Rund doppelte Filterfläche im Vergleich zu anderen Sportfiltern
- Passt in die Serien-Airbox, ohne Modifikation, ohne Remapping und ohne Änderung an der Zulassung
- Wird gewaschen statt ersetzt; Druckluft ist die normale Wartung
- Die Garantie beträgt zwei Jahre ab Kaufdatum
Niedrige Drehzahlen sind das, worauf dieser Motor beurteilt wird
Die Vulcan wird fast durchgehend in der unteren Hälfte des Drehzahlbereichs gefahren. Das ist nicht der Bereich, in dem Spitzenwerte zu Hause sind, und kein Einsteckfilter würde einem Serienmotorrad dort nennenswert mehr Leistung geben. Was Drosselung bei niedrigen Drehzahlen aber sehr wohl beeinflusst, ist die Unmittelbarkeit des Ansprechverhaltens – ob das Anfahren aus einer Kreuzung knackig wirkt oder leicht gedämpft. Eine niedrige, stabile Ansaugdrosselung hält dieses Verhalten einfach so, wie es das Werk abgestimmt hat, Service für Service, statt es driften zu lassen, während sich ein Papierelement beladt.
Zwei Versionen, eine Airbox, elf Jahre
Vulcan und Vulcan S teilen sich den Ansaugtrakt, und diese eine Teilenummer deckt die Baureihe von 2015 bis 2026 ab. Das hat eine praktische Konsequenz für jeden, der das Motorrad lange behält: Das Element wird von der gesamten 650er-Twin-Familie getragen statt von einer einzelnen Modellreihe, sodass es ein aktuelles Teil bleibt. Es ist für die gesamte Lebensdauer des Motorrads ausgelegt, trägt zwei Jahre Garantie ab Kauf.
Pflege und Reinigung
Die tägliche Reinigung ist Druckluft, von der sauberen Seite nach außen geblasen. Reicht das nicht, hilft lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel, gespült bis das Wasser klar läuft. Das Element muss vollständig an offener Luft durchtrocknen – nie mit Wärme, nie mit Flamme – und wird trocken wieder eingesetzt. Vorher wie nachher wird nichts geölt. Das Wartungsblatt von Sprint Filter liegt im Reiter Downloads.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Gebaut für die Kawasaki EN 650 Vulcan und Vulcan S, 2015 bis 2026. Dasselbe PM163S-Element dient fünf Maschinen, die um diese Airbox gebaut sind; die vollständige Liste finden Sie im Reiter Fitment.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki EX650 Ninja (2017–2026)
- Kawasaki Versys (2015–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan/S (2015–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
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