Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Hyperstrada 821 (2013–2015) CM61S

Die Hyperstrada nahm eine Supermoto und schickte sie auf Reisen: Koffer, eine Scheibe, ein größerer Tank und eine Sitzbank, auf der man einen ganzen Tag aushält. Das verändert, was vom 821er-Zweizylinder verlangt wird. Statt kurzer, heftiger Ausbrüche verbringt er Stunden bei hoher, konstanter Gasstellung mit Zuladung an Bord, und je weiter man sich von zu Hause entfernt, desto mehr zählt, was den ganzen Tag über durch den Ansaugtrakt gegangen ist. Sprint Filter beantwortet das mit Fläche – und mit einem Rückhaltewert, der gemessen wurde, statt nur behauptet zu werden.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyestermedium – Öl spielt bei der Staubrückhaltung keine Rolle, sodass bei Temperatur nichts wandern kann
• Rund doppelte Filterfläche im Vergleich zu anderen Performance-Elementen – genau das, worauf ein Dauerdurchfluss zurückgreift
• Hält 93,13 % der 100-µm-Partikel zurück; vierlagige geölte Baumwolle erreicht im selben Vergleich 76,42 %
• Passt unverändert in den Serien-Luftfilterkasten – vor einer Tour nichts zu ändern, danach nichts rückgängig zu machen
• Wird unterwegs mit jeder Druckluftleitung gereinigt; kein Filteröl, das im Koffer mitgeführt werden müsste
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf

Ein beladenes Motorrad ist ein anderer Motor

Gepäck und ein Beifahrer erhöhen die für eine gegebene Geschwindigkeit nötige Gasstellung, und der Luftbedarf des Motors steigt entsprechend mit. Ein zugesetztes Element kostet genau unter diesen Bedingungen am meisten, denn sein Druckverlust skaliert mit dem, was hindurchgezogen wird. Ein Supermoto-Motor, der Tourengewicht schleppt, arbeitet bereits näher an seinen Grenzen als die nackte Version es je tut; der Spielraum, der einen müden Filter verdeckt, fehlt hier. Das bedeutet nicht, dass das Teil Leistung hinzufügt – es bedeutet, dass es aufhört, welche wegzunehmen.

Was tatsächlich durchkommt

Über die Distanz wird aus einem kleinen Prozentsatz eine reale Menge. Über einen langen Sommer voller Touren ist der Unterschied zwischen einem Medium, das neun von zehn Teilen zurückhält, und einem, das deutlich weniger zurückhält, nicht theoretisch – er lässt sich an dem messen, was in den Zylinderlaufbahnen landet. Der oben genannte Vergleich ist der Grund, bei einem so genutzten Motorrad ein trockenes Gewebe einem geölten Gazefilter vorzuziehen.

Pflege und Reinigung

Unterwegs genügt eine Druckluftleitung an jeder Tankstelle: den CM61S von seiner sauberen Seite aus durchblasen, bis kein Staub mehr abgeht. Zu Hause waschen Sie ihn in warmem Wasser mit einem milden Haushaltsreiniger, spülen die Seife vollständig aus und lassen ihn hängen, bis jede Faser trocken ist. Beschleunigen Sie das nie mit Hitze und nie mit einer Flamme. Er wird trocken wieder eingebaut, ganz ohne Ölschritt. Das Pflegeblatt von Sprint Filter steht im Reiter „Downloads" zum Download bereit.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati Hyperstrada 821, 2013 bis 2015. Vierundzwanzig Ducati-Modelle verwenden dasselbe Element; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Fitment".