Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Husqvarna Svartpilen 401 (2024–2026) PM293S

Für dieses Gehäuse werden genau drei Sprint-Filter-Elemente gefertigt, nicht mehr: der hier gezeigte P08, der feinere P14 für den Staubeinsatz und der für den Rennstreckeneinsatz ausgelegte P08 F1-85. Der Code, der die vorherige Svartpilen bediente, war auch als Extrembedingungen-Gewebe erhältlich; der Nachfolgecode ist es nicht. Das reduziert die Entscheidung auf drei, und für einen straßenzugelassenen Einzylinder ist die mittlere Variante auch der sinnvolle Standard. PM293S ist die Teilenummer für die 401 ab 2024.

Wichtigste Merkmale

• Einlagiges Polyestergewebe, ab Werk trocken — nichts wird geölt, sodass nichts in den Ansaugtrakt gelangen kann
• Hält 93,13 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurück, gegenüber 76,42 Prozent bei einem vierlagigen geölten Baumwollelement
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
• Sitzt unverändert im Serien-Luftfilterkasten und erfordert keine Anpassung der Kraftstoffzufuhr
• Wird gewaschen und wiedereingebaut statt ersetzt; Sprint Filter legt es auf die Lebensdauer des Motorrads aus
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf

Drei Medien, eine Entscheidung

Feineres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch. Das ist ein Tausch, niemals eine Rangfolge. Der P14 arbeitet bei 14 Mikron und 1.800 Litern pro Quadratmeter und Sekunde; der F1-85 liegt bei 85 Mikron und 15.000; dieses Element liegt dazwischen, bei 80 und 5.050. Das Renngewebe kostet etwas mehr als das Doppelte des P08 und liefert eine Durchflussmenge, die ein straßenzugelassener Einzylinder allenfalls kurzzeitig abruft. Der P14 erkauft Rückhaltung mit Durchflussmenge, gut angelegtes Geld auf Schotter und in trockenem Staub. Sprint Filter legt den P08 für Straße und Rennstrecke aus, und genau das ist die Beschreibung, der dieses konkrete Motorrad entspricht.

Das Medium, das in diesem Programm fehlt

Sprint Filter hat sein Extrembedingungen-Gewebe für die Maschinen ab 2024 nicht gelistet, obwohl der frühere Code es führte. Was auch immer dahintersteckt, die praktische Folge ist einfach: Das staubige Ende dieses Gehäuses wird vom P14 abgedeckt, und darüber hinaus gibt es nichts. Das passt zu einem Motorrad, das für raues Gelände gestylt, aber für die Straße zugelassen ist. Und kein Austauschelement macht aus einem Serien-Einzylinder ein schnelleres Motorrad. Der ehrliche Anspruch ist ein Ansaugwiderstand, der niedrig beginnt und nicht so ansteigt wie bei einem sich zusetzenden Papierelement.

Pflege und Reinigung

Blasen Sie das Element mit Druckluft von der sauberen Seite aus, in Richtung der schmutzigen Fläche. Warmes Wasser mit etwas mildem Spülmittel erledigt, was die Luft übrig lässt; spülen Sie weiter, bis das ablaufende Wasser klar ist. Trocknen Sie es an ruhiger Luft, fern jeder Hitzequelle und offener Flamme, und bauen Sie es erst ein, wenn das Gewebe vollständig trocken ist. Ein Ölen ist nicht vorgesehen. Die Wartungsanleitung von Sprint Filter finden Sie unter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die Husqvarna Svartpilen 401 von 2024 bis 2026. Sieben Modelle im aktuellen Husqvarna- und KTM-Einzylinder-Programm ab 2024 verwenden dieses Element; der Fitment-Tab enthält die vollständige Liste. Eine bis 2023 gebaute Svartpilen 401 läuft unter einem anderen Sprint-Filter-Code und ist hier nicht erfasst.