Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Hypermotard 939 (2016–2018) CM61S

Von den vierundzwanzig Ducatis, die diesen Luftfilterkasten verwenden, sind nur zwei mit allen drei Geweben von Sprint Filter gelistet, und die Hypermotard 939 ist eines davon. Das macht die Wahl hier zu einer echten Entscheidung statt einer automatischen. Das Standardgewebe mit 80 µm, ein 14-µm-Vliesmedium und eine 7-µm-Matte sind drei unterschiedliche Antworten auf dieselbe Frage, und der CM61S ist die erste davon: das offenste Medium der drei, und das, das für den Einsatz auf der Straße vorgesehen ist, für die dieses Motorrad verkauft wurde.

Wichtige Merkmale

• Ein ungeöltes Polyestergewebe, im Betrieb trocken und nach jeder Wäsche wieder trocken
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Performance-Filtern
• 80 µm Filterung bei 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss – der höchste Durchsatz der hier angebotenen drei Gewebe
• Wird direkt gegen das Papierelement im Standardkasten getauscht; keine Modifikation, kein Remapping
• Waschbar und wiederverwendbar, ausgelegt darauf, das Motorrad zu überdauern und nicht nur ein Serviceintervall
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Feiner ist nicht besser, sondern anders

Jede Stufe feinerer Porengröße hält mehr zurück und lässt weniger durch: Das Vliesmedium liegt bei 1.800 l/m²/sek, die extreme Matte bei 560. Das ist ein Kompromiss, keine Rangfolge. Ein für eine staubige Piste gewähltes Gewebe ist das falsche Gewebe für einen 937-cm³-Zweizylinder auf Asphalt, wo die Luft vergleichsweise sauber ist und der Luftbedarf des Motors die entscheidende Größe darstellt. Wählen Sie das Medium nach dem Untergrund unter den Rädern, nicht nach der kleinsten Zahl auf dem Papier.

Wofür das Standardgewebe eigentlich gedacht ist

Für den Straßeneinsatz – und die ehrliche Aussage, die dazugehört: Dieses Element schenkt einer serienmäßigen 939 keine spürbare Mehrleistung. Es ersetzt ein Papierelement, dessen Widerstand beim Zusetzen stetig steigt, durch eines, das niedriger startet und sich mit einer Druckluftleitung auf diesen Ausgangswert zurückbringen lässt. Über eine ganze Besitzdauer bedeutet das einen gleichmäßigeren Motor, nicht einen stärkeren. Der 937-cm³-Zweizylinder nutzte diesen Luftfilterkasten drei Modelljahre lang, von 2016 bis 2018, und der Ansaugtrakt änderte sich in dieser Zeit kein einziges Mal.

Pflege und Reinigung

Druckluft, auf die saubere Seite angewendet und nach außen geführt, erledigt die gewöhnliche Wartung. Reicht das nicht mehr, waschen Sie den CM61S von Hand in warmem Wasser mit milder Seife, spülen ihn, bis das Wasser klar abläuft, und lassen ihn vollständig an ruhiger Luft trocknen. Er darf niemals mit Hitze oder über einer Flamme getrocknet werden, und er wird trocken eingebaut – es gibt nichts zu ölen. Im Reiter „Downloads" liegt das Pflegeblatt von Sprint Filter.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati Hypermotard 939, gebaut von 2016 bis 2018. Insgesamt vierundzwanzig Ducati-Modelle verwenden dieses Element – siehe Reiter „Fitment".