The facts.
DescriptionThe whole story▼
Der Modellname allein reicht zum Bestellen nicht aus. Eine 2018 gebaute CBR500R und eine 2019 gebaute CBR500R führen unterschiedliche Sprint-Filter-Codes: Dieser hier, CM136S, deckt die CBR500R und CB500F der Jahre 2013–2018 ab, während das Gehäuse der späteren Maschine mit einer eigenen Nummer bedient wird. Derselbe Name auf der Verkleidung, ein anderes Gehäuse dahinter. Das Baujahr ist hier das entscheidende Bestellkriterium, und der Fitment-Tab ist die Stelle, an der es sich klären lässt.
Wichtige Merkmale
- Gewebtes Polyester-Sieb, 80 Mikron, bewertet mit 5.050 l/m²/sek
- 93,13 % Rückhaltung von 100-Mikron-Partikeln, am Medium gemessen
- Trocken ab Karton und trocken nach jedem Waschen – zu keinem Zeitpunkt Öl
- Direkter Ersatz im Serien-Luftfilterkasten der CBR500R und CB500F von 2013–2018
- Rund doppelt so große Filterfläche wie ein herkömmliches Flachelement
- Wird gereinigt und wiederverwendet statt entsorgt; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Warum die Generation wichtiger ist als der Name
Honda hat den Namen CBR500R über eine Neukonstruktion hinweg beibehalten, und die Ansaugung gehörte zu dem, was sich dabei änderte. Für alle, die 2026 einkaufen, hat das eine praktische Folge: Eine Suche allein nach dem Modellnamen liefert Elemente für beide Generationen, und nur das Baujahr unterscheidet sie. Maschinen von 2013 bis 2018 gehören zu diesem Code. Spätere nicht, so ähnlich die Verkleidung auch aussieht. Das ist die Art von Detail, die früher ein Teiletresen abgefangen hat und eine Suchmaske nicht abfängt, weshalb die Jahre auf dieser Seite ausgedruckt stehen, statt nur angedeutet zu werden.
Ein älteres Motorrad, eine ehrliche Erwartung
Eine Maschine aus diesem Zeitfenster hat keine Garantie mehr und ist in den meisten Fällen längst nicht mehr beim Ersthalter. Das sollte klar gesagt werden, denn es bestimmt, was ein Filter leisten kann und was nicht. Das CM136S stellt nicht wieder her, was der Verschleiß genommen hat, und in einem unveränderten Luftfilterkasten lässt es eine Standard-CBR500R genau so stark wie zuvor. Was es tut, ist ein wiederkehrendes Verschleißteil von der Wartungsliste zu streichen und den Ansaugwiderstand zwischen den Services konstant zu halten, statt ihn wie bei einem sich zusetzenden Papierelement ansteigen zu lassen. Bei einem Motorrad, das behalten statt getauscht wird, ist das die nützliche Art von Upgrade.
Pflege und Reinigung
Druckluft, an der sauberen Seite des CM136S angesetzt und nach außen geführt, ist die Routine. Zweimal im Jahr oder nach einem staubigen Sommer schafft lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, was Luft nicht kann; spülen, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich in bewegter Luft bei Raumtemperatur – Hitze zerstört das Gewebe unsichtbar. Trocken wieder einsetzen, ohne dass etwas aufgesprüht wird. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Honda CBR500R und CB500F der Jahre 2013–2018, sitzt unverändert im Serien-Luftfilterkasten. Dieser Code deckt insgesamt drei Maschinen ab, das Honda-Duo zusammen mit der Brixton Crossfire/X und der Gaokin Flame der Jahre 2017–2026. Prüfen Sie das Baujahr im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Brixton Crossfire/X (2017–2026)
- Gaokin Flame (2017–2026)
- Honda CBR500R / CB500F (2013–2018)
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