Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Scrambler 800 (2015–2023) CM61S

Sprint Filter fertigt dieses Gehäuse in genau drei Geweben: dem Standardgewebe mit 80 µm, einem 14-µm-Vliesmedium für Staub und einer 7-µm-Matte für den Extremfall. Interessant ist, was fehlt. Andere Ducati-Gehäuse in der Baureihe führen über dem Standardgewebe noch ein Renngewebe, ein 85-µm-Gewebe, das für deutlich mehr Durchfluss gebaut ist. Der CM61 hat keines. Für eine Scrambler 800 klärt das eine Frage, bevor sie gestellt wird: Der CM61S ist das offenste Medium, das für diesen Luftfilterkasten überhaupt gefertigt wird, und es gibt nichts weiter oben auf der Leiter, worüber man sich Gedanken machen müsste.

Wichtige Merkmale

• Polyestergewebe, das vollständig trocken verwendet wird, ohne jegliche Behandlung vor oder nach dem Waschen
• Fast doppelte Filterfläche eines typischen Performance-Elements
• 80 µm Filterung bei 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss – Durchfluss und Rückhaltevermögen sind ein Kompromiss, keine Rangfolge
• Passt als direkter Tausch für das Serienelement in den Standardkasten; kein Remapping, kein Adapter
• Wird gewaschen und wieder eingebaut statt entsorgt; gebaut, um das Motorrad zu überdauern
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf

Neun Modelljahre unter einer Teilenummer

Der 803-cm³-luftgekühlte Zweizylinder lief von 2015 bis 2023 mit unverändertem Ansaugtrakt, und dieser Code deckt jedes dieser Jahre ab. An anderer Stelle in der Baureihe trennt Ducati Teilenummern nach Hubraum; hier blieb das Gehäuse gleich, während das Motorrad drumherum neue Farben, neue Namen und neue Ausstattungsvarianten sammelte. Das ist ein Jahrzehnt später von Nutzen, wenn ein Code, der von vierundzwanzig Maschinen geteilt wird, noch vorrätig ist, ein modellspezifischer aber möglicherweise nicht mehr.

Was es leistet und was nicht

Eine Scrambler wird häufiger modifiziert als die meisten Ducatis, deshalb lohnt sich Klarheit. Dies ist keine Ansaugmodifikation. Es bringt keine spürbare Mehrleistung bei einem Serienmotor, verändert nicht das Ansauggeräusch und lässt den Luftfilterkasten genau so abgedichtet, wie er war. Der Gewinn ist ein von Anfang an niedrigerer Widerstand, der zwischen den Services stabil bleibt, statt schleichend anzusteigen, wie es bei einem sich zusetzenden Papierelement der Fall ist.

Pflege und Reinigung

Die Reinigung des CM61S ist eine Sache von fünf Minuten. Mit Druckluft rückwärts durchblasen und den Schmutz denselben Weg zurückschicken, den er gekommen ist. Hartnäckigere Ablagerungen lösen sich in handwarmem Wasser mit etwas neutraler Seife; spülen, bis nichts Trübes mehr abläuft, dann hochkant an bewegter Luft trocknen lassen. Zum Beschleunigen darf nichts Warmes verwendet werden, schon gar keine Flamme. Trocken wieder einbauen – der P08 wird nie geölt. Das Pflegeblatt liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati Scrambler 800, 2015 bis 2023. Vierundzwanzig Ducati-Modelle teilen sich dieses Element; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Fitment".